İsa Apaydın„Město a nádraží“ u pera

Generální ředitel TCDD İsa Apaydın„Město a stanice uveřejněné v červencovém čísle časopisu Raillife

Proti rychle tekoucímu času, stanice, které ještě stojí dnes a sine qua non měst projíždějících vlakem istasyon \ t

Od roku 1856, železnice a stanice byly stavěny pro zásobování, setkání a nákladní-osobní služby vlaků, spolu s příslušenstvím obklopovat Anatolia. Na základě těchto stanic a stanic se začala formovat nová městská civilizace.

Vzhledem k tomu, že většina nákladní a osobní dopravy byla prováděna železnicí, a to jak v osmanském období, tak i v prvních padesáti letech republiky, směr života byl vždy směrem ke stanicím.

Města byla postavena kolem stanic.

Stanice sousedství, stanice náměstí a čajové zahrady, stanice ulice ...

Nejkrásnějšími osadami měst jsou čtvrťové stanice, většinou tvořené domy se zahradami.

Železniční zámečky postavené v zahradách, zdobené barevnými květy a naplněné tisíci stromy, jsou základem staničních čtvrtí.

Nejkrásnější a široká náměstí města byla založena na tvářích téměř všech stanic s výhledem na město.

Čajové zahrady v těchto náměstích jsou místem setkání celého města za místem, kde cestující vlaku tráví svůj čas.

Nejkratší cesta do centra města je stanice.

Jedná se o nejživější místo města s dobře udržovanými silnicemi zdobenými stromy a pracovišti seřazenými na obou stranách.

Stejně jako v Polatlı Malıköy máme několik stanic, které sehrály důležitou roli při změně směru národního boje.

Naše stanice, které zanechaly v naší historii hluboké stopy a místa, která začínají názvem stanice, budou navždy udržovat své místo v srdcích lidí.

Jako TCDD se při výstavbě nových vysokorychlostních vlakových stanic, které budou sloužit na vysokorychlostních tratích, staráme také o naše historické stanice a stanice, které jsou odpovědné za to, že se staneme dlouholetou společností.