Útok středního koridoru s železničním projektem Baku-Tbilisi-Kars: Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Ahmet Arslan zdůraznil význam středního koridoru v mezinárodní dopravě, který sahá od Číny po Evropu a zahrnuje železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars. Koridor zkrátí dobu přepravy, bude mnohem jednodušší a hospodárnější. Ve srovnání s ostatními pruhy, se kterými soutěžíme, má oproti ostatním mimořádnou výhodu. Proto to bude každý preferovat. “ řekl.
Ministr Arslan ve svém prohlášení připomněl, že prezident Recep Tayyip Erdoğan se zúčastnil „Belt and Road Forum“ v Pekingu, hlavním městě Čínské lidové republiky, a také doprovázel Erdoğana.
Arslan uvedl, že schůzek se zúčastnilo více než 100 zemí a 28 prezidentů, a uvedl, že historický projekt Silk Road, který předložil čínský prezident Si Ťin-pching v roce 2013 a který se stal nejdůležitější zahraniční politikou čínské správy, se nazýval „One Road - One Belt“. Poukázal na to, že se snaží být vytvořen a oživen.
Arslan poukázal na důležitost tohoto projektu a řekl: „Cílem tohoto projektu je dopravit nákladní dopravu v Asii a Střední Asii do Evropy, počínaje Čínou, a přizpůsobit dopravní koridory všech zemí na tomto koridoru. Zde je nutné vycházet z důležitosti projektu Baku-Tbilisi-Kars. “ mluvil.
Arslan zdůraznil, že střední koridor, který má být spojen železniční tratí Baku-Tbilisi-Kars, je velmi důležitý, a pokračoval ve svých slovech takto:
"Všichni souhlasili a zdůraznili, že železniční trať Baku-Tbilisi-Kars významně přispěje k obchodu tím, že zkrátí dobu přepravy nákladu a zejména doprava bude hospodárná." Jako země jsme řekli, že střední chodbě přikládáme velký význam, chceme z ní těžit. Abychom usnadnili nákladní dopravu všech zemí v této geografii, přikládáme velký význam propojení rozdělených silnic, železnic, letišť a námořních přístavů, které doplňují střední koridor. Děláme pro to mnoho projektů. Nejdůležitější z nich je železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars. Tento projekt doplní chybějící spojení dopravních koridorů mezi Evropou a Asií. Vytvořením projektu Marmaray jsme propojili Asii s Evropou vlakem pod mořem, ale po Karsu už není cesty. Tady je železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars, přeprava nákladu přicházejícího do Karsu do Baku přes Gruzii, Tbilisi a odtud do kazašského přístavu Aktav, turkmenského přístavu Turkmenbashi a to znamená jít chodbou. “
- 3 otevře železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars
Arslan řekl: „Železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars bude dokončen na konci června a budou zahájeny cesty,“ uvedl Arslan: „Tento projekt zahájíme za účasti prezidentů a prezidentů všech tří zemí. Turecko, Gruzie a Ázerbájdžán je pro tento projekt velmi důležité. Je to důležité pro integraci dopravního koridoru, ale přepraví osobní a nákladní dopravu do velmi důležitého bodu v rozvoji lidských i obchodních vztahů těchto tří zemí. Doufám, že tak důležitý projekt dokončíme a uvedeme do provozu do konce června. “ použil výrazy.
Arslan vysvětlil, že dokončení tureckého centrálního koridoru na pořadu jednání jiných zemí, pokračoval:
"Ukázalo se také v podobě„ One Belt-One Road “v Číně, že přes Rusko vede severní koridor. Existují jižní koridory z jihu Kaspického moře, včetně námořního připojení k jihu Íránu. Ve srovnání s tímto krátkým koridorem by Turecko nepřineslo vážnou výhodu. Jelikož železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars představuje důležitý článek ve středním koridoru naší země, záleží nám na všech těchto projektech. Při uvádění těchto projektů do provozu zvyšujeme cestovní komfort obyvatel naší země a usnadňujeme jejich přístup. Usnadňujeme přepravu zvýšením objemu nákladu v zemi. Proto poskytujeme ekonomické vstupy. “
centrální koridor z Turecka, sníží mezinárodní dopravu
Poukázal na to, že železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars je také velmi důležitý na mezinárodní úrovni, řekl Arslan: „Tento projekt má také mezinárodní rozměr. Železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars, mezinárodní doprava za mnohem kratší dobu, protože jsme se stali dveřmi do střední uličky, pro nás jsou všechny země na této trase mezi Tureckem a Asií v ose východ-západ důležité. " mluvil.
Arslan uvedl, že dotčené země o tom věděly a dospěly k závěru, že: \ t
„Tyto země si uvědomují jeho důležitost tak, že bez ohledu na platformu, na které jsme se setkali s našimi protějšky v adresátu nebo na vyšší úrovni, kde každý hovořil jako první v ústředním koridoru dokončení Turecka v našich mezinárodních jednáních. Pro střední koridor je velmi důležité, že stavíme železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars, který je jedním z těchto spojů, a rozdělené silnice na ose východ-západ. Prostřední ulička zkrátí dobu přepravy, bude mnohem jednodušší a hospodárnější. Proto má oproti ostatním mimořádnou výhodu, protože doba přepravy bude ve srovnání s ostatními koridory, které soutěžíme, mnohem kratší. Proto to bude každý preferovat. “
Kromě toho jsme také nejkratší koridor severojižní linie, když dokončujete silnice Kars-Iğdır-Nahcivan, Erzurum-Bayburt-Gümüşhane-Trabzon a Tirebolu a Van-Erçiş-Pain-Erzurum. informace a váš zájem.