Turecká logistická centra

Logistické vesnice nebo to, co je zásadní, jaké jsou výhody logistických center, které zařízení se nacházejí v logistických centrech, Jaké jsou nejdůležitější logistických center v Evropě, jaká jsou kritéria kvality Logistický park, se sídlem v Turecku a kde se budou vytvořeny logistická centra?

Logistická centra / vesnice; přepravní a přepravní zařízení s formálními a soukromými institucemi souvisejícími s logistickými a přepravními společnostmi, s účinným připojením ke všem druhům přepravy, provádění skladování, údržby, opravy, nakládky a vykládky, manipulace, vážení, dělení nákladu, balení a podobné činnosti a doprava Režimy jsou levné, rychlé, bezpečné a ekologické přepravní oblasti a zařízení a všechny činnosti související s vnitrostátní a mezinárodní dopravou, logistikou a distribucí jsou plánovány různými provozovateli.

KTERÉ PODMÍNKY SE POUŽÍVÁ S LOGISTICKÝMI CENTRAMI?

Freight Village (Freight Village) je vyjádřena různými terminologiemi, jako je Logistics Village, Logistics Area, Logistics Center, Transport Center, Logistics Focus, Logistics Park, Logistics Base, Distribution Park (Distripark).

Logistické centrum se svou technickou, právní infrastrukturou a geografickou polohou může být centrem přitažlivosti v regionálním, mezinárodním i globálním měřítku počínaje místním měřítkem. Umístění a funkčnost každého logistického centra se může lišit.

CO JSOU VÝHODY LOGISTICKÝCH CENTRŮ?

Logistická centra; Snížení nákladů na logistiku, zkrácení doby přepravy a přepravy, snížení společných nákladů, vytvoření synergie mezi poskytovateli logistických služeb, zvýšení kvality služeb, zvýšení přidané hodnoty posílením dodavatelského řetězce obsluhovaných odvětví, snížení dopadů na životní prostředí a emisí uhlíku, snížení dopravních nehod a intenzity, Přispívají přímo k optimalizaci dodavatelského řetězce regulací městského a příměstského dopravního zatížení na silnicích a šíření vrcholů.

Které zařízení jsou umístěny v logistických centrech?

Zařízení a služby, které lze nalézt v logistických centrech, byly: Otevřené a uzavřené sklady, chladírny, sklady s licencí, sklady, dočasné skladovací prostory, distribuční střediska, střediska pro přepravu nákladu, dopravní linky typu (silniční, železniční, námořní), přepravní, nakládací a vykládací terminály. balení, manipulace, montáž, demontáž atd. služby s přidanou hodnotou, přeprava kontejnerů, nakládky a vykládky, sklady nebezpečného zboží a speciálního zboží, logistické a přepravní společnosti, svobodná pásma, ovoce a zelenina a další situace, pojišťovnictví, bankovní a finanční instituce, nevládní organizace, celní správa Správní orgány a další relevantní veřejné instituce, vzdělávací a školící instituce v logistice, sociální zařízení (ubytovací, stravovací, rekreační a zábavní oblasti), obchodní a konferenční centrum (banka, poštovní, nákupní atd.), Prodejní a servisní místa v logistickém průmyslu (vozidla, náhradní díly, prodejci pneumatik atd., čerpací stanice), parky TIR a parkoviště pro osobní automobily.

CO BY MĚLI BÝT VE VÝBĚRU LOGISTICKÉHO STŘEDISKA URČENO?

Aby logistická centra fungovala efektivně, musí být splněny některé prvky. Jedná se o: blízkost k mezinárodním a národním dopravním koridorům, topografie země, elektřina, plyn, voda, komunikace, infrastruktura chlazení a chlazení, náklady na pozemky a výstavbu, co nejvíce druhů dopravy (železnice, mořská, silniční, letecká, vnitrozemská vodní a potrubní) ) spojení nebo blízkost, kapacita a vlastnosti, které jsou distribučním a sběrným střediskem pro regionální země nebo provincie, blízkost výrobních středisek, blízkost spotřebních středisek, potenciál kvalifikované pracovní síly, možnost rozšíření a stav územního plánování.

JAKÉ JSOU KRITÉRIA KVALITY LOGISTICKÉ VESMICE?

Velikost oblasti, efektivní využití plochy, roztažná plocha, dopravní pokyn (silniční-park-spojka-signalizace), infrastruktura (elektřina, plyn, voda, komunikace, topení-chlazení), blízkost města, blízkost průmyslových a komerčních center, blízkost přístavů, dálnice Připojení, železniční spojení, okolí (vzdálenost do obytných oblastí, hustota provozu, postupy - postupy a vlastnické a vlastnické podmínky).

CO JSOU LOGISTICKÁ CENTRA V TURECKU?

Logistické centrum 2023 ve společnosti 20 bude obsluhovat všechny sektory s celkovou nosností 34,2 milionů tun. Bude zajištěno dodržování předpisů o technické a správní interoperabilitě, aby byla zajištěna nepřetržitá a harmonická železniční doprava s Evropou. Samsun (Gelemen), Usak, Denizli (Kaklik), Izmit (Kosekoy), Eskisehir (Hasanbey), Balikesir (Gokkoy), Erzurum (Palandoken), Kahramanmaras (Turkoglu), Mersin (Yenice) a Halkalı Bylo otevřeno 10 logistických center. Byly dokončeny betonové a administrativní budovy Konya (Kayacık) a pokračují mechanické dílny a výroby ve skladu, které jsou připraveny k otevření. Probíhá výstavba logistického centra Kars. Probíhají stavební práce Bilecik (Bozüyük), İzmir (Kemalpaşa) a Mardin. Projektové a vyvlastňovací práce v Istanbulu (Yeşilbayır), Kayseri (Boğazköprü), Sivas, Bitlis (Tatvan) a Şırnak (Habur), ostatní probíhají. - Zdroj yesillojistikci na

JAKÉ JSOU NEJLEPŠÍ LOGISTIKA V EVROPĚ?

• Interporto Verona,
• GVZ Brémy
• GVZ Nürnberg
• Berlín Süd Grosbeeren
• Plaza Logistica Zaragoza
• Interporto Nola Campano
• Interporto Padova
• Interporto Bologna
• GVZ Lipsko
• Interporto Parma
• ZAL Barcelona
• Interporto di Torino
• BILK Logistics Budapest
• Interporto Novara
• CLIP Logistics Poznaň
• Delta 3 Dourges Lille
• GVZ Berlin West Wustermark
• Nákladní centrum Graz
• GVZ Südwestsachsen

TCDD logistická centra

Logistická centra, která jsou vnímána jako srdce moderní nákladní dopravy a rozvíjejí kombinovanou dopravu integrovanou s ostatními dopravními systémy, se začala u nás zakládat.

Nákladní stanice uvízlé v centru města; Stejně jako v evropských zemích je počet logistických center, které mají efektivní silniční a námořní dopravní spojení a které mohou vyhovět logistickým potřebám nákladní dopravy v oblasti, kterou mohou nakládače preferovat, v souladu s moderním, technologickým a ekonomickým vývojem, blízký organizovaným průmyslovým zónám a má vysoký potenciál zatížení. dosáhl.

1. Istanbul (Halkalı)
2. Istanbul (Yesilbayir)
3. Turistické cíle İzmit (Köseköy)
4. Samsun (Gelemen)
5. Eskisehir (Hasanbey)
6. Kayseri (Boğazköprü)
7. Balıkesir (Gökköy)
8. Mersin (Yenice)
9. Uşak
10. Erzurum (Palandoken)
11. Konya (Turecko)
12. Denizli (Kaklik)
13. Bilecik
14. Kahramanmaras (Turkoglu)
15. Mardin
16. Kars
17. Sivas
18. Bitlis (Tatvan)
19. Logistická centra Habur

Otevřete logistická centra

• Samsun (Gelemen)
• Uşak
• Denizli (Kaklik)
• Turistické cíle İzmit (Köseköy)
• Eskisehir (Hasanbey)
• Halkalı

Do provozu bylo uvedeno logistické centrum 6.

Probíhající logistická centra

• Balıkesir (Gökköy)
• Bilecik
• Mardin
• Erzurum (Palandoken)
• Mersin (Yenice)

výstavba logistických center pokračuje. Probíhají projektová, vyvlastňovací a konstrukční výběrová řízení na další logistická centra.

V logistických centrech; TCDD, skladové, skladové a další logistické oblasti vlakového zařízení, manévrovací a nakládací a vykládací plochy, které jsou považovány za železniční jádrovou síť, jsou plánovány na výstavbu / výstavbu a provoz soukromého sektoru.