Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan řekl: „Terorismus je fenomén, proti kterému je třeba bojovat kdekoli na světě. Z tohoto důvodu musíme bojovat a bojovat společně ze všech zemí, zejména Německa. Bez ohledu na to, kde na světě, odkudkoli pochází. “ řekl.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan řekl: „Terorismus je fenomén, proti kterému je třeba bojovat kdekoli na světě. Z tohoto důvodu musíme bojovat a bojovat společně ze všech zemí, zejména Německa. Bez ohledu na to, kde na světě, odkudkoli pochází. “ řekl.
Ministr Arslan, který přišel do Diyarbakıru za účelem různých kontaktů, provedl zkoušky s poslanci strany AK Galipem Ensarioğlu a Ebubekirem Balem ohledně prací prováděných na křižovatce letiště Diyarbakır.
Pak Arslan přešel na guvernéra, setkal se s guvernérem Hasan Basri Güzeloğlu.
Ministr Arslan, řekl novinářům, vyjádřil uspokojení z toho, že je ve městě.
Arslan uvedl, že jako ministerstvo provedli v provincii mnoho prací a že v současné době mají rozpracovaných 10 projektů. “Přibližná cena je 2 miliardy TL a dosud jsme z nich utratili 800 milionů. Doufám, že zbývající část strávíme letos, příští rok a v rámci našich projektů, které budou dokončeny v roce 2019. “ mluvil.
Dálniční projekty
S odvoláním na studie o silničních spojeních s Diyarbakirem a okolními provinciemi Arslan řekl:
"Rozvoj Diyarbakıru znamená rozvoj jihovýchodu naší země a růst ekonomiky naší země." My, jako ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací, jsme za posledních 15 let investovali do Diyarbakıru 3 miliardy 375 milionů. Zatímco za 2002 let před rokem 80 bylo vyrobeno 2,5 kilometru horkého asfaltu, dnes je horkého asfaltu 225 kilometrů. Zatímco tam bylo 44 kilometrů rozdělených silnic, zvětšili jsme to na 412 kilometrů. Nejsme s tím spokojeni, nebudeme spokojeni. Naším cílem je spojit Diyarbakır s rozdělenou silnicí a horkým asfaltem a všechny práce na této otázce dospěly do závěrečné fáze. “
Přikládáme velký význam přístupu Diyarbakıru kamkoli.
V této geografii na tisíc let, jednotu, soudržnost a bratrství, které zažili v Arslan, nemůže přilákat ty, kteří chtějí oslabit zemi odtud na jednotu, jednotu, zdůraznil, že stát nestojí prázdný.
"Díky bohu, lidé z Diyarbakıru a naší země to chrání tisíc let, protože vědí, co tato jednota a solidarita znamená." Naposledy to prohlásil 15. července. “ Řekl Arslan a pokračoval takto:
"S vědomím důležitosti této unie a solidarity provádíme a pokračujeme ve studiích, které povedou Diyarbakıra, zářící hvězdu v této geografii a tomto regionu mnohem dále." Proto přikládáme Diyarbakırovi všude po dálnicích, rozdělených silnicích a horkém asfaltu velký význam. Proto jsme v Diyarbakıru postavili terminál, který ve velmi moderním roce umožní přístup k 5 milionům cestujících. Zatímco 200 tisíc lidí cestuje ročně, dnes více než 2 miliony našich lidí cestují ročně. V tomto ohledu jsme dosáhli velmi důležitého pokroku a pokračujeme v něm. “
Diyarbakir potřebuje spojit s regiony vysokorychlostním vlakem
Po všech investicích uskutečněných na dálnicích ministr Arslan uvedl, že pokud Diyarbakır nepřipojí k jiným regionům železnicí a mořem, budou mít nedostatek. V loňském roce jsme dokončili připojení organizované průmyslové zóny k železniční trati. Diyarbakir s tím není spokojen. Diyarbakır musí být spojen s regiony vlakem přepravujícím jak cestující, tak i nákladní dopravu, která jezdí na kilometrech 200. Projekt pokračuje přes hlavní chodbu přes Elazığ. Diyarbakir do Sanliurfy do Mersinu, Adany, moře a pak do Konyi přes Istanbul. Naším cílem je uhasit oheň kolem nás, odstranit nepokoje kolem nás. Děláme s tím vše. Když spojíme Diyarbakır na jih přes Mardin, budeme moci jít do Hicazu. Jeho projekt pokračuje. Doufám, že se podílíme na železnici. Existuje železniční trať Diyarbakır-Mardin-Mazıdağı. Vazba na průmysl je také velmi důležitý projekt. Bude velmi důležitým přínosem pro hospodářství regionu z hlediska dopravy. Je to důležité jak pro Diyarbakır, tak pro Mardin. Díla jsme přivedli do závěrečné fáze
S odkazem na investice do komunikace ve městě Arslan řekl:
"I když neexistoval žádný předplatitel širokopásmového internetu, dnes si jej předplatilo 909 tisíc lidí." Toto je důležité. Infrastruktura optických vláken byla zvýšena z jednoho tisíce 323 kilometrů na více než 5 tisíc kilometrů. V důsledku toho se počet škol, kde poskytujeme internetovou službu připojenou k ADSL, zvýšil na 599. Doufám, že ji budeme i nadále zvyšovat. Opět jsme zvýšili mobilní základnové stanice, abychom zvýšili kvalitu dopravy a přístupu v regionu ze 137 na 2 tisíce 168. Proces poskytování služeb v kvalitě 4.5 G do míst s nízkou populací a tam, kde telefony nepřijímají dobře, pokračuje. Tyto základnové stanice jsme vyrobili v místním i národním prostředí jako Turecko. Přípravy pokračují. Doufejme, že jsme zahájili práce, které budou poskytovat služby na úrovni 799 G až 4.5 XNUMX bodů po celé zemi. V Diyarbakıru pokračujeme v tomto úsilí na místech s nízkou kvalitou telefonního příjmu. “
Terorismus je fenomén, proti kterému je třeba bojovat kdekoli na světě.
Nejen v turecké provincii Diyarbakir v mnoha velkých projektech, dokud neudělají Arslan, řekl:
"Dokončujeme mezinárodní dopravní koridory." Zajistíme, aby se světový obchod dostal na své cílové trhy prostřednictvím Turecka. V tomto ohledu bylo dosaženo velkého pokroku. To je přesně ta důležitá věta v tomto světě obchodu přepravovaném přes Turecko a pro to, aby Turecko bylo jako příjem v Turecku prostřednictvím zde vytvořené turecké přidané hodnoty. To začalo někomu hodně vadit. Pro něj existovala vysvětlení blokování všech velkých projektů prováděných v Turecku. „Nechť třetí most zastaví. Nechte třetí letiště zastavit. Nechte Istanbul-Izmir zastavit. “ "Proč by se to nemělo dělat?" Protože to znamená, že posílení Turecka. Neuspokojí-li se s ním také, jednota Turecka, jednota bratrství nebude mít vliv na to, co dělá nějaká zrada, dělají také všeho druhu pomocí kleští, ale díky Bohu je náš lid učí. “
Anti, ve kterém Armstrong zdůraznil, že země by měly vůbec bojovat, „jednota Turecka, narušuje jednotu a bratrství, které se nachází v Německu, kde každý terorista zrady, všechny druhy terorismu, podporují teroristy. 'Proč?' Teror je fenomén, proti kterému je třeba bojovat bez ohledu na to, kde na světě je. Z tohoto důvodu musíme bojovat a bojovat společně ze všech zemí, zejména Německa. Bez ohledu na to, kde na světě, odkudkoli pochází. “ použil výrazy.
„Pokud existuje terorismus, měl by se vést totální boj.“
Arslan, Turecko, s poznámkou, že Syřané se dnes snažili podporovat utlačované v celkově otevřené náruči jako Arakan: „Musíme být bojováni, pokud dojde k celkové viktimizaci.“ říkáme. Říkáme, že i když někdo někde umírá hladem, pokud existuje teror, musí se vést totální boj. “ použil výrazy.
Arslan tureckého rozvoje a pokroku všech projektů potřebných pro vyjádření je i nadále kontinuální, celosvětové projekty pouze v Istanbulu, Canakkale, Izmiru nebo hotové, které byly předány v Ankaře.
Arslan vysvětlil, že také realizují projekty v Diyarbakır, Batman, Şırnak a Kars, a uvedl, že jsou to všechny projekty, které se navzájem podporují a přinášejí regionální rozvoj.
Nepodporujte akce, které naruší klid v regionu.
Říkáme všem na světě: 'Ať je Diyarbakir i nadále hlavním městem míru, jako tomu bylo v minulosti, a ať je lokomotivou regionu.' Kéž se rozvoj Diyarbakıru nadále rozšiřuje do okolních provincií. Prosím, nesahejte na naši jednotu, solidaritu a bratrství. Nesnažte se věci rozvířit. Naši lidé nepadli do těchto pastí po tisíc let a nepadnou. Vycházíme na náměstí, když je v sázce budoucnost a nezávislost naší země, s vědomím, že jsme národem bez ohledu na náboženství, jazyk, etnikum, rasu nebo sektu, jako 15. července. Poté v případě potřeby sestoupíme. Prosím, nezapojujte se do akcí, které naruší náš klid. Nepodporujte prosím činy, které naruší mír v tomto regionu podporou teroristů a teroristických organizací tu a tam v Německu. Podpořte prosím ty, kteří chtějí způsobit chaos v Sýrii a narušit mír v Turecku, a prosím, nedělejte z těchto lidí další oběti. Kraj i náš kraj potřebují mír, harmonii a bratrství. Tuto zprávu jsem chtěl předat především z Diyarbakıru.
Je velmi snadné připojit Diyarbakır, Malatya a Elazığ k nápravě YHT pouze pomocí existujícího vedení, stačí odstranit ohyby vedení mezi Sivas a Diyarbakır a provést elektrifikaci silnice. Můžete to udělat dokonce jako projekt EU. Středová osa Sivas mezi Samsunem a Batmanem vytváří linii HT s průměrnou rychlostí 150-200 km. Můžete také uvést do provozu první národní HT v tomto řádku.