Starosta istanbulské metropolitní obce (IMM) Ekrem İmamoğluse zúčastnil „Ceremony dokončení výkopů TBM“ metra Ataköy-İkitelli, které bude integrováno se 4 různými linkami metra a metrobusů provozovanými ve městě.
Čára, HalkalıImamogluovi při slavnostním ceremoniálu konaném na jeho staveništi v Istanbulu; Küçükçekmece starosta Kemal Çebi a starosta Bakırköy Bülent Kerimoğlu ho doprovázeli. Imamoglu zdůraznil, že od svého nástupu do úřadu se zaměřili na restartování linek metra zastavených předchozí správou. Imamoglu připomněl, že doposud zprovoznil 8 linek, sdílel finanční a technické informace na stránkách předmětu. İmamoğlu řekl, že je nadšený z každé práce v metru, řekl: „Protože nejcennější hodnotou moderního města v dopravě je metro. Kromě toho je to pro město 16 milionů. V tomto smyslu nám velmi záleží. “
„MEZI IKITELLI-ATAKOY DO 23 MINUT“
İmamoğlu také sdílel následující informace o lince İkitelli-Ataköy: „V některých regionech, které byly v březnu 2019 problematické, se stavební práce kvůli zemním problémům zastavily. Technické problémy byly vyřešeny a stavební práce byly od července urychleny. Na trati pracovalo celkem 4 TBM. 2 TBM procházející pod hustými osadami, stanice Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı Dokončen byl také výkop hlavního tunelu mezi stanicí Caddesi. Stavba 13,5 km dlouhé 11 staniční linky byla dokončena o 61 procent dodnes. Chceme provést částečné otevření, aby Istanbul mohl metro v určitých bodech používat co nejdříve. Po této lince se po elektromechanických pracích snažíme otevřít linku mezi průmyslovou stanicí İkitelli a stanicí Bahariye v první čtvrtině roku 2021. V prvním čtvrtletí roku 2022 bude celý projekt uveden do provozu a bude propojen s Marmarayem, 4 různými železničními systémy, které v současné době působí v oblasti Ikitelli. Po uvedení celého metra do provozu přepraví 72 tisíc cestujících ve dvou směrech za hodinu. Linka procházející okresy Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir a mezi İkitelli-Ataköy se sníží na 23 minut. Se všemi těmito investicemi zvýšíme podíl železničního systému ve veřejné dopravě z 20,5 na 30 procent. To je pro Istanbul velmi cenné. “
"NABÍDKA; ŽÁDNÝ PROJEKT! “
İmamoğlu zdůraznil, že při nástupu do funkce zjistili velmi vážné finanční potíže a technické problémy v železničních systémech. Naše úsilí v železničních systémech není omezeno na těchto 8 tratí. V budoucnu v Istanbulu máme další potřeby železničního systému. Například Beylikdüzü a Esenyurt jsou velmi zanedbávané. Tomuto problému přikládáme velký význam. Pro; Téměř 2,5 milionu lidí v této oblasti v současné době nemá metro. Jeden z šesti Istanbulů žije v tomto regionu; bohužel v železničních systémech nebyl učiněn žádný krok. Projekt metra İncirli-Beylikdüzü byl na polici již léta. Část, kterou jsem byl svědkem, je 6 let. Podobně máme linii od Mahmutbey, která se týká západu Istanbulu, k Esenyurt; Pracujeme na kombinaci tohoto místa s metrem Beylikdüzü. Bylo také nabídnuto; ale bohužel nemá žádný projekt. Není to pochopitelné, nyní na tom pracujeme. Naše úsilí pokračuje v uvádění všech těchto linek do provozu nejrychlejším způsobem s nejpřesnějším modelem financování. Bohužel všechny tyto linky začnou fungovat, to trvá 1-17 roky. Tunely, podzemní stanice tyto časy potřebují. “
Po projevu İmamoğlu, který poděkoval všem osobám, institucím a organizacím, které přispěly k výstavbě linky, provedly TBM číslované S1028 a S1029 poslední vrtné operace.
Buďte první kdo napíše komentář