1915 prochází větrným testem v Canakkale Bridge

Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan uvedl, že na základě jejich hodnocení bylo vidět, že maximální rychlost větru v Dardanelách byla 100–120 kilometrů za hodinu, a řekl: „Dnes jsme provedli test rychlosti větru 288 kilometrů za hodinu, který ve skutečnosti nikdy nenastane. Viděli jsme, že při zkouškách nebyl problém ani v příčném řezu, ani ve věži. “ řekl.

Arslan se zúčastnil testu větrného tunelu Çanakkale Bridge Tower v roce 1915, který se konal v laboratoři FORCE Technology Test Laboratory v Kodani, hlavním městě Dánska.

Ministr Arslan učinil prohlášení po zkouškách úseku a větrné věže a uvedl, že most Çanakkale Bridge z roku 1915, dálniční projekt Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, je projektem, který pokrývá jak most, tak 101 kilometrový dálniční úsek až do Malkary.

Arslan poukázal na to, že most Çanakkale z roku 18, jehož základ byl položen 1915. března za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana a premiéra Binaliho Yıldırıma, překonal světový rekord kvůli tomu, že byl nejdelším mostem se středním rozpětím, pokud jde o délku visutých mostů, Arslan uvedl, že střední rozpětí 2 tisíc 23 metrů je každý 770. Uvedl, že základy dvou věží mostu, který je dlouhý 365 tisíce 680 metrů s 4 metry a 608 metry přibližovacích viaduktů, sestoupí na mořské dno v hloubce přibližně 40 metrů a výška ocelové věže bude přibližně 318 metrů.

Arslan uvedl, že rok 2023 představuje 100. výročí republiky a 318 představuje 18. den třetího měsíce, a pokud bude hodnocen s dalšími probíhajícími projekty dálnic, bude most pokrývat západně od Egejského moře, západního Středomoří a střední Anatolie, včetně osy Adana-Konya, Thrákie a Uvedl, že se bez přerušení napojí na Evropu a poskytne přístup na cílové trhy bez využití Istanbulu a Bosporu v nákladní a osobní dopravě.

S poukazem na to, že s projektem se urychlí sociální a ekonomický pokrok v Thrákii a západní Anatolii, kde jsou soustředěny organizace související s důležitými odvětvími služeb, průmyslu a cestovního ruchu v zemi, Arslan také poznamenal, že pohyby nákladní dopravy ze zemí Evropské unie, zejména Bulharska a Řecka Uvedl, že sestoupí do Anatolie a západního Středomoří.

Arslan poukázal na to, že doba jízdy z Dardanelského průlivu, který projde trajektem za 30 minut, ale s čekací dobou trvá 1 hodinu, se sníží na 4 minuty a uvedla: „Budeme tedy integrovat přístavy, železniční a letecké dopravní systémy v regionech Marmara a Egejské moře do systémů silniční dopravy.“ mluvil.

Arslan uvedl, že s dokončením dálnice Gebze-İzmir Highway, Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Highway, İzmir-Aydın Highway a dálnic v regionech Marmara a Egejské moře budou do tohoto projektu integrovány most Yavuz Sultan Selim, dálnice Northern Marmara, İstanbul-İzmir Highway Řekl, že most a most Çanakkale z roku 1915 vytvoří dálniční okruh v regionu Marmara.

Arslan uvedl, že faktory životního prostředí, jako je zvýšení emisí a hluková zátěž způsobená dopravními zácpami, budou minimalizovány a počet dopravních nehod způsobených nedostatečným geometrickým standardem stávající cesty bude výrazně snížen.

Ministr Arslan uvedl, že uvedení mostu do provozu je plánováno 29. října 2023.

„Vyjednávání o vyvlastnění začne 15. prosince“

V rámci projektu Arslan, stejně jako most Çanakkale, 2 přibližovací viadukty, 4 železobetonové viadukty, 10 podjezdových mostů, 33 nadjezdových mostů, 6 mostů, 43 podjezdů, 115 propustků různých velikostí, křižovatky na 12 státních silnicích, 4 dálnice bude vybudováno servisní středisko, 2 operační střediska údržby, 6 stanic pro výběr mýtného.

Arslan poukázal na to, že byly dokončeny práce na moři pro geologické a geotechnické průzkumy suchých a mokrých rybníků.

„Mapování fotogrammetrie a projektování a projektování dálnic byly dokončeny podél trasy dálnice Çanakkale-Malkara. Byly zahájeny postupy týkající se vyvlastňovacích studií, plány byly schváleny a od 15. prosince zahájíme jednání s našimi protějšky ohledně vyvlastnění. Nejdůležitější vlastností projektu je projekční práce mostů a přibližovacích viaduktů. Byly dokončeny přípravné práce v aerodynamickém tunelu pro most Çanakkale z roku 1915. První z třístupňových testů, testy palub v aerodynamickém tunelu, byly provedeny v Kanadě v měřítku 1/225, byly získány úspěšné výsledky. Zadruhé jsme dnes provedli testy věží v aerodynamickém tunelu. Třetí etapou je zkouška větrného tunelu celého mostu, včetně paluby a věží, v květnu až červnu příštího roku, v menším měřítku, v měřítku 1/170, v Číně. Po dokončení testů a stanovení dostatečných a nejvhodnějších částí budou zahájeny podrobné výpočty aplikačních projektů a projektů. “

Úspěšné testy byly dnes získány z testů, které uvedl Arslan, Osmangazi, Yavuz Sultan, 15 červenec mučedníci a Fatih Sultan Mehmet mosty v rychlosti větru 120 za hodinu.

Arslan řekl: „Byly vzaty v úvahu průměry větru vytvořené ve 100letém Dardanelech a bylo vidět, že maximální rychlost větru byla 100–120 kilometrů za hodinu. Dnes jsme testovali rychlost větru 288 kilometrů za hodinu, která by ve skutečnosti nikdy nenastala. Viděli jsme, že v testech není problém ani v úseku, ani ve věži. “ řekl.

„Stavba suchého doku byla zahájena“

Arslan řekl, že budou stavět dva oddělené bazény pro výrobu paluby, a řekl, že byla zahájena výstavba dvou suchých bazénů, z nichž každý má velikost fotbalového hřiště.

Arslan uvedl, že všechny 19 a 21 metrů dlouhé 329 štětovnic v souvislosti se stavbou suchých bazénů byly vyhnány a že hloubení v bazérech 3 tisíc metrů krychlových bude dokončeno 320. prosince s průměrem výkopu 20 tisíce metrů krychlových denně a začnou železobetonové práce.

Arslan zdůraznil, že paluby, které zde mají být vyrobeny, budou odstraněny ze suchého bazénu a umístěny na místo, kde bude most postaven s plovoucími bazény, a uvedl, že v organizaci dodavatele bude zaměstnáno celkem 30 zaměstnanců, z toho 39 zahraničních, a že během výstavby projektu budou zaměstnány tisíce lidí.

Arslan uvedl, že projekt připravila firma Cowi v Dánsku a že nezávislý audit provedl Arup Jakobsen a že tyto operace byly prováděny za přítomnosti nejsilnějších větrů a nejsilnějších mořských proudů.

Arslan oznámil, že věže byly testovány ve všech ohledech prostřednictvím modelů určitých měřítek.