Haydarpaşa GarÄ, jehož stavba začala v roce 1906, sloužil 19 let poté, co byla uvedena do provozu 1908. srpna 105. Uzavřeno od 18. června 2013. Haydarpasa Solidarity se však shromažďuje každý den od 5. února 2012, aby se nádraží Haydarpasha udrželo jako vlakové nádraží. snaží se, aby jejich hlasy byly slyšet.
V okrese Haydarpaşa probíhají archeologické vykopávky
Tuto neděli, v rukou 422 akcí a městských linek procházejících stanicí, sem přijede vlak, zůstane Haydarpaşa GarÄ ± gar, Haydarpaşa Harbour, přístav zůstane. Byli znovu na stanici s megafony a praporky.
Obvyklá strážce HaydarpaŸa však zůstane, stanice zůstane vedle bannerů, hotel ani strážce HaydarpaŸa, stanice zůstane Pozornost byla také věnována. Důvodem tohoto indexu je to, že po troskách pozdních římských, byzantských a osmanských období během archeologických vykopávek, které začaly kolem stanice asi za dva roky. nabídky k přeměně stanice na muzeum.
Tugay Kartal: Ambice těch, kteří chtějí obchodovat s „Haydarpaşa Gară“, budou ponořeni do vody v HaydarpaŸŸ ™.
Tugay Kartal, který dokončil Střední odbornou školu železnic v roce 1977 a je členem solidarity, vysvětluje, proč jsou vytrvalí proti muzeu a gardám. hovno:
Předstírali, že 28. listopadu 2010 vystřelili, aby zakusili Haydarpaşu Gară ±, Předstírali, že mají být přijaty olympijské hry. Nyní se omlouvají za archeologické vykopávky. Pokud opravdu víme, že jsou tak citlivé na kulturu, můžeme to nazvat „archeologické muzeum Haydarpaşa GarÄ ±“. Nepovažujeme však za upřímné, aby ti, kdo opustili Hasankeyfä ›pod vodou, vyschli mnoho potoků v naší zemi a řekli, že v HaydarpadarŸaâ vytvoří archeologické muzeum. Poté budou chtít v Haydarpa Haya Garâ ?? postavit hotel, existují ambice obchodovat. Tyto ambice vložíme do vody v HaydarpapaŸa ™. Samozřejmě nejsme proti archeologickým výzkumům. Ale pak mohou vytvořit muzeum jinde, chceme odtud jet vlakem z Haydarpa.
AyşŸen Dömez: â € “ay HaydarpaÅŸa země zalévá ústa každého, ale HaydarpapaŸaâ ?? Nepostradatelné zůstávají â ??
Ayşen DÃnmez, který odešel po 36 letech v HaydarpaŸa GarÄi, je také klamným krokem k česneku.
Odpověď na otázky VOA TürkÃçeö, Dönmez, â € yâ € ayHaydarpaÅŸa, byl uzavřen u příměstského vlaku 2013. června 19. Poté byl HaydarpaÅŸa zcela vyloučen. Protože 1 milion metrů čtverečních za Haydarpaşou a jejím okolím zředí ústa každého. Politická moc se dívá na přístav Haydarpaşa, země je vidět; Když se podíváme za stanici, objeví se také jako spiknutí. Plánování je místo, které je třeba udělat. Nic takového neexistuje. V každém městě v Evropě jsou vlakové stanice v centru města. HaydarpaÅŸa je také místem v centru města. Pokud neexistují žádné centrální stanice, nemůžete vlak provozovat. Je to zábavné, jako hračka. Provozujete pouze pět vlaků. To znamená, že neexistuje žádná železniční doprava pro metropolitní město, jako je Istanbul. Proto není nutné, aby Haydarpa zůstala nehybná, ale je to nutné.
Harun Gökay: Po "K˜prü" může Haydarpaşa začít S, tlüÃçeşmemeâ € ™
Bude Marmaray po operaci HaydarpaŸa použit jako stanice? Podle Haruna Gükaye, který v současné době pracuje jako strojník v Marmaray, je to naprosto možné.
Gökay nyní vyrábí můstek k zahájení SöğütlüÃçeşme v Haydarpaşa'a. Po mostu by to bylo možné. Kromě toho je splněna důležitá potřeba nejen pro příměstské vlaky, ale také pro meziměstské vlaky. Nakreslím ještě jeden bod.
I když je Marmaray otevřen, většina lidí stále preferuje trajekt. Protože existuje takový výběr. Uzavření Haydarpaşy je nesmysl. Ostatně právě to Istanbulité chtějí. Haydarpaşa, která je jediným místem na anatolské straně, kde jsou vlaky a trajekty společné, by rozhodně měla být otevřena,“ říká.
Tugay Kartal: „Mararmaráda nefunguje na plný výkon, bez stanic Haydarpaşa a Sirkeci“
Haydarpasha Solidarity Členství Pokud je stanice otevřena, příměstské linky vystoupí z Bostancı nebo Pendik a dostanou se k SöğütlüÃeŸmeâ € ™. Čerpá ze svého osvěžujícího dna.
Tugay Kartal, bez „HaydarpaÅŸa a stanice Sirkeci“ by se nestalo Lékařský vlak prochází, ale projekt Marmaray v tuto chvíli nefunguje na plný výkon. Pokud příměstské vlaky projektu Marmaray jezdí každých pět minut, není možné projet se tam vlakem. Víš, vytvořili projekt Marmaray na povrchu se třemi linkami. Dva řádky pro Marmaray, jednořádkové hlavní vlaky. Tento lék má dvě linie. Už jste tam přišli a ucpali se jako ústa láhve. Transport A navíc chce zvýšit počet vlaků, ale k tomu nedochází, protože není možné vlaky dříve nebo později vlaky zastavovat. HalkalıVe vlacích není dostatek vlakových stanic pro vlaky. Garlar je bránou měst. Ale i když se nám to moc líbí, nedáváme tento boj za to, že jsme do stanice Haydarpaşa krmili platonickou lásku. Víme, že po tolika investicích do železničních projektů není možné pokračovat v této službě bez stanice. Z tohoto důvodu říká, že neexistují žádné stanice HaydarpaÅŸa a Sirkeci.
Mustafa Duygun: „HaydarpaŸa vzpomínka na nás všechny, žijící bydlení“
Přestože Tugay Kartal říká, že tento boj za platonickou lásku nedáváme, Mustafa Duygun, který pracoval 1977 let po střední odborné škole železnice v roce 26 jako mechanik, HaydarpaÅŸa Vzpomíná si na dny, kdy došlo k GarÄ ± dnes s velkým následným sledováním.
„Na této stanici jsem byl mnohokrát. Všichni naši lidé z Anatolie mají na této stanici na mramorových kamenech prach. Když jsou ty vlaky prázdné, cítíme jejich smutek. Lidé mají vzpomínky, země také. Haydarpaşa je vzpomínkou nás všech. Je to živé muzeum. Vlaky přijíždějící z Anatolie a vlaky odsud odjíždějící se díky této stanici potkávaly a odjížděly. Vlakové nádraží Haydarpaşa musí být otevřeno.“ – Amerikaninse
Buďte první kdo napíše komentář