Zvyšte expedice YHT, získejte více slev pro studenty

Trasa vysokorychlostního vlaku Konya-Ankara je i nadále jednou z nejoblíbenějších dopravních tras občanů. Počet cestujících, který v YHT v roce 2018 činil 8,1 milionu, se v roce 2019 zvýšil o 2 procenta na 8,3 milionu. Ke konci loňského roku byla historie republiky přerušena v nákladu a cestujících přepravovaných po železnici.

S vysokorychlostními vlaky (YHT) provozovanými Generálním ředitelstvím dopravy TCDD došlo ve srovnání s předchozími roky k rekordnímu nárůstu hlavních, regionálních a městských vlaků. Počet cestujících, který v YHT v roce 2018 činil 8,1 milionu, se v roce 2019 zvýšil o 2 procenta na 8,3 milionu. Zatímco počet cestujících přepravovaných konvenčními vlaky se v roce 2018 zvýšil na 16 milionů, v roce 2019 se zvýšil o 10 procent na 17,5 milionu. Zatímco poptávka po mezinárodních osobních vlacích vzrostla, Istanbul-Sofie, Van-Teherán a Transasijské vlaky obsluhovaly v roce 2018 200 tisíc cestujících a 2019 tisíc cestujících s nárůstem o 15 procent v roce 230. V roce 2018 obsluhovalo 68 milionů cestujících, Marmaray a Gebze-Halkalı Po dokončení linky se počet přepravených cestujících v roce 2019 zvýšil o 84 procent na 124 milionů. Od svého otevření dne 500. listopadu 20, ve kterém se v Marmarayi pohybovalo více než 2019 tisíc cestujících, byl nejvyšší rekord v počtu cestujících zlomen. Počet cestujících přepravovaných společností Başkentray, která slouží na příměstské lince Kayaş-Sincan v Ankaře, se rovněž zvýšil z 67 milionu na 8,5 milionů, což představuje nárůst o 14 procent ve srovnání s předchozím rokem. Také se zvýšila nákladní doprava. V roce 2019 bylo přepraveno 29,3 milionu tun nákladu.

POČET CESTUJÍCÍCH PŘENÁŠENÝCH V YHTECH překročil 53 miliónů

Na železnici se délka signální linky, která v roce 2003 činila 2 505 155 km, zvýšila o 6 procent na 382 50 739 km. Bylo tedy signalizováno 8 procent železničních tratí. Pokračují práce na železniční trati dlouhé 6 km. Turecko je 213. evropských zemí působí v délce 53 YHT řádku jako svět dosáhl 8 tisíc km. Celkový počet cestujících přepravených linkami Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya a Ankara-Istanbul Vysokorychlostní vlak (YHT) přesáhl XNUMX milionů. Stavební práce pokračují na celkem XNUMX trasách YHT a Vysokorychlostní vlak (HT).

PREFERENCE OBČANŮ: YHT

Vysokorychlostní vlak, který je v meziměstské dopravě upřednostňován více než jiná dopravní vozidla, vzbuzuje od občanů silný zájem. Občané jsou žádáni, aby do vysokorychlostního vlaku přidali další lety, což šetří čas i peníze.

„CHCEME VÍCE NEŽ ČASOVĚ“

Cestující Mehmet Ali İçer navrhl, aby výpravy byly více, a řekl: „Jsem z Karamanu a při cestě do Ankary používám vysokorychlostní vlak. Chtěli bychom více expedic. Rychlý vlak, jak název napovídá, nám umožňuje dosáhnout cíle rychleji. Jsem v tomto ohledu velmi potěšen. Pokud jedu autobusem, nemůžu ušetřit čas i peníze. Podle mého názoru je vysokorychlostní vlak výhodnější. Cena nebyla nijak dlouhá, ačkoliv nyní považuji ceny za dostupné ve srovnání s jinými dopravními prostředky, i když jejich ceny vzrostly. Proto se snažím nepoužívat jiné dopravní prostředky, pokud to nebudu muset. “

„JSTE VELMI SPOKOJEN ZE STANICE

Yolcu Erol Öner vyjádřil, že umístění vlakového nádraží je historické místo a je velmi potěšeno, protože je to centrální místo. „Vysokorychlostní vlak používám, když jdu do Ankary do Istanbulu. Ceny vzrostly, ale jsem velmi spokojen s vysokorychlostním vlakem. Je jen jeden problém, který nás rozrušuje. Jsme velmi potěšeni umístěním stanice, kde se nachází tato vysokorychlostní vlaková stanice. Je centrálně blízko všude. Můžeme zajistit snadnou přepravu. Je to také historické místo. To bylo centrum města před 100 lety. Přišli jsme do roku 2020, opět do centra města. Bylo by tedy lepší, kdyby se zde vlakové nádraží nepohybovalo. Existují také studenti, kteří používají vysokorychlostní vlak neustále. Zvláštní sleva je nutná zejména pro studenty. Protože mohou existovat studenti, jejichž finanční situace není dobrá a mají finanční potíže. Tyto by měly být také zohledněny. Bylo by také mnohem lepší, kdyby přišlo jídlo a pití. "Bylo by lepší, kdyby každý dostal stejnou službu a stejné ceny," řekl.

„DALŠÍ SLEVY PRO STUDENTY“

Yolcu Kıymet Kavurga zdůraznil potřebu slevy pro studenty na ceny vysokorychlostního vlaku a řekl: „Jsme velmi spokojeni s vysokorychlostním vlakem. Protože je stanice ve městě, cestujeme den, kdy dorazíme. Doprava do Mevlany je blízko, nakupujeme z bazaru. Jeden den lze vrátit. Jsme také spokojeni s cenami. Má mnoho výhod oproti jiným dopravním prostředkům. Proto obvykle preferuji vysokorychlostní vlak. Bylo by hezké, kdyby na stávající stanici bylo přidáno více služeb, místo aby se vlak pohyboval. Kromě toho zůstává vysokorychlostní vlak v rukou státu a není privatizován. Nejsme například spokojeni se stanicí v Ankaře. Protože je to velmi složité jako bludiště. Ale toto místo je velmi pohodlné. Další problém, který bych chtěl zmínit, je; studenti využívají slevy, ale je třeba provést další slevu. Jsou studenti, kteří přicházejí denně. Mohou jim dát polévku, bagely a čaj. Ceny předplatného studentů se příliš zvýšily. Čtenář není na škodu. Lidé, kteří čtou tuto zemi, ušetří. "Bylo by užitečné jim poskytnout zvláštní slevu."

„DALŠÍ VÝHODY V POROVNÁNÍ S OSTATNÍMI“

Hacer Yavaş zdůraznil, že je spokojen s vysokorychlostní vlakovou dopravou a je výhodnější než jiné dopravní prostředky. „Jsem z Konya. Jdu do Ankary se svým přítelem. Když jsem šel dříve, nemohl jsem najít místo ve vysokorychlostním vlaku. Musel jsem se vrátit autobusem. Obvykle preferuji vysokorychlostní vlak, protože dům mého přítele je blízko vysokorychlostního vlaku, ale je příliš daleko od AŞTİ. Cesta autobusem trvá asi čtyři hodiny, ale jsem tam za 1 hodinu vysokorychlostním vlakem. Se službou jsem velmi spokojený. Obě sedadla jsou velmi široká a pohodlná. Ceny se mírně zvýšily, ale podle mého názoru se opět příliš nezvyšuje. Díky tomuto nárůstu cen jsou lidé také velmi potěšeni, když se ve vlaku podává občerstvení, jako je dort a džus. Také jsem nezažil žádné problémy s dřezy ve vlaku dodnes. Věci jako ubrousky a mýdlo se vždy dějí. Nevidím ani nedostatek v tomto ohledu. Doufám, že tyto služby budou pokračovat stále více. “

„OBLASTI VÝDAVKOVÝCH PLYNŮ“

Sümeyye Doğan, který se zasazuje o to, aby místa pro zavazadla ve vysokorychlostním vlaku měla být rozšířena více: „Jsem velmi potěšen službou vysokorychlostních vlaků. Jsem student v Konya. Moje rodina žije v Istanbulu. Dávám přednost vysokorychlostnímu vlaku na cestě do Istanbulu. Když však musím naléhavě jít, musím použít autobus. Protože si myslím, že v plavbách není místo, bylo by krásnější, kdyby zvýšily počet plaveb. Jinak musím koupit týden nebo dva předtím. Kromě toho jsou sedadla pohodlná, ale místa pro zavazadla nenajdu dost. Existují ti, kteří přinesou více než jeden kufr, někdy není kam dát kufr. Ve skutečnosti vím a žil, když byly školní brašny na dovolené, když byla zavazadla nashromážděna u vstupních dveří a nebylo kam projít. Protože chodby jsou úzké, není zde žádná šance na umístění. Jak jsem řekl, oblasti, kde jsou kufry uloženy, jsou také lepší, pokud se trochu rozšíří. Nikdo nebude mít potíže. “(Sümeyra Kenesarı /Nové zprávy Noviny)