Pařížské metro přepraví v průměru 4,5 milionu cestujících denně a provozuje 62 stanic, z nichž 297 poskytuje spojení na jiné linky.
PařížPařížské metro, které se stalo jedním ze symbolů města, přitahuje pozornost svými stanicemi umístěnými v centru města a architektonickou strukturou postavenou v secesi. dohromady, 211 km délka tohoto systému rychlého přenosu 16 dokonce má.
Linky metra jsou očíslovány od 1 do 14 a existují dvě menší tratě zvané 3bis a 7bis. I když se jednalo o větve 3. a 7. řádku, později se proměnily v nezávislé linie. 86 vchodů stanice navržených architektem Hectorem Guimardem si dodnes udržuje svůj původní stav.
Pařížské linky metra
Název řádku | otevírací | Jeho renovace |
přestat počet |
délka | zastávek | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1. řádek | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 XNUMX km | La Défense ↔ Château de Vincennes |
2 | 2. řádek | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 XNUMX km | Porte Dauphine ↔ Národ |
3 | 3. řádek | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 XNUMX km | Pont de Levallois ↔ Gallieni |
3bis | Řádek 3.bis | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 XNUMX km | Porte des Lilas ↔ Gambetta |
4 | 4. řádek | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 XNUMX km | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
5 | 5. řádek | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 XNUMX km | Bobigny ↔ Place d'Italie |
6 | 6. řádek | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 XNUMX km | Charles de Gaulle - Étoile ↔ Národ |
7 | 7. řádek | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 XNUMX km | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry |
7bis | Řádek 7.bis | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 XNUMX km | Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc |
8 | 8. řádek | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 XNUMX km | Balard ↔ Créteil |
9 | 9. řádek | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 XNUMX km | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil |
10 | 10. řádek | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 XNUMX km | Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz |
11 | 11. řádek | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 XNUMX km | Châtelet ↔ Mairie des Lilas |
12 | 12. řádek | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 XNUMX km | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy |
13 | 13. řádek | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 XNUMX km | Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles |
14 | 14. řádek | 1998 | 2007 | 9 | 9 XNUMX km | Saint-Lazare ↔ Olympiades |
Pařížské stanice metra
Linka 1: La Défense ↔ Château de Vincennes (stanice 25)
- Esplanade de la Defense
- Pont de Neuilly
- Les Sablons
- Porte Maillot
- Argentina
- charlesdegaull-Etoile
- George V
- Franklin D. Roosevelt
- Champs-Elysees, Clemenceau
- Svornost
- Tuileries
- Royal Palace
- Louvre - Rivoli
- Chatelet
- Hôtel de Ville
- St Paul
- Bastille
- Gare de Lyon
- Reuilly-Diderot
- Země
- Saint-Mandé
- Bérault
- Chateau de Vincenne
- Place de la Concorde
- Svornost
Linka 2: Porte Dauphine ↔ Nation (stanice 25)
- Porte Dauphine
- Victor Hugo
- Charles deGaulle-Etoile
- Ternes
- Courcelles
- Monceau
- Villiers
- Řím
- Místo de Clichy
- bílá
- Pigalle
- Antverpy (Funiculaire de Montmartre)
- Barbès - Rochechouar
- La Chapelle
- Stalingrad
- Jaures
- Plukovníku Fabien
- Belleville
- věnce
- Ménilmontant
- Père-Lachaise
- Philippe-Auguste
- Alexandre Dumas
- Euro
- Země
Linka 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (stanice 25)
- Pont de Levallois - Becon
- Anatole France
- Louise Michel
- Ternes
- Pereire - Marechal Juin
- Wagram
- Malesherbes
- Villiers
- Evropa
- Saint-Lazare
- Havre - Caumartin
- Opera Roissybus
- Quatre-Septembre
- stipendium
- Sentier
- Réaumur - Sebastopol
- Umění-et-Métiers
- Chrám
- Republika
- Parmentier
- Rue Saint-Maur
- Père-Lachaise
- Gambetta
- Porte de Bagnolet
- Gallieni
Linka 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (stanice 4)
- Gambetta
- Pelleport
- Saint-Fargeau
- Port des lilas
Linka 4: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
- Porte de Clignancourt
- Simplon
- Marcadet - Poissonniers
- Chateau rouge
- Barbès - Rochechouart
- Gare du Nord
- Gare de l'Est - Verdun
- Chateau d'Eau
- Štrasburk - Saint-Denis
- Reaumur - Sebastopol
- Etienne Marcel
- Les Halles
- Chatelet
- Uvést
- St. Michael
- Odeon
- Saint-Germain-des-Pres
- Saint-Sulpice
- Saint-Placide
- Montparnasse-Bienvenue
- Vavin
- Raspail
- Denfert-Rochereau
- Porte d'orleans
- Mairie de Montrouge
Řádek 5: Bobigny ↔ Place d'Italie
- Místo d'Italie
- Campo Formio
- Saint-Marcel
- Gare d'Austerlitz
- Quai de la Rapee
- Bastila
- Breguet - Sabin
- Richard-Lenoir
- Oberkampf
- Republika
- Jacques Bonsergent
- Gare de l'est
- Gare du Nord
- Stalingrad
- Jaurés
- Laumière
- Ourcq
- Porte de Pantin - Parc de la Villette
- Eglise de Pantin
- Bobigny-Pantin-Raymond Queneau
- Bobigny - Pablo Picasso
Řádek 6: Charles de Gaulle - Étoile ↔ národ
- Charles de Gaulle Etoile
- Kleber
- Boissière
- Trocadéro
- Passy
- Bir-Hakeim
- Dupleix
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Cambronne
- Sèvres - Lecourbe
- Pastor
- Montpernasse - B'nue
- Edgar Quinet
- Raspail
- Denfort-Rochereau
- Saint - Jacques
- Glaciere
- Corvisart
- Místo d'Italie
- národní
- Chevaleret
- Quai de la Gare
- Bercy
- Daumesnil
- Bel-Air
- Picpus - Courteline
- Země
Linka 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 stanic)
- La Courneuve - 8 Mai 1945
- Fort d'Aubervilliers
- Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins
- Porte de la Villette-Cité des Sciences
- Corentin Cariou
- Krym
- Riquet
- Stalingrad
- Louis Blanc
- Château-Landon
- Gare de l'est
- Poissonnière
- Kadet
- Le Peletier
- Chausée d'Antin la Fayette
- Opera
- Pyramides
- Palais Royal / Musée du Louvre
- Pont Neuf - La Monnaie
- Chatelet
- Pont Marie - Cité des Arts
- Sully - Morland
- Jussieu
- Místo Monge - Jardin des Plantes
- Censier - Daubenton
- Les Gobelins
- Místo d'Italie
- Tolbiac
- Bílý Dům
- Porte d'italie
- Porte de Choisy
- Porte d'ivry
- Pierre Curie
- Mairie d'ivry
- Le Kremlin-Bicêtre
- Villejuif - Léo Lagrange
- Villejuif - Paul Vaillant-Couturier
- Villejuif - Louis Aragon
Linka 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (stanice 8)
- Louis Blanc
- Jaurés
- Bolivar
- Buttes Chaumont
- Botzaris
- Place des Fétes
- Dunaj
- Pré Saint-Gervais
Řádek 8: Balard ↔ Créteil
- Balard
- Lourmel
- Boucicaut
- Félix Faure
- obchod
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ecole Militaire
- La Tour Maubourg
- Invalides
- Svornost
- Madeleine
- Opera
- Ricelike-Drouot
- Grands bulváry
- Bonne Nouvelle
- Štrasburk Saint-Denis
- Republika
- Filles du Calvaire
- Saint-Sébastien - Froissart
- Chemin Vert
- Bastila
- Ledru-Rollin
- Faidherbe - Chaligny
- Reuilly-Diderot
- Montgallet
- Daumesnil
- Michel Bizot
- Porte Dorée
- Porte de Charenton
- Svoboda
- Charenton-Ecoles-Pl. Aristide Briand
- Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
- Maisons-Alfort - Stade
- Maisons-Alfort - Les Juilliottes
- Créteil - L'Echat - Hôpital H. Mondor
- Créteil - Préfecture - Hôtel de Ville
- Créteil - Université
- Créteil - Point du Lac
Řádek 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
- Pont de Sèvres
- Billancourt
- Marcel Sembat
- Porte de Saint-Cloud
- Exelmans
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- jasmín
- Ranelagh
- La Muette
- Rue de la Pompe
- Trocadéro
- Iéna
- Alma-Marceau
- Franklin D. Roosevelt
- Saint-Philippe du Roule
- Miromesnil
- Saint-Augustin
- Havre-Caumartin
- Chausée d'Antin la Fayette
- Ricelike-Drouot
- Grands bulváry
- Bonne-Nouvelle
- Štrasburk Saint-Denis
- Republika
- Oberkampf
- Saint-Ambroise
- Voltaire
- Charonne
- Rue des Boulets
- Země
- Buzenval
- Maraichers
- Porte de montreuil
- Robespierre
- Croix de Chavaux
- Mairie de montreuil
Řádek 10: Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz
- Boulogne - Pont de Saint-Cloud
- Boulogne - Jean Jaurès
- Porte d'Auteuil
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- Eglise d'Auteuil
- Chardon-Lagache
- Mirabeau
- Javel-André Citroen
- Charles Michels
- Avenue Emile Zola
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ségur
- Duroc
- Vaneau
- Sevre-Babylone
- Mabillon
- Odeon
- Cluny-La Sorbonne
- Maubert - Mutualité
- Kardinál Lemoine
- Jussieu
- Gare d'Austerlitz
Řádek 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas
- Mairie des Lilas
- Porte des Lilas
- telegraf
- Place de Fétes
- Pyreneje
- Jourdain
- Belleville
- Goncourt - Hôpital St-Louis
- Republika
- Arts et Metiers
- Rambuteau
- Hotel de Ville
- Châtelet
Řádek 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
- Porte de la Chapelle
- Marx Dormoy
- Marcadet-Poissonniers
- Jules Joffrin
- Lamarck - Caulaincourt
- Abbesses
- Pigalle
- St-Georges
- Notre-Dame de Lorette
- Trinité - D'Estienne d'Orves
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Svornost
- Národní Shromáždění
- Solferino
- Rue du Bac
- Sevre-Babylone
- Rennes
- Notre-Dame des Champs
- Montpernass to-Bienvenue
- Falguière
- Pastor
- Volontaires
- Vaugirard - Adolphe Chérioux
- konvence
- Porte de Versailles
- Corentin Celton
- Mairie d'issy
Řádek 13: Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
- Châtillon - Montrouge
- Malakoff - Rue Etienne Dolet
- Malakoff - Plateau de Vanves
- Porte de Vanves
- Klidnost
- Pernety
- Gaite
- Montpernass to-Bienvenue
- Duroc
- Saint-François-Xavier
- Varenna
- Invalides
- Champs-Élysées do Clemenceau
- Miromesnil
- Saint-Lazare
- Liège
- Místo de Clichy
- La fourche
- Brochant
- Porte de Clichy
- Mairie de Clichy
- Gabriel Péri
- Les agnettes
- Les Courtilles
Linka 14: Saint-Lazare ↔ Olympiades (stanice 9)
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Pyramides
- Châtelet
- Gare de Lyon
- Bercy
- Cour St-Emilion
- Bibliothèque Fr. Mitterrand
- Olympiades
Historie pařížského metra
V roce 1845 se v Paříži, městské správě a železničních společnostech plánovalo zřízení městské městské železniční sítě. Dva různé názory vznesené během tohoto období způsobily různé diskuse a následně zpoždění. Názorem, který železniční společnosti akceptovaly, bylo přidání nové podzemní sítě do stávajících městských linek, jak to také provedl Londýn. Naopak, podle názoru městské správy bylo zřízení zcela nové a nezávislé sítě, která nemá žádné spojení s existující linkou. Tento konflikt mezi oběma stranami, který trval od roku 1856 do roku 1890, zabránil výstavbě sítě.
Během tohoto období rychle rostoucí populace a dopravní problém ve městě Paříži odhalily skutečnost, že pokud nebude síť vybudována, tyto problémy by nebyly překonány a nakonec začaly stavební práce v roce 1986.
Startovní čára pařížského metra byla slavnostně otevřena v roce 1900 během světové výstavy Universal Exhibition. Systém se velmi rychle rozšířil až do vypuknutí první světové války a jádro sítě metra bylo dokončeno v roce 1. Ve 1920. letech byla dokončena výstavba prvních přístaveb na sousední předměstí mimo centrum města. V tomto období byla navíc dokončena linka 1930. Po přestávce v automobilovém věku (11-1950) bylo do linek s přístavbami zahrnuto také mnoho dalších předměstí.
Technická rozhodnutí byla učiněna na základě návrhu původní sítě, vzdáleností mezi stanicemi, vlaky s malým počtem profilů cestujících a omezeními, která definují rozšíření. Další přepravní kapacity a rostoucí tramvajová síť byly podporovány sítí RER (Regional Express Network) vytvořenou od šedesátých let. Na konci 1960. století však pařížské metro otevřelo plně automatizovanou linku 20, aby zmírnilo zatížení linky A sítě RER. Linka 14 byla první linka otevřená Metro, ne RER, po 14 letech. K zabránění pokusům o sebevraždu ve vlacích na této lince bez řidičů byly použity speciální bezpečnostní dveře.
Trasa a mapa pařížského metra
Nehody v Paříži
Síť metra byla v minulosti i současnosti svědkem některých nehod. Zatímco při požáru, který vypukl 10. srpna 1903, zemřelo 84 lidí, tato katastrofa nebyla s přijatými opatřeními dlouho prožívána. 30. srpna 2000 bylo na stanici Notre-Dame-de-Lorette mírně zraněno 24 lidí kvůli problému s rychlostí a ztrátou kontroly. Nakonec 6. srpna 2005 bylo zraněno 19 lidí při požáru způsobeném zkratem ve vlaku na stanici Simplon.
Společnost zvaná Pařížská metropolitní železniční společnost (CMP), která provozuje většinu této dopravní sítě, je krátce znám jako Métropolitain. V prvních několika letech bylo toto jméno zkráceno na Metro. Společnost veřejné dopravy s názvem „Régie autonome des transports parisiens“, která dnes provozuje část sítě RER, jakož i autobusové a tramvajové linky v Paříži a okolních předměstích.
Vlaky jezdí mezi 05:00 a 01:00 každý den v roce na každé stanici v síti. Od prosince 2006 začali sloužit až do 02:15 v sobotu večer a před svátky. Od prosince 2007 budou stanice otevřeny v pátek večer do 02:15.
Při zvláštních příležitostech, jako je Nový rok, Fête de la Musique nebo Nuit Blanche (Bílá noc), je síť částečně otevřena celou noc. To je specifické pouze pro základní stanice a linky (1,2,4,6), některé stanice na linkách RER a všechny stanice patřící k automatické lince (14).
Pařížské metro
Jediný lístek používaný pro standardní průchod se nazývá "t" (lístek). Tato jízdenka platí po dobu 1 hodin v celém metro a v 2. okrese RER. Lze jej zakoupit jako jeden kus (1.40 EUR) nebo 10 (10.90 EUR). Existují také typy průchodů, které lze použít bez omezení. Průkaz, který lze najít týdně a měsíčně, se nazývá „Carte Orange“ a denní se nazývá „Mobilis“. Kromě jednoročního (Integral) návštěvníci Paříže často používají také 2-3 nebo 5denní průkazy, které se nazývají „Pařížská návštěva“.
Počínaje 2001em bude kademeli Navigo Pass ?? postupně nahrazovat carte orange. byl uveden do provozu. Jedná se o osobní lístky, které lze doplňovat měsíčně nebo týdně. Na rozdíl od jiných nemagnetických vstupenek se jedná o RFID substrukturu a bezkontaktní čipové karty.
Cestující, kteří vstupují do vjezdů metra pravidelnými jízdenkami nebo průchody, vloží své vstupenky do stroje před vstupem do turniketu a poté lístek předají ze stroje. Tento lístek, který by si měli vzít s sebou během cesty, by měl být úředníkům na požádání předložen. Při používání Navigo Passu stačí přiblížit se ke kartě ke senzoru v turniketu a i když je přiveden dostatečně blízko, nemusí být stroj pro čtení ani vyjmut z peněženky.
díky