Krůta s otevřením Baku-Tbilisi-Kars trati Kars logistickém centru v pro komerční dopravního systému v regionu tráví projekt k životu.
Serhat Kars město postavené logistické centrum v regionu Turecka, aby se stal logistické základna se nachází na a kolem sousedního regionu 31 bilionu dolarů je zaměřen na obchodní nákladu üstenil. 412 má nosnost jednoho tisíce tun a když je uveden do provozu, toto logistické centrum, které má být zdrojem zaměstnanosti pro společnost 500, bude založeno na ploše 350 tisíc metrů čtverečních mezi továrnou metra a organizovanou průmyslovou zónou (OSB) na silnici Paşaçayır a celkové náklady projektu budou 100 milionů tureckých lir.
Strategicky důležité
Linka Baku-Tbilisi-Kars, známá také jako Železná hedvábná stezka, prochází Baku, hlavním městem Ázerbajdžánu, městy Tbilisi a Ahilkelek v Gruzii a konečně dosáhne Kars. provincii Kars, průchod obou mezinárodních dopravních koridorů, dopravy a Turecka na západ, stejně jako, který poskytuje přístup ke Střední Asii z Kavkazu, je strategicky důležité.
Ázerbájdžán a Turecko vstoupit do zacílení itineráře a demonstračních projektů Kars logistického centra je mají být dokončeny. Pro přepravu do logistického centra bylo plánováno vybudování propojovací trati mezi železnicí Kars-Erzurum a délkou kilometrů 6. Ardahan, Kars, Iğdır a Erzurum, Gruzie, jakož i připojení k Ázerbájdžánu usnadní přechod. Z tohoto důvodu se kromě Ardahanu provádějí propouštěcí a asfaltovací práce na trase Kars-Arpaçay-Çıldır v rámci standardů A1, aby se urychlila výstavba dělené silnice. Se všemi těmito úsilí Turecka rychle postupuje směrem k dosažení cíle vytvoření středové osy mezinárodní chodbě.
Obří ekonomický přínos
S ohledem na nutnost logistického centra Kars; Transport z Asie do Evropy očekává 240 10 milionu tun nákladu% z nich dokonce v Turecku budou nyní muset prokázat význam projektu.
Očekává se, že železniční trať bude poskytovat ekonomický příspěvek ve výši miliard dolarů ročně do provincií na jeho trase a do Kars, kde bude náklad přizpůsoben dokončení logistického centra, jakož i poplatku za kilometr.
Projekt vysokorychlostního vlaku Ankara-Kars byl zahájen za účelem rychlejšího zaslání zboží do Kars Serhat. Tento projekt je 100 republiky. Plánuje se dokončit v 2023, což je rok založení.
15 Day Travel to Europe
Souběžně s Marmarayem; Díky realizaci železničního projektu Baku-Tbilisi-Kars bude možné přepravovat nepřerušovaný náklad po železnici mezi Čínou a Evropou. Předpokládá se tedy, že všechny operace nákladní dopravy mezi Evropou a střední Asií budou přesunuty na železnici. V tomto směru, Turkmenistán a Ázerbajdžánské země přijaly další vlakové trajekty operovat v Kaspickém moři. V Číně, zejména, průměrné roční 240 milionů tun nákladu, který chce poslat na Západ bude přepravován vlakem. Plánuje se, že cesta, která trvá přibližně 45-60 dní při cestování po moři, se sníží až na průměrné dny 12-15 pro Evropu, když budou dokončeny projekty Baku-Tbilisi.
Kars Logistics Center Nákladní kapacita: 35 Million Tons
Byla dokončena celková délka železniční trati do 840 kilometrů. Očekává se, že 30 2017 milionů tun nákladu bude původně přepravováno na železniční trati Baku-Tbilisi-Kars, která byla otevřena v říjnu 6,5.
Ve střednědobém horizontu se očekává, že zatížení projíždějící Silk Road Demir vzroste na 35 milionů tun. Kromě všech těchto, která se bude konat ve východní a západní železniční tratě v Turecku, bude sloužit celkovým 1 milionu cestujících. Logistické centrum Kars také provádí údržbu a opravy v případě selhání osobních a nákladních vlaků.
Zařízení logistického centra Kars
- 600 m2 Budova ústředí logistiky
- 800 m2 Ubytovna
- 600 m2 Budova dopravních zařízení
- 1.600 m2 Zásobník vody
- 600 m2 Oddělení údržby a oprav
- 800 m2 Materiálové sklady
- Technické budovy 400 m2
- Silniční stroje Garáž: 1.300 m2
- 7.000 m2 Lokomotiva a údržba vozů a opravárna
Buďte první kdo napíše komentář