XMUMX milionů eur Vlaky Marmaray jsou odpadky: 460 4 milionů Euro vlaku 460, který je již několik let nečinný ve stanici Haydarpaşa, se nebude používat další dva roky. Zástupce Unie Ersin Albuz, "elektronický systém těchto vlaků bude odpadky," varoval.
Výstavba začala v 2004 Halkalı a skandál Gebze A o projektu Marmaray 76. Bylo oznámeno, že Marmaray bude dokončena v 2013, kde je v 13u otevřena sekce kilometrů 2015 a slíbena, že bude plně otevřena v 2018.
Osud vlaku 12, který stál asi € 38 milionů eur, se konal v Haydarpaşa nádraží, které bylo použito pro linku Marmaray.
ATIL BE WAITED
Vozy 244 s délkou 10 byly na stanici Haydarpaşa pro 4 udržovány na volnoběhu, protože na lince Marmaray nebyla žádná manévrovací plocha. Nyní, když je termín dokončení projektu vyhlášen jako 2018, budou vlaky ponechány na hnilobě, aniž by byly během roku používány. Odborníci v oboru na konci roku 2 nikdy nepoužili tyto vlaky v elektronických systémech, aby šli do koše.
BEZ VHODNÉHO ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU
Skandály související s projektem století, který byl kontroverzní, protože nedostatek infrastruktury, nekončí. Turecko, 440 vozy dovážené z Jižní Koreje, přinesl 2012 let v Turecku. Vozy 5 10 s vozy 12 a 5 byly uvedeny do provozu v říjnu 29. Zbývající vozy 2013 s 38 však nemohly být použity, protože dosud neexistoval vhodný železniční systém.
United Transport Employees Union Istanbul Pobočka 1 Ne Tisková mluvčí Právník Ersin Albuz, elektronické systémy ve vlacích 6 na konci roku půjdou do koše, řekl. Albuz řekl, že projekt byl proveden s logikou 'karavanu je narovnán na silnici'.
60 PERCENT ELECTRONIC
„Vlaky byly vyzvednuty v 2012 a jsou stále nedostupné. Počká, až znovu 2018. Mechanické části jsou nějak udržovány, ale tyto vlaky mají elektronický systém uvnitř, což je velmi důležité. Uvnitř je vlak, asi 60 část elektronických zařízení. V nich jsou transformátory, klimatizační zařízení, elektronický invertorový konvektor s různým pohybem vlaku. Jde o elektromotory. Vůz řady 10 má elektromotory 24. Na druhé straně jsou čtenáři o dopravním systému. Navíc jsou to velmi citlivé nástroje. Tyto 6 půjdou do koše na konci roku. Sněží a prší na těchto vlacích. Dáte svůj mobilní telefon domů, 6-7 pracuje několik let a čeká nasıl
ČEKÁNÍ ČASU Z 4 MINUTE DO 10 MINUTE
Se začátkem stavebních prací na vlacích Marmaray se čekací doba změní, Ersin Albuz řekl, že čekací doba se zvýší z 4 minut na 10 minut. Albuz uvedl, že 8 zůstane několik měsíců uzavřen jako součást konstrukce vratného manévrování vlaků. “Normálně vlak zastavil cestujícího na zastávce Ayrılıkçeşme. Pak přejel nůžkami. To byla manévrovací oblast, která se používala ke změně linie. Při zahájení stavby se manévrovací oblast uzavře. Vlaky nebudou křížit. Mezi Ayrılıkçeşme-Üsküdar bude jeden řádek. Tento vlak se vrátí na stejnou trať. Zatímco 4 může běžet vlak každou minutu, vlak nebude schopen běžet před nejbližší minutou 10, protože návratový manévr je zavřený. “
1,5 MONTH trvá
Ersin Albuz uvedl, že vlaky řady 4, které byly zanechány v rozpadu ve stanici Haydarpaşa, jsou stále ve zkušební fázi. “Řada 10 bude dnes uvedena na trať a 10 potrvá měsíce. Protože tyto vlaky budou vybaveny komunikačním zařízením. Pak provede testy. “
Buďte první kdo napíše komentář