Yavuz Sultan Selim Bridge Připraven na zimu

Yavuz Sultan Selim Most a dálnice North Perimeter Připraven na zimu: 26 Přípravy na zimní měsíce jsou dokončeny na mostu Yavuz Sultan Selim a na dálnici North Perimeter, která byla otevřena v srpnu. Společnost 7 / 24, která je zodpovědná za provoz ICA, je připravena na zimní sezónu se svým odborným týmem a nejmodernějším technologickým vybavením.

Zimní přípravy byly dokončeny na mostu Yavuz Sultan Selim a dálnici Severního obvodu, kde práce pokračovala bez přerušení, aby se řidiči nemohli dotknout intenzivních zimních podmínek. ICA, působící v koordinaci s Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) a Generálním ředitelstvím dálnic (KGM) pro systémy včasného varování a řízení kamerových systémů, provádí své přípravy na mostech a dálnicích jako preventivní a nápravná studia.

Asfaltová teplota se měří pomocí nákladních vozidel vybavených nejmodernějšími systémy a jsou přijata nezbytná opatření, aby se zabránilo zamrznutí povrchu vozovky. Nejméně 4 hodin před očekávaným časem události, všechny týmy a vozidla provádějí preventivní salinizaci v oblastech, kde jsou odpovědné, dříve než se očekává sníh nebo mráz. Tímto způsobem je celá země trati připravena na mráz. V rámci nápravných prací je silnice 7 / 24 otevřena se sněhovými pluhy a sněhovými pluhy. S provedenou prací je teplota na povrchu vozovky udržována konstantní a kroužek je prováděn nepřetržitě, dokud není riziko mrazu účinné.

Veškerá kontrola v ICA Main Control Center

Všechny dálniční trasy a přejezdy mostů na mostu Yavuz Sultan Selim a dálnici North Ring jsou řízeny z hlavního řídicího centra umístěného v budově ICA a každá událost / potřeba může být okamžitě zasažena. Systém GPS v nákladních vozidlech speciálně navržených pro zasněžování, všechny údaje týkající se umístění, teplotního / teplotního čidla, rychlosti, množství materiálu hozeného / stříkaného materiálu a druhu materiálu, zbývajícího množství a trasy, kterou najel jak v okamžiku jak řidiče řidiče, tak hlavního řídicího centra. v dostupné datové síti.

Současný zásah na dráze 3

Vybaven moderním týmem údržby a vybavení pro údržbu, jsou sněžná vozidla také speciálně navržena v Yavuz Sultan Selim Bridge a v severní periferní dálnici. Řešení Nádrž a postřik Instalované vozy jsou schopny zasahovat současně na jízdní pruh 3 na dálnici. Nákladní vozidla vybavená zařízením na tlumení soli a rozprašovačem mohou v případě potřeby vyrobit solný postřikovač 12 metrem při současném míchání a kropení soli a roztoku.

Sněhové radlice, které mají být namontovány před vozy v zimě, mají snímače pohybu a vyvážení. Během procesu orby se mohou nože pohybovat automaticky, jakmile dosáhnou hrboly nebo dilatačních spár na povrchu vozovky a mohou se pohybovat kolem povrchu bez poškození materiálu a pak se vrátit do své původní polohy. Teleskopické lopatky 2 v nákladních vozidlech s různými typy sněžných lopatek jsou schopny prodloužení pro odstranění sněhu z bezpečnostních pásů.

Atraktivní jeřáby v kritických bodech

Kromě sněhových pluhů a solných vozíků budou tažné jeřáby rozmístěny v kritických místech podél trasy dálnice každý kilometr 10 a budou řízeny tak, aby v případě možné nehody nebránily toku dopravy. Kromě údržbářských týmů na severní periferní dálnici existují také hlídkové týmy a zařízení pracující na trase 7 / 24 a zajišťující dopravní bezpečnost. S výstražnými značkami na těchto vozidlech a informativními digitálními písmeny z panelů VMS na dálnici se zabrání situacím, které by mohly ohrozit bezpečnost provozu.

Řidiči mohou bezplatně zavolat 7 / 24, který provozuje 161 / XNUMX, a požádat o pomoc v případě nehody, zranění, požáru a dalších situací v případě nouze při jízdě po dálnici.