Vlakové nádraží Dalaman

Vlaková nádraží jsou zvláštními místy, kde se setkávají různé emoce. Mají tolik radosti, kolik dosáhli stejně jako odloučení a smutek.
Ruce mávající z okna vozu, zrychlující se kroky, když vlak začíná pomalu cestovat, musí běžet, jako by konkuroval vlaku a musel bezmocně zastavit na konci nástupiště ... Ale nikdy se nevzdávejte mávání, dokud vlak nezmizí ...
Existuje nějaká vlaková stanice, kde se vlak nikdy nezastaví a cestující se nemusí rozloučit?
Možná je to jedinečná situace na světě ... Ale ano, je tu taková stanice.
V naší zemi, v půvabné čtvrti Muğla Dalaman…
Nejbližší železnice k této stanici je míle daleko uzakta
Mimořádný příběh této zajímavé situace je ukryt ve stavebním příběhu Administrativní budovy Zemědělské správy ve Státním statku v Dalamanu.
Během osmanské říše, v 1893, Abbas Hilmi Pasha byl jmenován jako egyptský Khedive s sultánským dekretem. “Khedive” je titul daný guvernérům Egypta v Ottomans.
Abbas Hilmi Pasha, 1905 rok „Nimetullah yat s jachvou jménem Dalaman 12 km. vzdálenost od Sarsala Bay. V těchto letech je malá pláž na pláži. Dalaman je jen úrodná rovina. Pasha, který miluje lov, vidí tuto bujnou pláň, kde se volně loví lovecká zvířata.
V první etapě postavil molo a sklad v zálivu Sarsala a pak postavil silnici z zálivu do Dalamanu. Vyschne okolní bažiny a na obou stranách silnice z Egypta vysadí eukalyptové stromy.
Pasha je oficiální vlastník Dalaman, který je vlastněn 1874. Od 1905, to začalo přivést egyptské a súdánské občany pracovat na tisíci akrů půdy.
V 1908, Abbas Hilmi Pasha rozhodl se stavět lovecký zámeček pro jeho milovaného Dalaman. Zároveň plánuje vybudovat železniční stanici v egyptské Alexandrii. Dává stavbu Francouzům. Ale Francouzi své projekty míchají. Oni pošlou loď s materiály a projekty budovy stanice k Dalaman, a loď nesoucí materiály a projekty lovecký zámek do Egypta. Loď přijde k Sarsala zátoce blízko Dalaman a vyloží jeho náklad.
Pašovi dělníci v Dalamanu se okamžitě vydali do práce a nevěděli o zmatku, naložili materiály na velbloudech a mulách a odnesli je do Dalamanu, kde byl postaven zámek. Dokonce se říká, že každý kámen, který má být použit ve výstavbě, je přenášen do osmanské žluté libry.
Velká skupina stavebních dělníků, kteří přišli lodí, se připojila k pasha mužům, z nichž všichni rychle začali stavět. Dokončují svou práci co nejdříve a pracují se silami, s nimiž se musí setkat s Pašou, s příjemným překvapením při návratu.
Výsledek těchto intenzivních studií je skutečně úplným překvapením. Namísto plánovaného loveckého zámečku v Dalamanu byla postavena budova stanice a v Alexandrii byl postaven dokonalý lovecký zámeček s materiály a projekty směřujícími do Egypta.
Garáž v Dalamanu, jejíž stěny jsou vyrobeny ze speciálně vyřezávaných kamenů, má vysoké dveře a speciálně vyráběné střešní tašky, půdní a sloupové schody. Byl navržen s větracími komíny, které mají být v zimě zahřáté a v létě chladné a vzdušné a na každém patře dvoupatrové budovy je sedm místností.
Palmy a palmy přivezené z Egypta jsou vysazeny kolem dokončené budovy. Nyní je vše připraveno na setkání s Pašou.
Pasha se vrátil k Dalamanovi, který ho překvapil pohledem, který viděl. Ačkoliv je pro Pashu překvapením, že postaví železniční stanici v Dalamanu, kde není železnice, nemůže tuto krásnou budovu postavit dolů a vedle ní je postavena mešita.
Tak, Dalaman; První vlaková stanice na světě neprojde.
1 Osmanské říše. Po druhé světové válce, Británie prohlásila, že neuznal egyptského guvernéra Abbáse Hilmiho Pašu jako Khedive a de facto končil Khedive. Po podpisu Lausanne smlouvy, “hıdivlik en, který byl předtím účinně ukončen, je nyní oficiálně ukončen.
Když půjčku na farmu v Dalamanu, kterou vlastnil Abbás Hilmi Paša až do 1928u, nemohla být zaplacena, byla státem zabavena. Budova stanice uvnitř farmy byla používána jako stanice četnictva dokud ne 1958 a byl později přidělen ke Státní farmě.
Státní farma v Dalamanu se nikdy nemůže setkat se železnicí, ale významně přispívá k rozvoji zemědělství v regionu.
Závod s názvem Un Lagunaria Patersoniig.don olmayan, který se nachází na západě administrativní budovy a nemá žádné turecké jméno, byl farmě představen Cevat Şakir Kabaağaçlı, aka Halikarnas Balıkçısı. Vlasti ostrova Norfolk na východě Austrálie, tento závod je 15 mt. až do. Semena této rostliny, která vzbuzuje velký zájem o životní prostředí z hlediska vzhledu a cizího prostředí, se v současnosti pěstují jako okrasné rostliny ve všech pobřežních oblastech.
Kromě toho palmy, palmové druhy, kaktusy atd. Přivezené z Egypta kolem administrativní budovy. botanická zahrada sestávající z rostlin.
Místa období Khedive uvnitř budovy byla dodnes pečlivě zachována.
Vnuci egyptských a sudánských dělníků, které sem Abbás Hilmi Paša přivezl pro stavební a zemědělské práce, stále žijí v Sarigerme, Dalyanu, Koycegizu a Ortaca.
Jako výsledek zajímavých okolností, místo Egypta, tato krásná železniční stanice postavená v Dalamanu, kde kolejnice nezastavují, žila svůj mimořádný osud více než sto let…