Železniční trať BTK přináší Kars People: Zatímco na železniční trati Baku-Tbilisi-Kars, která bude uvedena do provozu ve druhé polovině 2015, není žádná práce, velké množství stavebních strojů marně čeká na staveništi BTK v okrese Arpaçay.
BTK železniční linka, kde stavba zastaví, Karsli řemeslníci na konci vyjádřili. Obchodník, který nedávno prohlásil, že přerušení práce BTK s teroristickými incidenty je špatné: „To byl krok pro rozvoj stínu. Pro naše město to byl velmi důležitý projekt. Abychom mohli tento projekt realizovat, měli bychom vynaložit veškeré úsilí jako lidé tohoto regionu a obyvatelé tohoto regionu “.
Další řemeslník, který vysvětlil, že v této oblasti není hrůza, a že by bylo špatné smířit železniční trať Kars-Baku-Tbilisi s terorismem: bu To bude naše živobytí. V této zemi budete zářící hvězdou tohoto města. Záleží nám na něm. Je to projekt, který si ceníme jako lidé z této geografie žijící v tomto regionu. Položili jsme hlavy, ruce pod kámen, aby byl co nejdříve uveden do provozu. Nejde o terorismus. Je to oblast bez hrůzy. Na trati Kars-Arpaçay-Çıldır není nic takového. V jihovýchodním jihovýchodu níže není nic takového. Je to chyba smířit ho s ním. Pravděpodobně hodně politiků v těchto dnech. Pokud se nemýlím, koalice, vlády, volby jsou velmi unavené. Jsou tam trochu šílení. Regionální poslanci by se měli na tuto problematiku zaměřit. “
Turecka, Ázerbájdžánu a Gruzie železniční sítě v železniční trati Baku-Tbilisi-Kars bude kombinovat práci v průběhu přibližně jednoho roku, na konci roku 2015 by měla začít fungovat obrázky z podnikání železniční společnosti, která dala Soudnímu dvoru sebe a zjistil, že práce vykonaná v důsledku soud je i nadále mezi společnostmi.
Stovky stavebních strojů, které jsou nasazeny na staveniště, čekají na opětovné uvedení do provozu kvůli nedostatku práce na Silk Road Demir Demiren BT BTK Railway Line, která má v první etapě přepravovat 1 milionů cestujících a 6.5 milionů tun nákladu ročně.
BTK železniční trať, která dává vzhled parkoviště přitahuje pozornost občanů pomocí silnice Arpaçay staveniště. Není známo, kdy bude práce znovu zahájena na staveništi, kde je mnoho vozidel z lopaty na kamion, míchačka na beton, buldozer a dokonce i pickup a osobní vozidla.
První ceremoniál železničního sváření se konal v červnu 27 pro železniční trať BTK, která byla naděje Kars lidí, s ministrem dopravy Binali Yildirim, s Ázerbájdžán ministrem dopravy Ziya Mammadov, gruzínský ministr hospodářství a udržitelného rozvoje George Kvirikkashvili a vesnice Mezra. I když je nejasné, kdy budou práce na železniční trati BTK opět zahájeny, plánuje se na prvním místě přeprava 2013 milionů cestujících a nákladu 1 milionů. V 6.5, BTN je zaměřen na dopravu 2034 milionů cestujících, 3 milionů nákladu přes železniční trať.
Buďte první kdo napíše komentář