Haydar Akar, regionální vlaková trať Adapazarı-Haydarpaşa byla porážka: jednání CHP Kocaeli Náměstek Haydar Akar o právu průmyslového vlastnictví při startu mimo agendu, přičemž regionální vlaková linka 117 Adapazarı-Haydarpaşa měla roční historii předchozího tisíce tisíc 30 Občan těžit z linky 2015 tisíce lidí za měsíc poté, co 19 těží, je to služba, ne porážka, dodal.
Jedná se o téma, které se týká Istanbulu, Sakaryi a Kocaeli. Ano, stavíte vlaky, pojmenujete jej „vysokorychlostní vlak“, ale občané žijící na těchto trasách se nemohou zbavit problémů, které přinášejí. Na této trase jsme měli příměstské vlaky, zejména mezi Gebze a Istanbulem, a regionální vlaky mezi Adapazarı a Haydarpaşa; Samozřejmě existovaly vlaky do různých měst Anatolie; všechny tyto jsou odstraněny.
ZASTAVENÍ BY MOHLA BÝT POVINOVÁNA ASAP
Víte, přesně sedmnáctiletá linka Haydarpaşa-Adapazarı je nyní nudná. Tato linka, kde cestuje 30 tisíc lidí denně, cestují studenti, státní zaměstnanci a pracovníci, nyní klesla z 30 tisíc denně na 19 tisíc měsíčně. Proč to padlo? Z důvodu vysokorychlostního vlaku byla v roce 2012 zrušena vlaková doprava, i když bylo uvedeno, že v roce 2015 bude regionální vlak a příměstský vlak uveden do provozu společně s vysokorychlostním vlakem, bohužel regionální vlaky a příměstské vlaky znovu neproběhly. Na začátku roku 2015, kdy jsme s obtížemi denně uskutečňovali 24 příletů a odjezdů, byly regionální vlaky sníženy na 4 přílety a odlety. Začali je zaměstnávat, aby to mohli vyjádřit, bohužel, jak jsem řekl, dnes to funguje s 19 tisíci cestujícími měsíčně. Tyto regionální vlaky byly pro tento region velmi důležité. Ve městech a okresech bylo asi 20 stanic. Všechno to bylo zrušeno a život se zhoršil. Proč jsou vlaky nebo doprava, silnice, tunely spřáteleni? Dělá se to kvůli úspoře času, snížení nákladů, přidání života do ekonomiky, ale bohužel tímto vysokorychlostním vlakem nešetříte peníze v ekonomice, čase a nákladech těchto tří regionů.
40 THOUSAND PODPISY ZÍSKALY
Nyní lidé v Adapazari shromažďují podpisy, bylo shromážděno téměř 40 tisíc podpisů, protože tyto regionální vlaky nevstupují do centra Adapazarı, jedou do Arifiye. V minulosti lidé, kteří mohli jet z centra Adapazarı do Haydarpaşe vozidlem, tj. Vlakem, nyní jedou z Adapazarı do Arifiye pomocí Adaray, z Arifiye do Pendik, z Pendik do metra autobusem, do Haydarpaşa metrem nebo Chcete-li dosáhnout Söğütlüçeşme, KadıköySnaží se dosáhnout. Používají více než jedno, pět nebo čtyři vozidla.
PŘEDSEDA AKP JE PŘEKRÝVÁ
Nyní je tato oprávněná poptávka Adapazariho a oprávněná poptávka lidí blokována starostou metropolitní obce Sakarya. Odtud volám poslance Sakaryi, na anatolské straně Istanbulu volám poslance vládnoucí strany, kteří tam jsou, volám poslance vládnoucí strany v Kocaeli: Tyto regionální vlaky, které jsou správnou poptávkou lidí, musí být zahájeny co nejdříve a příměstské vlaky musí být spuštěny co nejdříve. Metropolitní starosta Sakarya je proti, ano, starosta vládnoucí strany je proti. TCDD tj. Státní železnice „Jsou tam tři nebo čtyři úrovňové přejezdy, mohu to udělat. Na lince Arifiye-Adapazarı je pouze jeden řádek, můžu z toho udělat dvojitý řádek. To všechno dokážu. “ Říká, ale metropolitní starosta Sakarya je proti, opouští příběh přesně sto sedmnáct let v Adapazarı. To je třeba napravit co nejdříve, je třeba poskytnout podporu.
MĚL BY BÝT ZAHÁJEN ASAP
Přátelé, opravdu, jako váš přítel, který vyrostl v těchto vlacích - přešli jsme z černých vlaků na elektrické vlaky - chodili jsme do těchto vlaků do školy, používali jsme tyto vlaky, zatímco jsme pokračovali v obchodním životě. Mnoho lidí z Kocaeli, z mnoha měst Kocaeli, skutečně chodilo do Adapazarı na bazar a odtud nakupovalo svatební šaty svých dcer. Ve skutečnosti zničili ekonomiku Adapazari, takže s touto logikou. Žádám vás, abyste tuto ruku vzal; obzvláště poslanci vládnoucí strany, váš přesvědčivý starosta města Sakarya. Státní železnice je na tuto práci připravena. Podívej, říkám to jasně a jasně, státní železnice „Připravím veškerou infrastrukturu, pokud je to povoleno.“ říká. Ve skutečnosti je to pro region velký problém, je třeba jej co nejdříve napravit a požádat o podporu v této otázce.
Buďte první kdo napíše komentář