V květnu došlo k nárůstu hustoty dopravy a počtu lidí na ulicích; Na ulici vyšlo 23,8 procent obyvatel. Počet cest ve veřejné dopravě je 67,8 procenta; Cestující starší 60 let zaznamenali nárůst o 78 procent. Přestože se přechod mezi oběma stranami zvýšil o 37,4 procenta, Covid-19 zůstal dříve. Pátek 29. května byl den, kdy se konal nejvyšší přechod límce. Zatímco počet vozidel v hlavních tepnách klesl na úroveň dubna na konci května, průměrná denní rychlost vozidel se snížila o 6 procent.
Statistický úřad městské metropolity v Istanbulu vyhodnotil vývoj v istanbulské dopravě v květnu 2020, Istanbul Transport Bulletin. V této tiskové zprávě byl v Turecku zjištěn první případ Covidien-19 před a po 11. březnu až dubnu a květnu.
23,8 procenta populace šlo na ulici v Istanbulu
V posledním březnovém týdnu, zatímco na ulicích v Istanbulu vyšlo 16,1 procent obyvatel, se tento podíl v posledním dubnovém týdnu zvýšil o 30,4 procenta na 20,1 procenta a v květnu na 23,8 procenta. Od 1. do 5. června se do ulic vydalo 34,4 obyvatel Istanbulu.
Počet cest ve veřejné dopravě se ke konci května zvýšil o 67,8 procenta
Počet uživatelů inteligentních vstupenek, kteří v období mezi 4. a 8. květnem v průměru 1 milion 289 tisíc 244, mezi 25. a 29. květnem poklesl o 2,5 procenta a činil 1 milion 256 tisíc 347. 29. května se počet výletů zvýšil o 67,8 procenta na 2 miliony 168 tisíc 866. Míra zvýšení u cestujících nad 60 let byla 78 procent.
Mobilita vozidla mezi 15.00 a 18.00
Ve dnech, kdy zákaz vycházení není zakázán, jsou nejrušnější hodiny obvykle v 17.00:18.00, zatímco ve dnech, kdy je zákaz uplatňován, je intenzita XNUMX:XNUMX.
Průchod vozidel mezi oběma stranami se oproti dubnu zvýšil o 37,4 procenta.
Ve všední dny a ve dnech, kdy není žádný zákaz vycházení, bylo v dubnu 238 tisíc 875 kusů vozidel, které vydávaly obojek, zatímco v květnu to bylo 328 tisíc 220.
K největšímu přechodu došlo v pátek 29. května
K nejrušnějšímu přechodu v květnu došlo v týdnu od 11. do 17. května; nejrušnější den byl 29. května. 49,5 procenta límečkových přechodů jsou od 15. července mučedníci, 38,2 procenta z FSM, 6,4 procenta z mostů YSS; 6 procent z toho bylo tunelem Eurasia.
Počet vozidel na hlavních trasách byl stejný v dubnu a květnu
Když byly analyzovány přechody vozidel v hlavních tepnách, průměrný počet hodinových průchodů mezi 11. a 15. květnem se ve srovnání s dubnem snížil o 37,1 procenta, ale mezi 25. a 29. květnem klesl na úroveň dubna.
Index hustoty provozu byl 13 v květnu
V květnu se index hustoty provozu snížil o 19 procent ve srovnání s indexem hustoty provozu před Covid-58 a byl měřen v průměru jako 13. Index, který byl 30 v únoru, 21 v březnu (19 před Covid-31 a 19 po Covid-16), se v dubnu zvýšil na 10 a v květnu na 13;
Index hustoty provozu byl 18.00 v 43:XNUMX
Hodnota indexu, která byla naměřena v 18.00:19 při nejvyšší intenzitě, byla 66 před Covid-43, zatímco v květnu byla průměrně XNUMX.
Průměrná rychlost vozidel klesla o 6 procent
Průměrná rychlost vozidel se ráno, poledne a večerní špičce v hlavní silniční síti, kde jsou prováděny studie, snížila o 3 procent. V průměrných pracovních dnech byl zaznamenán pokles o 110 procenta.
Průměrné rychlosti v silniční síti, které se během prázdnin zvyšovaly, se začátkem normalizačního procesu v květnu snížily. Začátkem března však byly hodnoty rychlosti stále nad průměrem.
Průměrná rychlost dne v týdnu dopoledne ve špičce pozorovaná na začátku března jako 54 km / h byla vypočtena jako 67 km / h v pracovní dny bez zákazu vycházení v květnu. Podobně bylo pozorováno, že průměrná rychlost špičky v pracovní dny se zvýšila ze 46 km / h na 55 km / h.
Čas strávený v provozu ve všední dny se zlepšil o 15 procent
Od začátku března (mezi Bayrampaşou a Kozyatağı) je průměrná doba mostu Fatih Sultan Mehmet ve špičce ve všední dny od 72 do 28 minut a na most 15. července (Halıcıoğlu - Kadıköy) klesly z průměrných 62 minut na 30 minut. Celkově se průměrná denní doba provozu na uplynulém týdnu na zkoumaných trasách zlepšila o 15 procent ve srovnání se začátkem března ve srovnání se začátkem března.
Ve Věstníku, který byl připraven na základě údajů ředitelství služeb veřejné dopravy, BELBİM a İBB Transportation Management Center, byly provedeny studie rychlosti a délky pomocí senzorů na hlavních trasách.
Istanbul Transport Transport Bulletin se můžete dostat v červnu 2020 na statistics.istanbul.
Buďte první kdo napíše komentář