Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan uvedl, že mnoho projektů od mostů po dálnice, od letišť po tunely bylo dokončeno po pokusu o převrat z 15. července, a řekl: „Po pokusu o převrat Fetullahské teroristické organizace (FETO) obří projekty v oblasti dopravy pokračovaly v nezmenšené míře v rámci cílů Turecka pro rok 2023.“ řekl.
Ministr Arslan provedl hodnocení projektů realizovaných v odvětví dopravy po pokusu FETÖ o státní převrat 15. července.
Arslan uvedl, že mají za cíl odstranit věže, které zkazily siluetu Istanbulu, a způsobit vizuální znečištění věží Çamlıca, jejíž základ byl položen 20. srpna 2016 po pokusu o převrat, a uvedl, že v první fázi v tomto regionu zůstane pouze věž TRT a v Istanbulu postaví druhou věž.
Připomínáme, že most Yavuz Sultan Selim (YSS), který byl postaven na Bosporu v rámci projektu dálnice Severní Marmara, byl otevřen 26. srpna a má název „nejširší most na světě“, most má rozpětí 408 2 metrů a 164 XNUMX metrů. uvedl, že se jedná o nejdelší visutý most na světě s železničním systémem s celkovou délkou.
Arslan uvedl, že dílo bylo provedeno za 3,5 miliardy dolarů, a uvedl, že má celkem 4 jízdních pruhů, 2 dálnice ve směru odjezdu a 10 železniční pruhy uprostřed. Arslan poukázal na to, že šířka mostu, který je první na světě, protože železniční tranzitní systém je na stejné palubě, dosahuje 59 metrů a výška věže je 322 metrů, a uvedl, že práce má rekord i v této oblasti.
Arslan řekl, že se plánuje zabránit celkové ztrátě 1 miliard 450 milionů dolarů celkem, včetně 335 miliard 1 milionů dolarů energie a 785 milionů dolarů ztráty práce ročně s mostem, který se očekává, že zmírní tranzitní dopravní zatížení v Istanbulu, snížit znečištění ovzduší a environmentální problémy způsobené dopravou.
Arslan uvedl, že most, spojovací cesta Paşaköy-TEM Kurtköy, byl uveden do provozu 4. července, a uvedl, že celá dálnice severní Marmara bude uvedena do provozu s 2018 kilometry dlouhými dálnicemi, které mají být dokončeny do konce roku 257.
Tunel přináší hory do provázku
Arslan vysvětlil, že tunel Ilgaz İstiklal z 15. července, který spojuje střední Anatolii se západním Černým mořem, srazil 875 metrů vysokou horu Ilgaz na kolena: „S tunelem skládajícím se ze 5 trubek o délce 370 tisíc 5 metrů, ostatních 391 tisíc 2 metrů, provozu Doprava je zajištěna rychleji a bezpečněji na hoře Ilgaz, která se při nehodách dostala do popředí. mluvil.
Arslan s odkazem na význam přístavu Zonguldak Filyos, který je zásadní pro rozvoj zahraničního obchodu, řekl: „Základ projektu jsme položili 9. prosince 2016. Až bude přístav dokončen, bude mít roční kapacitu nakládky a vykládky 25 milionů tun a stane se hlavním exportním centrem nejen Zonguldaku, ale i celého Černého moře, zejména Karabüku a Bartınu. “ našel hodnocení.
Nejhlubší tunel pod mořem
Arslan připomněl, že Eurasijský tunel (Istanbul Strait Road Tube Crossing), který je považován za „vizuální projekt“, byl otevřen 20. prosince, a poukázal na to, že tato struktura je uvedena mezi nejlepšími inženýrskými projekty na světě.
Arslan uvedl, že tunel Eurasia, který spojuje kontinenty Asie a Evropy s trubkovým průchodem, je nejhlubším tunelem pod mořem na světě a že část projektu, která má celkovou délku 14,6 kilometrů, dosahuje 3,4 kilometrů pod mořem.
Arslan poukázal na to, že projekt, ve kterém je zaměstnáno 800 560 lidí, ročně ekonomicky přispívá na region ve výši 100 milionů lir, „Projekt, který do státní pokladny přinese asi 82 milionů lir ročně, sníží množství emisí o 38 tisíc tun a ušetří XNUMX milionů litrů paliva.“ řekl.
Historická Hedvábná stezka ožívá
Arslan vyjádřil, že železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars, známý také jako „Železná hedvábná stezka“, má být uveden do provozu na konci roku, uvedl, že po projektech Baku-Tbilisi-Ceyhan a Baku-Tbilisi-Erzurum byla trať uvedena do provozu třetím velkým projektem realizovaným všemi třemi zeměmi. a lze přepravit 1 milionu tun nákladu.
Arslan a poznamenal, že železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars bude na turecké straně dokončen do konce tohoto měsíce, pokračoval:
"Vlak bude schopen jízdy po těchto kolejích." Tato linka je důležitá nejen pro Turecko, Gruzii, Ázerbájdžán, Kazachstán, Turkmenistán, Střední Asii, včetně Číny. Stejně tak je to pro Evropu stejně důležité, protože způsobí nepřerušený pohyb nákladní dopravy s Evropou. V roce 2034 plánujeme na trati projektu zvýšit kapacitu 3 milionů cestujících a 17 milionů tun nákladu.
Největší projekt vyrobený v Turecku
Arslan uvedl, že práce byly urychleny na letišti, které bylo postaveno na ploše 76,5 milionů metrů čtverečních na pobřeží Černého moře mezi osadami Yeniköy a Akpınar na evropské straně Istanbulu, „Práce pokračují v plné rychlosti na istanbulském novém letišti, jednom z největších letišť na světě, 55% stavby. Dokončeno. “ mluvil.
Ministr bydlení, se největší projekty v Turecku v povaze této práce bude sloužit jako země Turecka, stejně jako transferové centrum řekl.
Arslan uvedl, že základ věže, která má být na letišti postavena, byl položen 26. října 2016, a uvedl, že s otevřením nového istanbulského letiště, jehož první fáze bude otevřena 29. října 2018, bude ročně přímo zaměstnáno 120 tisíc lidí.
Začalo se pracovat na projektu mega
Ministr Arslan uvedl, že byly zahájeny hloubkové vrty na souši i na moři pro projekt 3patrového velkého istanbulského tunelu, který se nazývá „Mega projekt“, a uvedl, že tyto studie mají být dokončeny na konci roku.
Arslan poukázal na to, že v tunelu, který bude procházet pod Bosporem, bude jak silnice, tak železnice v jedné trubce a že tunel bude mít dvoupruhovou cestu vhodnou pro průjezd vozidel s gumovými koly nahoře a dole.
Jednou částí projektu, která bude svou velikostí a rozsahem první na světě, je vysokokapacitní a rychlý systém metra, který začíná od İncirli na ose E-5 na evropské straně a sahá od Bosporu po Söğütlüçeşme na anatolské straně a druhou částí je Evropa. Uvedl, že se bude skládat z vysokokapacitního a vysokorychlostního systému metra počínaje od křižovatky Hasdal Junction na ose dálnice TEM po straně a táhnoucí se přes Bospor do Söğütlüçeşme na Anatolian Side a dálničního systému 2 × 2 spojujícího křižovatku Çamlık.
Arslan uvedl, že tunel bude integrován s dálnicí TEM Highway, dálnicí E-9 a dálnicí North Marmara přes linku metra 5.
`` Zavedením tunelu, jehož dokončení má být dokončeno za 5 let po vybudování modelu build-provoz-přenos, bude z Incirli na evropské straně do Söğütlüçeşme na anatolské straně rychlým metrem dlouhým 31 kilometrů dlouhým 14 stanic za přibližně 40 minut. Na evropské straně to bude dosaženo z Hasdal Junction na Anatolian Side na Çamlık Junction asi za 14 minut. Očekává se, že z této linky bude mít prospěch 6,5 milionu cestujících denně.
Do provozu je uveden druhý nejdelší dvoutrubkový tunel na světě
Když bude Arslan dokončen jako první v Turecku a v Evropě, bude druhým nejdelším dálničním tunelem na dvou trubkách na světě, upozornil také na význam tunelu Ovit.
Arslan uvedl, že Ovit Mountain Passage spojuje Rize a Erzurum, když bude dokončen tunel Ovit v lokalitě İkizdere-İspir, silnice zůstane otevřená po dobu 12 měsíců a vzdálenost bude zkrácena o 3,8 kilometru s tím, že tunel bude mít do regionu délku 17,3 kilometru. Řekl, že očekávají ekonomický příspěvek ve výši 60 milionů lir.
Arslan uvedl, že tunel Zigana, jehož základ byl položen 17. března, spojí Trabzon přes Gümüşhane s Erzincan a Bayburt a odtud do Erzurum a že dokončí druhou trasu a koridor s tunelem Kop.
Světové moře bude třetím a druhé turecké letiště Rize a Artvin Armstrong připomínající 3. dubna, jádro letiště, může svět přicházet odkudkoli ve vycházejícím vzduchu a poznamenal, že přistávací dráha může přistát.
Arslan uvedl, že letiště Rize-Artvin bude dokončeno 29. října 2020, a uvedl, že letiště může obsluhovat 3 miliony cestujících ročně.
Byl položen základ mostu Çanakkale z roku 1915
Připomínajíc, že základ mostu Çanakkale z roku 1915, jednoho z projektů, který přesahuje kontinenty ve světě, byl položen ke 18. výročí 102. března Çanakkale Victory: „Most, jehož rozchod nohou byl stanoven na 100 2 23 metrů, aby korunoval XNUMX. výročí republiky, je největším na světě z hlediska rozpětí nohou. bude dlouhý. “ použil výraz.
Arslan uvedl: „Most a 100kilometrová dálnice mají být uvedeny do provozu v roce 2023 a celková délka bude 354 kilometrů,“ uvedl Arslan: „Silnice bude začínat z Istanbulu Silivri a napojí se na dálnici ve čtvrti Balya v Balıkesiru.“ mluvil.
Ministr Arslan, který se na ně 15. července odvolává na dálnice po přemostění pokusu o převrat, až po dokončení tunelového projektu na letištích, uvedl: „Pokus o převrat fetonem poté, co cíle Turecka do roku 2023 v oblasti tempa dopravy„ obřích projektů “pokračovaly v nezmenšené míře.“ řekl.
Buďte první kdo napíše komentář