Ahmet Arslan, ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů, Kazlıçeşme-Halkalı a příměstské linky Ayrilik Cesmesi-Gebze a jejich integrace s vysokorychlostní železniční tratí mají za cíl zvýšit podíl železničního systému v istanbulské městské dopravě z 12 procent na 28 procent.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan uvedl, že most Yavuz Sultan Selim a tunel Eurasia byly uvedeny do provozu za účelem řešení dopravního problému Istanbulu, bylo odlehčeno břemeno mostu mučedníků z 15. července a mostu Fatih Sultan Mehmet, Zdůraznil, že doprava bude výrazně odlehčena dokončením a otevřením dálnice, okruhu a spojovacích silnic.
Arslan uvedl, že v průměru 15 185 vozidel projde mostem 262. července mučedníků denně, 183 374 z mostu Fatih Sultan Mehmet Bridge a 100 04 vozidel z mostu Yavuz Sultan Selim, že hustota provozu byla zaznamenána v části Kurtköy na dálnici XNUMX, kde se nachází spojovací cesta mostu Yavuz Sultan Selim. Poukázal na to, že se to snížilo otevřením křižovatky Mecidiye ve stejné části.
Arslan uvedl, že s otevřením mostu Yavuz Sultan Selim, nasměrování všech nákladních a těžkých vozidel na tuto silnici, způsobilo dopravní zácpy za účasti mostu Mahmutbey Toll Booths Yavuz Sultan Selim Bridge a že spojení severní Marmara Çatalca, která to začala řešit, se plánuje uvést do provozu na konci roku 2018.
Arslan uvedl, že po dokončení prací na rekonstrukci nástavby na mostu Martyrs Bridge 15. července a otevření systému Free Passage na mýtném Çamlıca 23. července Arslan uvedl, že doprava proudí rychleji a formuje osy západ-východ Istanbulu; Zdůraznil, že rostoucí poptávka po provozu byla uspokojena dálnicí Severní Marmara, mostem Yavuz Sultan Selim, mostem Martyrs Bridge z 15. července, tunelem Eurasia a trajektovými službami a doba provozu ve špičce v ranních a večerních hodinách byla zkrácena.
Arslan poznamenal, že mezikontinentální cesta těch, kteří používají tunel Eurasie, je dokončena asi za 15 minut, řekl: „S tunelem Eurasia, který zkracuje dobu cesty, získávají Istanbulité 52 milionů hodin ročně. Kromě toho byla doba jízdy na trati Kazlıçeşme-Göztepe, kde je provoz velmi intenzivní, zkrácena na 15 minut. S výrazným poklesem dopravy na východě historického poloostrova bylo dosaženo znatelné úlevy v automobilové dopravě na mostech mučedníků z 15. července a mostech Galata a Unkapanı. použil výrazy.
Arslan připomněl, že Marmaray také nadále slouží Istanbulitům s moderním přístupem k řízení.
Připomínaje, že elektrifikační a signalizační procesy mezi Gebze-Pendik a meziměstskými vlakovými stanicemi mezi Gebze a Pendik byly dokončeny na 20kilometrové trase mezi Gebze a Pendik, Arslan uvedl, že linka byla otevřena 3. července 25, Kazlıçeşme-Halkalı a pokračování v modernizaci dálnic a konvenčních tratí Ayrılık Çeşmesi-Gebze a integrace s vysokorychlostní tratí.
„9 různých železničních systémů bude vzájemně propojeno expresním metrem“
Poukazuje na to, že po dokončení tohoto projektu je jeho cílem zvýšení podílu železničního systému v istanbulské městské dopravě z 12 procent na 28 procent.
"Na druhou stranu, vzhledem k rostoucí populaci Istanbulu a skutečnosti, že počet vozidel na tisíc lidí je pod průměrem evropských zemí, je rostoucí poptávka našich občanů po vlastnictví vozidel hlavními důvody pro zvýšení hustoty provozu navzdory provedeným investicím." Abychom vyřešili dopravní problém v Istanbulu, pracujeme ve spolupráci s Istanbulskou metropolitní samosprávou, istanbulskou policií a dalšími institucemi. V této souvislosti jsou rovněž prováděny práce metra a další velké projekty, aby se snížil dopravní problém Istanbulu. Kromě toho; Trojpodlažní velký istanbulský tunel je jedním z projektů, které budou řešením zvyšující se populace Istanbulu a rostoucí osobní a automobilové dopravy mezi oběma stranami. “
Arslan prohlásil, že tunel tunelu, který bude potřebovat náprava 15 z červeného mučednického mostu, a silniční tunel, který vyžaduje náprava Fatih Sultan Mehmet Bridge, budou sloučeny uprostřed dvou mostů v jednom kroku a 6,5 milionů železnic bude využíváno rychlou železnicí 9.
Arslan poznamenal, že most Fatih Sultan Mehmet významně přispěje k úlevě od automobilové dopravy, stejně jako silniční spojení tunelu Tři podlaží, „řekl, že velký istanbulský tunel, který bude dlouhý 6,5 kilometru a průměr 17 metrů, bude položen v hloubce 110 metrů od mořské hladiny. V rámci projektu je plánována trasa metra dlouhá 16 kilometrů se 31 stanicemi na křižovatce Bospor se dvěma pruhy v obou směrech a 14 kilometry dálničních přejezdů. Projekt, který má třípodlažní tunel, bude postaven vůbec poprvé na světě, je prestižním projektem a zároveň efektivním projektem zaměřeným na společné využití obou druhů dopravy. našel hodnocení.
Buďte první kdo napíše komentář