Afyonkarahisar Dosažení vysokorychlostního vlaku

Afyonkarahisar-rychlost vlaku kavuşuyor: Doprava, doprava a ministr Communications Binali Yildirim, šetří železnice je dopravní síť, která je turecký čest, „Jsme nejen rekonstruovat to hoření pouze železnice jsme přišli k moci, rychlost vlaku také přinesl do Turecka. 11 tisíc kilometrů 7 tisíc kilometrů železnice bylo kompletně obnoveno. Stali jsme se našimi vlakovými soupravami, lokomotivami. Navázali jsme Turecka domácí železniční průmysl, jsme toho dosáhli, „řekl.

TCDD je 157. Pořádá se v rámci událostí výročí, '7 Region, 7 svátek obřadů dopravy, námořní a komunikace ministr Binali Yildirim a ministr lesnictví a vodních věcí. Dr. Veysel Eroğlu přišel do Afyonkarahisar. Ministři se zúčastnili průkopnického ceremoniálu sekce Afyonkarahisar vysokorychlostního vlaku Ankara-Afyonkarahisar (YHT), kde se uskutečnila řada průlomových a zahajovacích akcí s regionem 6.

Generální ředitel TCDD Süleyman Karahan, který přednesl úvodní slovo obřadu, uvedl, že historie železnic je pod vlivem investic a služby zažily období, ve kterém roste zisk. Karahan poznamenal, že zařízení, kde byly položeny základy a jejichž otevření bylo otevřeno, ovlivnilo nejen tyto oblasti, ale také všechny země. Ecek Vysokorychlostní vlakové tratě, které jsou položeny, a přepravní vzdálenost mezi městy bude tak dlouhá jako 1 hodina. Náklady na vysokorychlostní vlakovou linku mezi Ankarou a Izmirem budou 3 miliard 800 milionů TL a bude vybudován 623 kilometr. 220 bude 3,5 hodin mezi Ankarou a Izmirem a 1,5 hodin bude mezi Ankara a Afyon ”.

Pokud Afyonkarahisar Governor Irfan Balkanlıoğlu Ve svém projevu na slavnostním ceremoniálu, vlak požehnání vysokorychlostních které svět jen 8 země, berouce na vědomí, že začali využívat Turecku, „železnice nazývá ne více člověk začal stát legendy se investic uskutečněných v posledních letech. Díky této linii bude Afyon centrem přitažlivosti Ankary a Izmiru. Naše teplotní hodnoty budou sektorem, který nejvíce využívá vysokorychlostní tratě. Lidé půjdou do svých rodných měst ráno s vysokorychlostním vlakem do našeho města na termální ráno.

M 17 THOUSAND KILOMETER BY MĚL BÝT DĚLEN NA DALŠÍ “

Ministr lesního hospodářství a vodohospodářství Dr. Veysel Eroglu, dnes je skvělý den pro Afyon, Ankaru a Izmir, ministerstvo TCDD v důsledku založení sazenic 157 tisíc výsadbou lesa TCDD vytvoří, řekl. S uskutečněnými obřady udělal 7 obrovské investice v regionu a sága byla napsána.

„Nyní máme vysokorychlostních vlaků v Turecku. Doufám, že se Turecko stane propletené jako síť s novou železniční sítě. Když jsme s Afyonem jedli do Istanbulu předem, zapomněli jsme, že máme 5 hodinové trasy na hodinu 12. 80 byla cesta 6 tisíc kilometrů za rok, ale naše vládní období bylo dosud rozděleno na 17 tisíc kilometrů. Tunel Bolu, který si představoval, se v naší době otevřel. Turecko se stalo velkolepé s dálnicemi a rozdělených silnicích. V minulosti používaly letecké společnosti elitní vrstvu. Vzduchové cesty byly skrze nás způsoby lidí. téměř žádné místo opustil letiště v Turecku. Ve středu Uşaku, Afyonu a Kütahyi jsme založili regionální letiště. Nepočítají výhody cestovního ruchu, průmyslu a hospodářství. Pokud chcete zlepšit ekonomiku, postaráte se o dopravu. V období naší vlády „začaly všechny cesty do Říma, nechodit do Afyonkarahisaru“. města učinili největší rozdělené dálnice v Afyonkarahisar v Turecku. Afyonkarahisar se přiblížil téměř každému městu s rozdělenými silnicemi. Silnice Afyonkarahisar byly jako Afyon. Minulá vláda se pokusila udělat okruh, ale veškerý provoz začal proudit městem. Dokončili jsme okruh. V Afyonkarahisar je mnoho silnic, mostů a křižovatek

“KARAN TREN GECİKİR TÜRK BYLO BÝT“

Ministr Eroglu pokračoval ve svém projevu takto:

Uk Nemůžeme myslet na rychlý vlak. Dokonce i „Karanův vlak je zpožděn“, dokonce i ten song udělal. Ale teď píšeme epos na rychlém vlaku. Není možné popsat své štěstí, když otevřeme první vlakovou linku. Naše vláda přikládá Afyonu velký význam. Jedná se o obtížnou investici, pokud jde o půdu, vyžaduje se špičková technologie. 1 je investice, která vyžaduje miliardu TL. V minulosti byla celková koaliční vláda předchozí koalice vyrobena 4 miliardami TL, zatímco naše ministerstvo dopravy investuje pouze 4 miliard TL do vysokorychlostní vlakové trati Ankara-Izmir. Vysokorychlostní vlak vyvine Afyonkarahisar velkolepým způsobem. Naši bratři, kteří jeli z Izmiru, budou jíst ramenový chléb. Afyon není pouze průsečíkem silnic, ale také průsečíkem vysokorychlostních vlaků. Chtěl bych poděkovat ministru dopravy, námořním záležitostem a komunikacím Binalimu Yıldırımovi, který napsal epos dopravy a byl příkladem pro svět.

„RYCHLÉ VLAKY JSOU PAPÍRY, VZDĚLÁVAJÍ“

Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yildirim řekl, že Afyon má historický den a že Afyon podnikl první krok k dosažení vysokorychlostního vlaku. Básník Nazım Hikmet Ran ve svém projevu ve svém projevu uvedl příklad z epizody Kuva-i Milliye, ministr Yıldırım řekl: „Během těch těžkých dnů během války Kuruces, "Jdeme z dna měsíce, vrchol Aksehir z Afyonu." Dnes jsou vlaky nahrazeny vysokorychlostními vlaky a leteckými společnostmi. Afyon je místo, kde se rozdělené silnice setkávají. Afyon, Uşak, Kütahya je místem, kde jsou psány hrdinské eposy. Teď přivezeme vysokorychlostní vlak do Afyonu a myslíte si, že zapomínáme na město Usak a Kütahya? Vysokorychlostní vlak dorazí do Afyonu z Ankary. Po tom, Uşak, Manisa a Ver ruka İzmir. Je to linie. Tady je druhá linka. Ankara, Eskişehir, Kütahya a İzmir. Proto tyto projekty považujeme za všechna města. Udělali jsme Zafer letiště uprostřed Uşak, Afyon a Kütahya, kde je 2 milionů občanů. K tomu přispěli všichni naši poslanci. Z toho důvodu, která služba přišla do naší země, je naše země výsledkem týmové práce a spolupráce. 2001 14 Srpen v Afyonu, hlas roste: „Dost je teď národ, rozhodnutí je národ“ on. Rostoucí hlas je hlas premiéra Recepa Tayyipa Erdogana. Začali jsme tu cestu a ten zvuk byl označen rokem 10. Tato vlna zvuku se rozšířila po celé Anatolii.

150 MÁME ZAČÁTEK ROKU MARMARAY

Ve svém projevu byl projekt připraven v době sultána Abdülhamita, ale nemohl být realizován. Projekt Marmaray se také zmínil v říjnu v ministryni 29 a řekl, že otevření blesku, jako národa, jste nikdy nezmeškal svou podporu. Rozdělené způsoby, jsme se na zemi se sítí na všech stranách. Překročili jsme zemi rozděleným způsobem. 80 10 6 v roce, kdy jsme provedli sklad. Dnes otevíráme služby 500 investic ve městě, které stojí 150 milionů. Vysokorychlostní vlak je snem Turecku. vysokorychlostní vlak Turecka byl sen. Ale tento sen se vždy stává dalším snem a není skutečný. Mamaray, projekt století vzal náš 29 rok. Realizoval projekt Sultana Abdülhamita. Byla to ta, která nám ten krok dala. Začali jsme a skončili. Doufám, že nás otevře. 1970 se otevírá v říjnu. V nás byl vysokorychlostní vlak. Rok založení vysokorychlostního vlaku 33 je v Ayaş. Ale my zůstáváme pod tímto základem. Prolomení 12 let uplynulo, 21 vláda přijde 2013 ministr jede, nic se neděje v rychlém vlaku se mění. Rok 11 železnice viděl případ takto. Silnice jsou dokončeny, vlaky nemohou rychlost na silnicích. Vlaky jsou zastaralé. „Nemůžeme nést břemeno naší země. Ale musíš nést toto břemeno, “dodal. Předseda vlády „Nechte nás špatně“ dal pokyny. Protože TCDD je symbolem nezávislosti. Vyhráli jsme válku za nezávislost, železnice jsou naší ctí. 7 tisíc kilometrů 10 tisíc kilometrů železnice bylo kompletně obnoveno. Stali jsme se našimi vlakovými soupravami, lokomotivami. Jsme založili domácí železničního průmyslu v Turecku, protože jsme nemohli nechat na milost naší národní dopravní sítě našich zahraničních a uspěli jsme. XNUMX nejenže obnovil železnice ročně. Vysokorychlostní vlaky také přinesl do Turecka. Turecko i nyní mají vysokorychlostní vlak.

KO ROK ZÁKLADNÍCH SÍTÍ A ODPOVĚDÝCH KALISSÍ “

Ministr Yıldırım pokračoval ve svém projevu:

"YHT opouští Ankaru a za minutu dorazí do Konyi v Eskişehiru." Všechno začíná sněním. Pojďme snít ještě jeden sen. Osoba, která jede vysokorychlostním vlakem z Ankary, nakupuje v Afyonu za 1,5 hodiny, odpočívá v termálních lázních, jede vysokorychlostním vlakem, sníst svůj chléb a kadayıf a za 2 hodiny jede do Izmiru. Půjde do Manisy v Uşaku. Takže když vás někdo jednoho dne navštíví mnoho provincií Turecka. Ne tak 5 let, 15 tureckých provincií, takže budeme mít rychlý vlak, abychom se setkali s polovinou naší populace. “

Turecko se plýtvá kvůli špatnému výkonu a koalic roku, tato služba zůstane jiný pramen záznamu ministra Yıldırım: „To je důvod, proč jsou silnice rozděleny bylo hotovo. Proč není tunel Bolu postaven v roce 30? Tunel Kangal trval 37 let. Mohlo by to být něco takového? Co se změnilo. 10 156 najeto množství, které jsme vyrobili za rok. Nejdelší 3 na světě. tunel mezi Rize a Erzurum v Černém moři. Děláme dva 15 kilometrů v roce 3, což je světový rekord. Dosud jsme udělali tisíc kilometrů viaduktovou silnici. V Bileciku je tunel 57 kilometrů. To je síla Turecku. To se provádí s podporou 76 milionu obyvatel. Neexistuje žádný výpočet přehrad přehrad. Teď nemůžeme otevřít jeden po druhém, dáváme dohromady 100 otvory. Nemůžeme to otevřít. Slabí vládci se v roce otevřeli, jednou za rok a pak se znovu otevřeli

AV Bojujeme za mír a mír “

Ukončení teror ze konverzi řeči a investování prostředků vyčleněných na boj proti terorismu se také zmínil o ministra Yildirim: „Toto je naše země, Turecko v této zemi žijeme náš společný osud, naši svobodu a nezávislost pro tisíce let. Všichni máme jiné tradice. Všichni máme různá označení. Ale máme také jinou hodnotu. To je náš cement. To je naše největší hodnota. Stín 780 tisíc čtvereční jednoho státu a jeden v Turecku pokračovat v naší existence, naší jednoty, našich Balada, solidarity, bratrství bude pokračovat. Nikdo by o tom neměl pochybovat. Dokončení terorismu, příchod bratrství může narušit mír některých. Obhajujeme mír a mír až do konce. Proč se bráníme? Protože národ to potřebuje. 100 Turecka naše zdroje a naši energii. stráví na výročí založení. Atatürkův cíl ​​strávíme dosažením úrovně současných civilizací. Potřebujeme bratrství a unii. Uděláme více rozdělených silnic a vysokorychlostních vlaků se zdroji, které jsme zde zvýšili. Uděláme cestu k srdcím, řekl Gön.

V návaznosti na projevy ministr Binali Yıldırım a ministr Veysel Eroğlu a Muratlı-Tekirdağ 6. linka a otevření elektrifikace se svými živými připojeními k 2 regionům, otevření Çankırı Modern Makan Factory VADEMSAŞ, otevření Sivas Concrete Travers Factory otevření, Malatya podlahové soustruhy otevření dílny Položili základy čtyř moderních vlakových souprav mezi Adanou a Mersinem a ceremonií signalizace a elektrifikace Izmir-Bandırma.