Karaismailoğlu, „Çerkezköy Náš vlak odjíždí ze stanice a cestuje celkem 8 tisíc 693 km; Svůj náklad přepraví do Číny za 2 dní překonáním 2 kontinentů, 5 moří a 12 zemí. „Naše země se stala nejstrategičtějším spojovacím bodem středního koridoru z Pekingu do Londýna a Železné hedvábné cesty z Kazachstánu do naší země.“
Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, který byl vyslán prvním vlakem, odjede z Turecka do Číny na vývoz z istanbulského přechodu Marmaray.
„Marmaray vytváří nepřerušené spojení z Evropy do Asie“
Ministr Karaismailoğlu na slavnostním ceremoniálu prvního exportního vlaku, který se bez přerušení z Istanbulu dostane do Xi'anu (Şiyan), uvedl, že exportní cesta do Číny začala Marmarayem, který vytváří bezproblémové spojení z Evropy do Asie. Karaismailoğlu, „Než otevřeme linku Baku-Tbilisi-Kars, spojující Anatolii s Černým mořem v posledních měsících, největší projekt modernizace Turecka, zavedeme společnost na linku Samsun-Sivas. Rád bych znovu připomněl přítomnost dalších,“ řekl.
„V oblasti železniční nákladní dopravy začala nová éra“
Čína, Asie, Evropa a Střední východ zaměřené na vytvoření spojuje infrastrukturu a dopravní síť „One Belt One Road Project“ Ministr Karaismailoğlu vyhodnotil jako velmi důležitý projekt, uvedl: „Turecko, Ázerbájdžán a pracovní místa vytvořená v Gruzii „Vlak, který uskutečnil svůj první let z Baku do Karsu na železniční trati Baku-Tbilisi-Kars, která byla zřízena na základě unie, dal nový směr světové železniční dopravě.“ Karaismailoğlu dodal, že tato linka, která zahájila svoji činnost 30. října 2017, zahájila novou éru v oblasti železniční nákladní dopravy mezi Asií a Evropou.
„Doba přepravy nákladu mezi Čínou a Tureckem klesla na 1 dní na 12 měsíc“
Ministr Karaismailoğlu připomněl, že země má v krátké době slovo ve světové železniční dopravě s následnými proaktivními dopravními politikami, a pokračoval ve svém vysvětlení takto: „Naše země je nejdůležitější částí středního koridoru z Pekingu do Londýna a Železné hedvábné cesty stala se strategickým spojovacím bodem. Železniční trať Baku-Tbilisi-Kars s dobou přepravy nákladu mezi Čínou a Tureckem byla zkrácena na 1 dní na 12 měsíc. Navíc s integrací projektu století, Marmaray, do této linie, čas mezi Dálnou Asií a západní Evropou se snížil na 18 dní.
„První exportní vlak přepraví bílé zboží do Číny“
„Vidíme, že náš první exportní vlak pojede z Turecka do Číny. Çerkezköy Na tomto prvním vlaku odjíždějícím ze stanice přepravíme bílé zboží do Číny ve 42 kontejnerech. Náš vlak, trasa Turecko-Čína Çerkezköy- Odjede ze stanice Ahılkelek po trase Marmaray-Köseköy-Ankara-Sivas-Kars. Zámořská trať skončí v Gruzii - Ázerbájdžánu - Kaspickém moři - Kazachstán a v čínském Xi'anu. Celkově najede 8 tisíc 693 km. Svůj náklad přepraví do Číny za 2 dní překonáním 2 kontinentů, 5 moří a 12 zemí. “
Buďte první kdo napíše komentář