Marmaray je nebezpečí: Marmaray, první zprávy o proveditelnosti, založené na 1987, Halkalı- Gigantický dopravní projekt, který zajistí přístup po železnici mezi Gebze a projde průchodem trubky boğ -.
Založení společnosti 9 May 2004 bylo zahájeno a fáze mezi ılık Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme byla otevřena v 29 October 2013.
Pokračuje výstavba dalších etap.
Archeologické pozůstatky během výstavby; 36 se objevil v lodích, přístavech, tunelech, královských hrobkách a různých historických artefaktech.
Při cestování z Izmitu do Istanbulu se občas dostanu na metro z Kartalu. Procházející pod Bosporem s Marmarayem mě znepokojuje a KadıköySjíždím v Istanbulu a míjím do Bakırköy námořním autobusem. Také jsem si uvědomil, že v této úzkosti jsem nebyl sám! Mnoho spolupracovníků, ta trubka se obává přechodu!
Před časem, když jsem viděl zprávu, že Marmaray vykolejil a že cestující museli chodit v tunelu, se mé obavy trochu zvýšily! V prohlášení; Důvodem gösteriliy technické poruchy ç bylo zobrazeno.
Zajímavá věc je; Člen Üsküdar Magistrátu a stavební inženýr Nezih Küçükerden učinil prohlášení a řekl: I Projekt byl ve spěchu! Existují chyby v projektu a aplikaci. Chyba musí být nalezena a vyřešena. V opačném případě se takové problémy budou opakovat!
Pamatujte si, že Marmaray 29 byla první nehoda po dni služby v říjnu 2013! Krátkodobá energie byla přerušena a tramvaj na sjezdu byla vykolejena!
Mezitím, obvinění o Marmaray na internetu vznesl obavy ještě!
Souhrnně; De geologické deformace byly zaznamenány v ponořené trubce délky 1600, která je známa již několik měsíců. Přestože společnost opakovaně varovala společnost, tato událost je před veřejností skryta. Vzhledem k pohyblivosti aluvionu a mořských sedimentů v dráze ponořených trubek bylo zjištěno velké zakřivení, i když ještě nedosáhlo bodu zlomu. To způsobilo, že se dopravní zařízení vykolejilo z kolejnic, protože bylo přeneseno na kolejnice uvnitř trubky.
To je hrozný nárok!
Zakřivení lodi pod krkem, dokonce i pár centimetrů od sedadla, je katastrofa!
Společné názory odborníků, kteří znají technický aspekt práce; „Tato práce byla spěchána prostřednictvím volebních účtů! Y Tyto projekty mají za normálních podmínek proces dokončení a pokud omezíte tento čas, katastrofy jsou nevyhnutelné!“
Předseda vlády v té době na průkopnickém ceremoniálu Bay Bridge, Erdogan, dodavatelská firma, která vyjednala termín dodání, přišel se smlouvou!
Už nemůžu překročit ten most!
Všichni stranou; Nároky jsou vážné a velmi znepokojivé. Je vhodné respektovat názory a podněty odborníků.
Zdroj: Mustafa Küpçü - www.kocaeligazetesi.com.t je
Pane Kupcu, informace, které jste ve svém článku použili, jsou zcela z doslechu a pověstí, které vrhají stín na krásu projektu. Jako inženýr pracující v projektu Marmaray to mohu říci; Dějištěm posledního incidentu je oblast mezi Ayrilikcesme a Uskudar, která nemá blízký vztah s tunely batirmatup. Ponorné trubkové tunely jsou vyrobeny nejnovější technologií a jsou navrženy proti zemětřesení o síle 7.5. Jako důvod události
Pokud by se pravidelné údržbářské práce neměly provádět dostatečně
To může být prokázáno.
Druhým bodem je, jak jste zmínil ve svém článku, ukázali jste jako příklad skutečnosti, že Marmaray byl uveden do provozu okamžitě, došlo k nehodě, přerušení dodávky elektřiny a vykolejení tramvaje na expedici. Nejprve musíme od sebe oddělit jablka a hrušky. Nejedná se o tramvajové vozidlo používané v Marmaray, ale o vozidlo metra. Zadruhé, elektřina nebyla v důsledku nehody přerušena a vozidlo nebylo při této události vykolejeno. K incidentu došlo pouze k výpadku proudu. Takové situace lze na nově otevřených tratích zažít po celém světě.Vzhledem k povaze železničních systémů trvá, než nově otevřený železniční systém plně pracuje s veškerou koordinací, a tato situace byla vědecky zahrnuta do literatury mnoha vědci.
Jako výsledek; V této zemi byl první most proti, ale byl použit, byl použit proti druhému mostu, ale byl použit.Marmaray byl nazýván špatným projektem, ale je zvláštní, že od jeho otevření bylo přepraveno 130 milionů cestujících. Nyní jsou proti třetímu mostu, ale nebojte se, bude použit také. Tyto věci jsou vždycky takové. Někdo to dělá, jiní jen mluví a dívají se a karavan pokračuje v chůzi. Vy a ostatní, jako jste vy, jej nadále nepoužíváte, ne-li trochu důstojnosti cestujících
Občané, kteří používají ostatní, jsou pohodlní.