Zbývá několik dní na otevření tunelu Eurasie: Nyní zbývají dny do ukončení dokončeného tunelu Eurasie spojujícího Anatolskou a Evropskou stranu. Projekt, který byl proveden v rámci odpovědnosti metropolitní magistráty v Istanbulu, za rozšíření a zlepšení vstupních a výstupních komunikací do tunelu a výběrové řízení bude zahájeno 12. prosince 2007.
města, kde je nejintenzivnější provoz vozidel v Turecku, Istanbul. Zejména pracovní tok a návrat do velkých problémů je, když lidé žijící v Istanbulu pro Eurasia Tunnel Project problémy, jako jsou ztraceny rychleji, bezpečněji, a mohou ušetřit čas čekání na jízdu. Cesta, která trvá asi 2 hodiny v obdobích silného provozu, bude dokončena za 15 minut díky tunelu Eurasia. Budou moci ušetřit na pohonných hmotách vozidel, protože se přechodová vzdálenost mezi oběma stranami zmenší.
Projekt Eurasijského tunelu, který významně zkrátí dobu cestování mezi Kazlıçeşme a Göztepe, byl plánován v souvislosti se dvěma stávajícími mosty překračujícími průliv.
5,4 km úsek projektu křížení trubních dálnic Bosphorus, známý jako veřejný projekt tunelu Eurasia, sestává z dvoupodlažního tunelu vybudovaného pod mořským dnem se speciální technologií a propojovacích tunelů postavených jinými metodami. Práce na rozšiřování a zlepšování silnic byly na evropské a asijské straně dokončeny celkem na 9,2 km. Seraglio-Kazlıçeşme Harem-Göztepe křižovatka umístěná mezi rozšířenými přístupovými cestami, auto a podchody pro chodce byly stavěny nadjezdy.
Zemětřesení a tsunami nebudou ovlivněny
Tunel, jeden z předních světových inženýrských projektů, bude mít pokročilý systém pro bezpečný a nepřerušovaný tok provozu v průběhu hodiny 24. Nejpokročilejší konstrukce, technologie a inženýrské aplikace tunelu, zemětřesení a tsunami nejsou těmito riziky vystaveny. V případě potřeby lze jako úkryt použít tunel s vynikajícími bezpečnostními prvky. Moderní světelná technika, velkokapacitní ventilační systém, bude poskytovat speciální protipožární zařízení, protipožární povrchovou krytinu, nouzové evakuační systémy a bezpečnostní pásy umístěné v každém měřiči 600.
7 dny každého bodu v tunelu budou zahrnovat kamerový systém s uzavřeným okruhem, systémy detekce událostí, komunikační a oznamovací systémy, kde jsou monitorovány hodiny 24. Řízení rychlosti bude zajištěno v tunelu s infrastrukturou špičkové technologie.
Moderní osvětlení, velkokapacitní větrání a nízký sklon vozovky s vlastnostmi, jako je výstavba dvoupatrového tunelu, bezpečnost silničního provozu, díky přispění k jízdnímu komfortu pozitivně ovlivní. Tunel Eurasie, mlha, námraza zajistí nepřetržité cestování v nepříznivých povětrnostních podmínkách.
Maximální rychlost v tunelu bude stanovena jako 70 kilometrů za hodinu. Cesty v obou směrech budou zaplaceny v tunelu, řidiči budou moci zaplatit mýtné tunelem přes systém rychlého průjezdu (HGS) a systém automatického průchodu (OGS). K dispozici bude také žádná pokladna a pro cestující ve vozidle nebudou provedeny žádné další platby.
Generální ředitelství pro investice do infrastruktury Ministerstva dopravy, námořních záležitostí a komunikací jmenovalo Eurasii Tunnel Operation Construction and Investment Company (ATAS) za účelem navrhování a výstavby projektu a provádění 24 měsíce 5 roku. Po dokončení provozní doby bude tunel přenesen na veřejnost.
Buďte první kdo napíše komentář