Členové IMO 3. Prozkoumala stavbu mostu Bospor

Členové IMO 3. Zkoumal stavbu Bosporského mostu: Komora stavebních inženýrů Bursa Branch, 3. Bosporský most organizoval technickou cestu do stavby. Inženýři, Turecko měli možnost vidět na vlastní oči jeden z největších projektů.
Komora stavebních inženýrů Bursa Branch, 3. Bosporský most organizoval technickou cestu do stavby. Inženýři, Turecko měli možnost vidět na vlastní oči jeden z největších projektů.
Inženýři, přivítaní ředitelem projektu Cem Ererem, obdrželi podrobné informace o projektu. Erer, most je jedním z nejdůležitějších projektů v historii republiky, bude celý most označován jako první. Erer, X Severní dálnice Marmara a 3. Když bude dokončena stavba Bosporského mostu, budeme žít společně s mnoha dalšími. 3. Most Bosphorus se svou šířkou 59 bude nejdelším odpruženým mostem na světě s největším světovým rozsahem 1408 a železničním systémem. Dalším znakem mostu je visutý most s nejvyšší věží na světě s výškou přesahující 322 metrů.
Inženýr 500'u, celkem 4700 lidí pracoval na projektu velkou část tureckých inženýrů řekl, že Erer, projekt plánoval dokončit 5 měsíce a 29 října 2015 datum intenzivního úsilí o uvedení do provozu, řekl.
Když už mluvíme o této cestě, prezident Bursa Pobočka Basri Akyıldız prohlásil, že cesta je velmi užitečná a že projekt významně přispěje ke snížení dopravního zatížení Istanbulu. Dálnice North Marmara i 3. Akyıldız prohlásil, že stavba mostu je nesmírně důležitá, pokud jde o to, odkud pochází turecké inženýrství, Xin 3. S výstavbou mostu jsme viděli, že naši inženýři mají schopnost realizovat první na světě, dálnici North Marmara a 3. Stavba mostu Bospor je jedním z projektů s velkými technickými úspěchy jménem naší země
Inženýři, kteří měli možnost pozorně sledovat práci, nemohli skrýt svůj obdiv, zatímco MOO děkovalo za návštěvu pobočky Bursa. Inženýři během cesty nezapomněli vzít spoustu dárkových fotografií.
Co se stane, když bude projekt dokončen?
3. Bosporský most bude umístěn v části projektu Odayeri - Paşaköy v rámci projektu dálnice Severní Marmara. Železniční systém na mostě přepraví cestující z Edirne do Izmitu. Na letišti Atatürk, Sabiha Gökçen a novém 3. letišti bude rovněž vzájemně propojeno železniční systém, který bude integrován do Marmaray a metra v Istanbulu.
Dálnice Severní Marmara a 3. Bosporský most budou realizovány pomocí modelu „Postavte, provozujte, převádějte“. Projekt, který má investiční hodnotu 4.5 miliardy TL, bude po dobu 10 let, 2 měsíců a 20 dní provozován IC İçtaş - Astaldi JV a na konci tohoto období bude převeden na ministerstvo dopravy.