Pokračují práce na trase 5 pro Kanal Istanbul

Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan, když mluvil o Kanalu Istanbul, řekl: „Naším cílem je dokončit práce v první polovině příštího roku a zahájit výběrové řízení.“

Arslan připomněl, že výběrové řízení proběhlo na průzkumné projekty společnosti Kanal Istanbul, a uvedl, že v rámci výběrového řízení byly zavedeny nové dodatečné vrty, sladká voda související s 5 samostatnými trasami, ekologická rovnováha a pozemky vhodné pro výstavbu, které nepoškodí lidi spojené s transformací měst.

Arslan uvedl, že řízení o vrtání v rámci výběrového řízení bude určeno po zavedení kladů a záporů nebo že bude rozhodnuto o jedné z pěti tras.

Arslan poukázal na to, že procesy EIA jsou prováděny současně, a že byl vytvořen dojem, že v důsledku trasy na internetových stránkách Ministerstva životního prostředí a urbanizace je vytvořena jediná trasa, ale budou provedeny studie týkající se trasy 5, včetně procesu EIA.

Arslan uvedl, že EIA týkající se finalizované trasy bude dokončena po dokončení prací, a tak bude zahájeno nabídkové řízení.

Po určení trasy, která nenaruší ekologickou rovnováhu a nepříznivě neovlivní povodí sladké vody v regionu, se 1,7 miliardy kubických metrů materiálu, který odtud vychází, nachází v zemědělských půdách úrodných půd, některé ze zbývajících jsou ve výstavbě 3 různých ostrovů a materiály, které nejsou vhodné pro stavbu ostrovů, jsou z uhelných dolů na istanbulském novém letišti. Řekl, že k vyplnění a zezelenění budou použity svařované jámy.

Arslan vysvětlil, že mezi Černým mořem a Marmarou budou vybudovány 3 ostrovy a bude provedeno naplnění přístavu a svobodné zóny, a uvedl, že tyto práce budou objasněny v rámci projektu průzkumu.

Arslan uvedl, že městská transformace, výstavba a využívání kanálu, výstavba přístavů bude celým projektem, kde budou použity různé finanční modely i model BOT, a že projekt v hodnotě 15 miliard dolarů je důležitý pro ochranu a záchranu Bosporu před možnými nebezpečími.

Arslan řekl: „Istanbul, který má kulturu tisíce let a je hlavním městem různých civilizací, má světové kulturní dědictví,“ řekl Arslan: „Jsme vlastníky a ochránci tohoto dědictví, ale máme všechny možné snahy chránit. Proto je pro nás alternativní vodní cesta důležitá. I když jsme to udělali, snažíme se co nejlépe využít neplánované výstavby v těchto regionech a umožnit moderní život v rámci městské transformace. “ mluvil.

Arslan řekl, že jejich cílem je dokončit práce v první polovině příštího roku a zahájit výběrové řízení.