İmamoğlu: Uzavření letiště Atatürk by mělo být znovu projednáno

İmamoğlu: O uzavření Atatürkova letiště by se mělo znovu diskutovat; Starosta istanbulské metropolitní obce Ekrem İmamoğluVe svém projevu na „Kongresu udržitelné dopravy“ zdůraznil, že Atatürkovo letiště je jedním z důležitých zdrojů města. İmamoğlu řekl: „Chceme, aby byla znovu projednána a zdůrazněna otázka uzavření Atatürkova letiště. Je nám jedno, jestli tato diskuze někoho rozčiluje nebo rozčiluje. Jménem 16 milionů lidí je naším přirozeným právem diskutovat, mluvit a získat názor všech na tuto otázku a dotáhneme to až do konce.“

Istanbulská metropolitní samospráva (IMM) zorganizovala „Kongres udržitelné dopravy“ s názvem „Istanbul mluví o dopravě“, aby hovořila o dopravních problémech města. Orhan Demir, zástupce generálního tajemníka IMM odpovědný za dopravu, vystoupil s prvním projevem na kongresu, který se konal v Kongresovém centru Istanbul a potrvá 2 dny. Po Demirovi prezident İBB Ekrem İmamoğlupronesl úvodní projev kongresu. İmamoğlu uvedl, že se sešli, aby diskutovali o dopravním problému, jednom z nejdůležitějších problémů Istanbulu, a aby našli řešení se společnou myslí. „Doprava v Istanbulu je pro nás všechny bohužel velmi obtížnou zkouškou osobnosti, je to naprosto život ohrožující situace,“ řekl İmamoğlu a dodal: „Problémy s dopravou v Istanbulu nevznikly přes noc. Ta se v průběhu let nahromadila, nahromadila a dnes dosáhla kritické hranice. Natolik, že Istanbulité často říkají, že ztratili víru, že problém s dopravou lze vyřešit. Musíme to zvrátit a přimět všechny, aby uvěřili, že istanbulský dopravní problém je řešitelný.“

DA ŘEŠENÍ V PŘEPRAVĚ MUSÍ BÝT UDRŽITELNÁ “

Imamoglu ve svém projevu sdílel zajímavá data o městě a dopravním problému. Oblast, za kterou je IMM odpovědná; İmamoğlu uvedl, že se rozkládá na ploše 165 45 5 km 343, 165 km mezi východními a západními konci a 45 km mezi severojižními konci. Očekává se, že v roce 2018 se počet denních výletů zvýší a dosáhne 31 milionů 700oo tis. Celkový počet cest z jedné strany Istanbulu na druhou byl v roce 2023 36. Jak 8, toto číslo dosáhlo 2000 miliónů 962 tisíc povolení. V roce 2018 se předpokládá, že celkový počet výletů po límcích dosáhne 2 milionů 150 tisíc. V oblasti odpovědnosti IMM existuje silniční síť 2023 tisíc kilometrů a každý den se na provozu podílí průměrně 3 nových vozidel. Všechna tato data také ukazují, že hlavní parametry dopravy v Istanbulu, jako je počet cest, počet vozidel, neustále a rychle rostou. Z tohoto důvodu je nezbytné, aby řešení v dopravě musela zahrnovat solidní budoucnost a byla udržitelná. “

6 HLAVNÍ CÍLE A CÍLOVÁ ŘÁDKA

"Olajský přepravní strategie Olaşım, na kterém pracujeme a na kterém dokončíme vaše příspěvky, definuje 6 hlavních cílů a cílů," řekl İm İmamoğlu:

„V první řadě usilujeme o zlepšení městské dopravy v rámci udržitelné mobility. Za druhé, naším cílem je zlepšit integraci, dostupnost a kvalitu veřejné dopravy. Zatřetí určitě zvýšíme železniční síť a její podíl na veřejné dopravě. Začtvrté, zvýšíme kapacitu námořní dopravy a její podíl na veřejné dopravě. Za páté, zajistíme efektivní řízení provozu zvýšením inteligentních dopravních systémů a aplikací dopravní infrastruktury. Nakonec posílíme infrastrukturu silničních systémů a učiníme ji udržitelnou. “

„ISTANBUL MUSÍ BÝT DISCIPLINOVANÝM MĚSTEM“

Poukázal na to, že pokud se Istanbul stane „disciplinovaným městem“ se všemi jeho prvky, lze některé jeho problémy vyřešit malými dotyky, řekl Imamoglu: „Kromě všech těchto cílů a záměrů musíme vzít v úvahu také lidskou a sociální dimenzi dopravy. V této souvislosti vytvoření pochůzných, pohodlných a bezpečných pěších zón a náměstí, umožňující znevýhodněným skupinám, jako jsou zdravotně postižené, starší osoby a děti, snadnější užitek z dopravních systémů, návrh designu zaměřeného na člověka na zastávkách a stanicích, které jsou přístupné všem občanům, v souladu s bezpečnostními kritérii a samozřejmě, Mezi naše cíle patří také redukce. Nemůžeme vyřešit dopravní problémy Istanbulu plýtváním již omezenými zdroji této země a tohoto města. Musíme najít způsoby, jak co nejefektivněji použít hodnoty, které máme. Řešením je zdravý rozum. „Ať už je v budoucnosti tohoto města jakýkoli prvek, musíme najít společnou mysl a najít způsoby, jak co nejefektivněji využívat zdroje tohoto města.“

"CO ZARUČUJEME V TÉTO ZEMĚ"

İmamoğlu uvedl, že letiště Atatürk je jedním z těchto důležitých zdrojů, „chceme, aby byla otázka uzavření letiště Atatürk znovu projednána, znovu projednána a zdůrazněna. Je nám jedno, jestli tato debata otravuje nebo někoho rozruší. Jménem 16 milionů lidí je naše přirozené právo diskutovat, hovořit a získávat názory všech, a my to dovedeme až do konce. Co, proč to uzavíráme? Co přinese negativní a pozitivní účinky zítřka, co to bude trvat? A toto město, tato země, všichni. Život člověka je jistý. Jinými slovy, Bůh dá každému dobrý život; ale naše funkční období se blíží a odchází. Asi 5, 10, 20 let. Ale je po všem. Co tedy této zemi svěříme? Mnoho lidí v historii je souzeno za to, co udělali, chlubí se tím, co udělali a jsou vděční. Říkám; dnes nám poskytuje pohodlí komunikace. Komunikace současně umožňuje komunitě setkat se rychle a rychle. V tomto městě musíme diskutovat o letišti Atatürk. Jsem prezidentem IMM. Nechci srovnávat žádné Istanbulity s takovým překvapením. Každý má v Istanbulu právo na informace. Dokonce i 4-5 leté dítě, naše dcery, naši synové, i když jsme se všichni vraceli domů. Proto bychom měli být schopni diskutovat o takové době v takové době. Například by mělo být letiště Atatürk uzavřené nebo otevřené? Jaké ekonomické údaje? Přítel vědce nám o tom řekne. Víme, že je naší povinností otevřít všechny tyto problémy a probrat všechny naše hodnoty. “

PROF. FAKT: N PROČ SE ATATURKOVÉ LETIŠTĚ NEPOUŽÍVÁ? Měli bychom otevřít O DISKUSECH

İmamoğlu přišel k mikrofonu. Dr. Haluk Gerçek prokázal význam letiště Atatürk pro Istanbul s vědeckými údaji. Profesor Pravda, v závěru svého projevu: „Existují ekonomické ztráty v důsledku uzavření fungujícího letiště. V důsledku odstavení servisních a údržbových služeb mohou vzniknout ztráty. V okolí letiště Atatürk existují hospodářské ztráty v hotelech a komerčním využití. Víme, že letiště Atatürk je velmi důležité, pokud jde o poskytování logistické podpory po možném zemětřesení. Výhody plynoucí z integrovaného provozu 3 letišť. S železničním systémem je možné propojit 3 letiště. Co dělat: Zeptejte se znovu. Proč není letiště Atatürk využíváno? Musíme to otevřít pro diskusi. Rozhodnutí týkající se města by měla být přijímána za účasti všech zúčastněných stran ve městě. Když se podíváte na evropská města, trvá to 6 let. Okamžitě jsme zavřeli obrovské letiště, aniž bychom se ptali kohokoli, bez konzultace. Je škoda, že taková věc je v metropoli, jako je Istanbul. “