Rozpočet ministerstva dopravy 2020 schválen

Rozpočet ministerstva dopravy 2020 schválen; Mehmet Cahit Turhan, ministr dopravy a infrastruktury, vystoupil na valném shromáždění TGNA k rozpočtu ministerstva na rok 2020.

Turecko oba pracují pro budoucnost i dnes, Turhan popisuje souhrn toho, co říkají otázky přežití, dopravní a komunikační sektor v propouštění potu 250 tisíc lidí „civilizační vojáci jsou“ zdůraznili, že mola je třeba snížit.

Turhan si vzpomněl na slova „silnice je civilizace“ prezidenta Recep Tayyip Erdogana a řekl: „Tito lidé kladou svými skutky milníky naší cesty a civilizace. Děkuji všem jednotlivě za vaší přítomnosti. “ použité výrazy.

"Ať jsme udělali cokoli, udělali jsme pro přežití naší krásné vlasti a pro záchranu našeho chráněného národa." Turhan, který je velkým příspěvkem do světa světců svatých k dosažení současné úrovně civilizace, nese 100. výročí republiky, Turecko vyjádřilo odhodlání předních světových zemí se bude snažit mezi kousnutí.

Dopravní, námořní a komunikační služby za posledních 17 let, 757 miliard 200 milionů liber utratených za výdaje na Turhan, hlavním cílem je vytvořit rovnováhu mezi různými druhy dopravy, na které poukázala.

Turhan uvedl, že do železnic investoval celkem 137 miliard 500 milionů liber a že roky zvažují zanedbané železnice, aby zajistily vyvážené rozdělení mezi druhy dopravy.

Turhan zdůraznil, že jejich cílem je zvýšit podíl nákladní dopravy v železniční a silniční dopravě dvakrát.

„Celková silnice 68 tisíc 254 kilometrů“

Ministr Turhan, rozdělil délku silnice na 27 tisíc 123 kilometrů, 3 tisíc 60 kilometrů dálniční sítě, včetně celkem 68 tisíc 254 kilometrů silnic, řekl.

Turhan uvedl, že díky rozděleným silnicím ušetří palivo a pracovní síla ročně více než 18 miliard liras, přestože rozdělené silnice tvoří 40 procent celkové silniční sítě, zatímco průměrná rychlost provozu na celé silniční síti slouží přibližně 82 procent a průměrná rychlost se zvyšuje ze 40 kilometrů na 88 kilometrů. Ohlásila se.

Ministr Turhan pokračoval takto: „V letech 2003 až 2018 došlo k silniční dopravě o 92 procent. Počet lidí, kteří zemřeli při dopravních nehodách, však poklesl o 71 procent. Vidíme to jako výhodu, která nám nejvíce záleží od roku 2003. Za posledních 17 let jsme zvýšili standard silnice s jedinou plošinou o 13 tisíc 422 kilometrů. Ročně jsme provedli v průměru 14 tisíc 586 kilometrů asfaltových prací a oprav.

Bithanská síť pro nanášení povlaků za horka se zvýšila o více než trojnásobek 3 tisíc 25 kilometrů, aby dosáhla výrazného Turhan, dokončila 962 1.513 kilometrů okružních silnic, pokračuje 1.183 915 kilometrů práce a fáze plánování XNUMX kilometrů, řekl.

"Provedeme ekonomickou a finanční analýzu projektu"

Ministr Cahit Turhan, Evropa na Kavkaze, který vyjadřuje Blízký východ a veřejnou dálniční síť, která umožní Západu a východu nepřetržitý přístup k Turecku na mostě spojujícím Střední Asii, které dělají se soukromým sektorem, vysoké budou dělat s metodou spolupráce veřejného a soukromého sektoru Poukázal na to, že standardní a nákladné projekty provádějí ekonomickou a finanční analýzu projektu před provedením investičního rozhodnutí.

Turhan uvedl, že hodnotí náklady, provoz vozidla, údržbu, nehody a podobné ekonomické přínosy a náklady, které každý projekt poskytne, těží z provozních příjmů, financuje projekty, převádí rozpočtové prostředky na jiné projekty s vysokými sociálními výhodami a zdůrazňuje, že rozšířil přepravní služby do země.

Turhan pokračoval: „Zvýšením těchto projektů ke službě našim občanům v mnohem kratším časovém období zvyšujeme dynamiku hospodářského rozvoje. Například dálnice North Marmara je projektem 7 miliard 950 milionů dolarů. Dodavatelé dokončí projekt a dodají provozní dobu státu do poloviny roku 2027 v částech počínaje rokem 2030. Takže pro ně neexistuje žádná záruka na celý život. To bude majetkem národa za 10 let. Chtěl bych zdůraznit, že provedeme studie o dopadu na životní prostředí a posouzení, aniž bychom učinili stavební rozhodnutí. Pokud to má nevyhnutelný účinek, snažíme se jej snížit a zvýšit kvalitu života. Zmínil jsem se o dálnici Severní Marmara, místo 1 milionu 371 tisíc stromů zasažených projektem jsme vysadili 7 milionů 142 540 stromků. Do konce projektu umístíme dalších XNUMX tisíc.

Turhan uvedl, že se snaží poskytovat čistý a životaschopný svět a prostředí pro budoucí generace a že celková výsadba v rámci projektů překročila 68 milionů.

„Práce pokračuje ve 148 tunelech“

Ministr Turhan, délka dálnice 1.714 km, významná část modelu výstavby-provozu-přenosu, včetně 1.346 3 kilometrů dálnic registrací, dnes síť dálnic dosáhla 60 2023 2035 km, celkem 20 a 5 až 532 let, XNUMX projektů na realizaci celkem XNUMX tisíc XNUMX kilometrů výstavby dálnic plány.

Turhan pokračoval ve svých slovech následovně: „V 573 kilometrech od těchto projektů stále probíhají stavební práce. Ve zbývajícím segmentu pokračují naše studie přípravy projektů. Investiční hodnota 4 projektů, které jsme vybudovali pomocí modelu build-oper-transfer na dálnicích, je 109 miliard 820 milionů liras. Celková záruka, kterou za tyto projekty zaplatíme, je 9 miliard 640 milionů liras. Příležitost dělat důležité projekty, včetně všech dálničních projektů, které jsem zmínil, byla realizována s financováním zahraničních finančních institucí díky ekonomické a politické stabilitě, kterou jsme dosáhli během vlád strany AK. “

Turhan uvedl, že délka tunelu se za posledních 17 let zvýšila dvakrát a délka mostu a viaduktu se dvakrát zvýšila, uvedl, že od roku 9, kdy bylo uvedeno do provozu tunelem Eurasia, který je jedním z nejúžasnějších mega projektů v Istanbulu, prošlo 2 milionů vozidel. Cahit Turhan řekl:

"Turecko dlouhé 533 kilometrů pokračuje v tunelu 148. Probíhají projektové práce v 636 tunelech o délce 250 kilometrů. Projekt je připraven pro 142 tunelů o délce 46 kilometrů. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop a Van Güzeldere patří mezi tunely, které nadále stavíme. Za posledních 17 let jsme dokončili výstavbu 333 2 955 mostů a viaduktů o délce XNUMX kilometrů. Mezi nimi jsou například Nisibi, Ağın, Hasankeyf, které mi přicházejí jako první.

Stavební práce pokračují na 62 mostech a viaduktech o délce 539 kilometrů. Most Kömürhan a Eğiste Viaduct jsou umělecké struktury, které vynikají z hlediska techniky. Jen v roce 2019 jsme se zaměřili na dokončení 23 kilometrů mostů, viaduktů a křižovatek o délce 92 kilometrů. Tento cíl jsme překročili. Dokončili jsme 40 mostů, viaduktů a křižovatek o délce 171 kilometrů. Údržbou a opravou 1.077 256 mostů jsme obnovili také 8 historických mostů. Délka 922 644 XNUMX mostů sloužících provozu dosáhla XNUMX kilometrů. “

Ministr Cahit Turhan v rámci posílení zemětřesení, včetně dvou mostů v oblasti Marmara, včetně 239 mostů a viaduktů s 5 mosty, dokončily svou práci, dodal.

Investice do železnic

Turhan uvedl, že vidí železnice jako jeden z nejdůležitějších prstenů udržitelného rozvoje a roky vyvíjejí velké úsilí o oživení této zanedbané oblasti.

Premiér Recep Tayyip Erdogan zaznamenal, že vytvářejí svou re-státní politickou železnici Turhan, renovují všechny hlavní tratě stávající 11 590 156 kilometrové železniční sítě, renovují svou infrastrukturu po XNUMX letech mezi nimi, první tureckou železniční trať, která vysvětlila, že trasa Aydın-İzmir.

Turhan poukázal na to, že poprvé po 40 letech v rámci železničních prací spojili provinční centrum s železniční sítí s linkou Tekirdağ-Muratlı, čímž dosáhli železnice v přístavu Tekirdağ.

Turhan připomíná otevření soukromého sektoru železnice, uvedlo 1.213 km vysokorychlostní železniční tratě.

Ankara-Eskişehir-Istanbul, trasy Ankara-Konya-Istanbul, proběhlo přibližně 52 milionů cest, zaznamenaných Turhanem, uvedl:

"Letos jsme na všech železnicích přepravili jen asi 200 milionů cestujících." V současné době pokračujeme ve výstavbě celkem 1.889 XNUMX kilometrů vysokorychlostní železniční trati mezi Ankara-İzmir a Ankara-Sivas. Kromě tratě Vysokorychlostní vlak stavíme také vysokorychlostní vlakové tratě, kde lze společně provádět nákladní a osobní dopravu. Bursa-Bilecik, Konya-Karaman-Niğde-Mersin-Adana, Osmaniye-Gaziantep, Çerkezköy- Pokračujeme ve výstavbě na 1.626 km rychlostní železniční trati, Kapikule a Sivas-Zara. Celkem 429 3 kilometrů železniční stavby pokračuje 944 km konvenčních železnic. “

"Naším cílem je zvýšit v roce 2023 linkovou sazbu na 77 procent."

Ministr Turhan, vysokorychlostní vlak a vysokorychlostní vlakové tratě a stanice provincií, kde má stanice jiný nádech, projekty založené na kulturní struktuře těchto měst.

Vysvětlil, že pokračují ve studiích elektrifikace a signalizace, aby snížili provozní náklady na tratích a zajistili vysokou kapacitu bezpečné přepravy. Turhan rovněž uvedl, že jejich cílem je zvýšit v roce 45 rychlost linky o 2023 procent v signálních a elektrických vedeních na 77 procent.

Turhan řekl: „Díky našemu úsilí o modernizaci vidíme 1988% pokles počtu nehod, ke kterým dochází na železnicích, když porovnáme období 2002–2003 a 2018–77. Zvláštní pozornost věnujeme úsilí o vytvoření národního a domácího železničního průmyslu a propojení železnic s výrobními středisky a přístavy. Zřizujeme logistická centra, abychom zvýšili konkurenceschopnost našich podniků, usnadnili marketingové příležitosti a zefektivnili kombinovanou dopravu. “

Rychlé materiály Turecka s vnitrostátními nákladními vozy, které používají, již nevyrábají významnou část poukazování, národní soupravy pro elektrické a dieselové vlaky uvedly, že zatímco práce pokračovala v získávání konkurenceschopnosti na mezinárodní úrovni.

Cahit Turhan, Národní projekt vysokorychlostního vlaku s programem průmyslové spolupráce ve směru realizace práce, pokračuje, 2023 294 kilometrů křižovatky uvedlo, že se snaží dokončit.

Ministr Turhan zlepšením porozumění prací na infrastruktuře a správě infrastruktury zvýšil zatížení železniční dopravy ze 16 milionů tun na 32 milionů tun, na druhé straně, jako ministerstvo, pokračuje podpora městské železniční dopravy a İzmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep, zejména v této souvislosti. Uvedl, že existují projekty železničního systému v Bursa, Erzurum a Erzincan.

„Celkový osobní provoz dosáhl 211 milionů“

Turhan, ministr dopravy a infrastruktury, zdůraznil, že turecké civilní letectví se stalo celosvětovou mocností s postupy a předpisy, které učinily v posledních 17 letech.

Zdůraznil, že vnitrostátní osobní doprava byla otevřena konkurenci, Turhan uvedl, že během tohoto období zvýšil počet aktivních letišť z 26 na 56.

Turhan připomněl, že jakmile bude letiště v Istanbulu dokončeno, bude to jedno z největších letišť na světě s kapacitou 200 milionů cestujících.

"Pokračujeme také ve výstavbě Rize-Artvin, druhého letiště postaveného na moři, po Ordu-Giresun, které je jedním z důležitých letišť na světě, které posílí jeho postavení jednoho z důležitých destinací a přestupních center naší země a které je jedním z mála postavených na světě." Postavili jsme mnoho nových letišť ve východní a jihovýchodní Anatolii. Spojili jsme naše provincie a regiony s letišti Bingöl, Şırnak, Hakkari, Ağrı, Kars.

Zatímco stavíme nová letiště, stavíme také moderní terminály. Nedávno jsme dokončili terminály letišť Diyarbakır, Van, Çanakkale, Sinop, Muş, Balıkesir a Kahramanmaraş a uvedli je do provozu. Realizujeme také projekty výstavby terminálů letišť Gaziantep, Samsun Çarşamba, Cappadocia a Kayseri. Vidíme, co tyto práce znamenají ve zvýšení osobní dopravy. Celkový osobní provoz dosáhl 211 milionů. Jsme nejrychleji se rozvíjející země v letové síti. Létáme do 126 destinací ve 326 zemích. Obrat v odvětví letectví dosáhl 143 miliard liras a zaměstnanost 209 tisíc. “

"Pracujeme na výstavbě inteligentní silnice 505 km"

Ministr Turhan uvedl, že Turecko je dobré, že se pohybují v souladu s plánovanou námořní politikou, aby co nejlépe využily výhod geografické polohy.

Turecká flotila vlastněná 19 na světě od 15 do 190 uvádí, že Turhan, celková manipulace s nákladem od 460 milionů tun do XNUMX milionů tun, řekl.

Turhan, který se dotkl projektu Canal Istanbul, řekl: „Stanovili jsme trasu Kanal Istanbul, která poskytne alternativu k Bosporu a bude zárukou bezpečnosti majetku a života. Dokončíme projektové a plánovací práce a zahájíme výstavbu. Respektujeme kritiku lidí, kteří nemají přímé informace o tomto tématu, ale proveditelnost projektu jsme provedli do nejjemnějších detailů, o nichž nikdo nepochybuje. Děláme to všechno s velkou láskou ke státu a vlasti. “ mluvil.

Národní strategický dokument o inteligentních dopravních systémech a akční plán upozornily na přípravu Turhanu, uvedl, že pracuje na výstavbě inteligentní silnice o délce 505 kilometrů.

Turhan si přál, aby rozpočet jeho ministerstva byl prospěšný.

"Průměrný roční růst vlákniny je 20 procent"

Ve Valném shromáždění Parlamentu dokončil ministr dopravy a infrastruktury Cahit Turhan, který odpověděl na otázky poslanců týkající se rozpočtu jeho ministerstva, ve druhém čtvrtletí 423 projekt vysokorychlostního vlaku Konya-Karaman v rámci 102 km vysokorychlostního projektu Konya-Karaman-Niğde (Ulukışla). a uvedl, že bylo plánováno přejít na řízení vysokorychlostních vlaků.

Turhan, 135 kilometrů úseku Karaman-Ulukışla z roku 2022, úsek Ulukışla-Yenice má být dokončen v roce 2025, vyjádřil, že 67-kilometrová výstavba Adana-Mersin pokračuje, práce na přípravě výběrového řízení pokračují, projekt má být dokončen v roce 2022, uvedl.

Ministr Turhan, letiště Kahramanmaras v Istanbulu každý den v týdnu, pět dní Sabiha Gokcen, čtyři dny na letiště Ankara Esenboga, vyjadřující vzájemné lety, navigační zařízení VOR, DME a NDB podle mezinárodních standardů, uvedl.

Vláknové širokopásmové služby v Turecku od roku 2010. Poprvé představeno v posledních letech průměrný roční růst o 20 procent, který řekl Turhan, řekl:

„K dnešnímu dni bylo dosaženo 3,1 milionu odběratelů. V souladu s tímto vývojem počtu účastníků se také zlepšila infrastruktura. V této souvislosti počet domácností dosažených v tomto vláknu, který v první polovině roku 2015 činil 9 milionů, překročil dnes 14 milionů a za poslední čtyři roky vzrostl o 55 procent. V tomto období se navíc délka naší optické infrastruktury zvýšila o 40 procent a překročila 371 tisíc kilometrů. Zřízením informačního systému pro infrastrukturu elektronické komunikace bylo zajištěno, že informace o infrastruktuře elektronické komunikační infrastruktury provozovatelů byly shromažďovány do jediné databáze. Díky EHAB se očekává, že se délka naší optické sítě a počet předplatitelů zvýší mnohem rychleji, protože nastavení infrastruktury operátorů bude jednodušší a rychlejší. “

Ministr Turhan uvedl, že projekt Středomořské pobřežní silnice, který je ve výstavbě mezi Mersinem a Antalyou, je dlouhý 479 kilometrů a cesta se sníží na 40 km dokončením příslušné silnice o 439 kilometrů. Turhan vysvětlil, že 399 kilometrů silnice bylo dokončeno, a uvedl, že cílem je dokončit celý projekt v roce 2023.

Turhan řekl: „Cesta Karaman-Mut-Silifke má celkem 150 kilometrů a v minulých letech bylo dokončeno 99 kilometrů jako rozdělená silnice. Práce na stavbě silnic pokračují v 51 úsecích mezi Karamanem a Silifkem o celkové délce 5 kilometrů. S tunelem Sertavul pokračují práce v celkem 8 tunelech a plánuje se dokončení trasy v roce 2022. “ mluvil.

Cahit Turhan prohlásil, že projektové práce vysokorychlostního vlakového projektu Yerköy-Kayseri byly dokončeny, práce na přípravě výběrového řízení pokračují a na výběrovém řízení začnou pracovat v následujících dnech.

Turhan vysvětlil, že silnice Pınarbaşı-Gürün byla otevřena provozu jako rozdělená silnice, a uvedl, že projektové práce zahrnující tunel Mazıkıran mezi Pınarbaşı-Gürün pokračovaly a bylo plánováno, že bude v souladu s rozpočtovými příležitostmi navrhováním investičního programu.

Kromě rozpočtů ministerstva dopravy a infrastruktury na rok 2020 byly na Valném shromáždění Tureckého velkého národního shromáždění přijaty také generální ředitelství pro dálnice, informační technologie a komunikaci a generální ředitelství pro civilní letectví.