V Irbidu, druhém největším městě Jordánska, byla zahájena výstava „Od Istanbulu po Hejaz: železnice Hejaz s dokumenty“, kterou organizovala Turecká agentura pro spolupráci a koordinaci (TIKA) a Yunus Emre Institute (YEE).

Organizací ve spolupráci s TIKA a YEE loni v červnu byla první zastávkou výstavy, která se konala v hlavním městě Ammánu, Irbid, jedno z významných jordánských měst. Zahájení výstavy 19. Postavil jej turecký velvyslanec v Ammanu Murat Karagöz v muzeu Dar As Saraya, které bylo postaveno jako osmanská pevnost v 16. století.

Ve svém úvodním projevu, 2020 let, připomínal „Jordan Vzájemné Turkey Culture Year“ prohlásil velvyslanec že Karagoz této souvislosti, že události budou i nadále organizována, řekl.

Karagöz dodal, že restaurátorské práce probíhají na Ammanském nádraží společností TIKA a že výstavba muzea, která vysvětlí historii železnice Hejaz, pokračuje.

V rámci akce byly vystaveny dokumenty a fotografie na 100, který přežil z osmanských archivů. Na výstavě II. Dárcovská kampaň iniciovaná Abdulhamidem zahrnovala dokumenty, telegramové vzorky, oficiální korespondenci, historické mapy a fotografie lidí, kteří je podporovali uvnitř i vně osmanských zemí.

Akce se zúčastnili arabské a turkmenské kmeny, podnikatelé, akademici, vládní úředníci a turečtí a jordánští hosté pobývající v Irbidu.

Železnice Hejaz

Sultan II. Byl postaven mezi Damaškem a Medinou mezi lety 1900-1908, které Abdulhamid Khan řekl o Hejazské železnici jako můj starý sen. “ Výstavba linky z Damašku do Mediny byla dosažena v Ammánu v 1903, Maan v 1904, Medayin-i Salih v 1906 a Medina v 1908.

Stavba železnice byla dokončena v přijatelném čase navzdory extrémním obtížím způsobeným extrémním teplem, suchem, nedostatkem vody a špatnými terénními podmínkami.

Jedním z nejdůležitějších projektů té doby byla železnice Hejaz, která byla realizována s dary, které do Osmanské říše dali muslimové žijící v různých zeměpisných oblastech světa a stalo se dílem symbolizujícím jednotu muslimů. 1 / 3 byl poskytnut z darů a 2 / 3 z ostatních výnosů.

Kromě vytváření významných vojenských, politických, ekonomických a sociálních důsledků pro Osmanskou říši byla železnice zredukována na čtyřicet pět dní dlouhé a nebezpečné pouť, která trvala přibližně čtyřicet dní a padesát dní z Mekky do Sýrie.

Tato prezentace vyžaduje JavaScript.