Ministr Arslan přispěje miliardami dolarů do odvětví logistiky železnic BTK: ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Ahmet Arslan řekl, že když budou dokončeny železniční a jiné dopravní projekty Baku-Tbilisi-Kars (BTK), přispěje do odvětví logistiky miliardy dolarů.
Ministr Arslan, který učinil speciální prohlášení pro agenturu Trend News Agency, oznámil, že BTK železnice, která je stále ve výstavbě a která by měla být otevřena pro provoz společností 2017, byla od rozhodnutí o výstavbě následována zájmem všech zemí o trasu Silk Road z Číny do západní Evropy. ,
Ministr Arslan dal toto prohlášení: „Jako váš vědět, že Turecko má právní bratrství, stejně jako sousedství zákony Ázerbájdžánu. Tento projekt je jedním z nejdůležitějších kroků, které umožní bratrům, aby se k sobě více spojili a sdílejí své radosti společně a nesli je společně.
29 V říjnu 2013 90 založení naší republiky. Na výročí jsme dali do provozu Marmaray. Linie Baku-Tbilisi-Kars; Marmaray a pokračující výstavba železniční projekt vysokorychlostního, a to nejen s Tureckem, Ázerbájdžánem bude nejbezpečnější a nejekonomičtější variantu koridoru Asia-Europe. Tento projekt dále posílí přátelství obou zemí z historie, přinese mír a prosperitu lidem v regionu, zajistí zaměstnanost a podpoří regionální obchod. “
Kars také potřebuje vysokorychlostní vlak
Arslan prohlásil, že železnice Baku-Tbilisi-Kars nebude v Karsu ponechána sama, řekl: „Kars také potřebuje vysokorychlostní vlak. V naší zemi jsme začali přepravovat vysokou rychlostí s Ankarou-Eskişehirem následovanou vysokorychlostními vlaky Ankara-Konya a Ankara-Istanbul. Nyní se pohybujeme vysokorychlostními vlakovými spoji po celé naší zemi. Teď rozšiřujeme linku na Sivas. Tato linka bude dokončena v Sivas-Kars High-Speed Line po 100u, což je 2023 výročí naší republiky po Sivasu a dokončíme vysokorychlostní koridor Edirne-Kars, který spojí Evropu s Asií.
Naším cílem je, aby se stal logistickou základnou v regionu Turecka. V této oblasti jsme také zahájili projekt Kars Logistics Center. 412 sektor logistiky v Turecku tisíc tun nosnosti, které mají být poskytnuty podle těchto center. Dokončili jsme také určování polohy a vyhodnocovací práce pro Logistické centrum. Zavedeme s Kars OIZ v regionu, kde se nachází malá průmyslová lokalita. Náklady na instalaci tohoto logistického centra jsou 57 Million TL. Náklady na instalaci budou uhrazeny Kars, stejně jako výdělku. Ani 1 procent. Co to znamená? Když bude dokončena vysokorychlostní železniční trať, bude dokončena železnice Baku-Tbilisi-Kars, dokončeno logistické centrum a čtyřnásobný podnik začne fungovat, jeho příspěvek do odvětví logistiky bude měřen v miliardách dolarů. “
Naše pobídky nadále činí z Caspian Crossings první volbu pro dopravce
Trans-kaspické přechody přes Ázerbájdžán do střední Asie, výrazný nárůst dopravy v porovnání s předchozími lety, což naznačuje, že ministr, od roku 2015 8 přibližně tisíc tisíc tranzitů turecké dopravy TIR přes Ázerbájdžán, řekl.
Ministr Arslan uvedl, že tyto údaje s investicemi do dopravní infrastruktury zemí v regionu vzrostou, uvedl ministr Arslan: imiz Pokračujeme v našich pobídkách k využívání kaspické trasy, která je nejkratší cestou k regionu, jako první volba dopravců. Caspian zvýšení účinnosti přechodové čáry v závislosti na vzájemné výhody a porozumění mezi regionálními zemí přijmout rozhodnutí, aby efektivnější tripartitní technická komise byla stanovena mezi Tureckem a Ázerbájdžánem a Turkmenistánem. V tomto ohledu; Můžeme konstatovat, že se do procesu zapojují jak státní, tak soukromé subjekty.
V návaznosti na projekt proje Baku-Tbilisi-Kars Railway Line BT, který je největším projektem v regionu, vzniknou různé druhy dopravy podle typu nákladní dopravy a pro dopravce vzniknou nové formy užitných služeb.
Memorandum o porozumění podepsané s Čínou během summitu G-20 v naší zemi je důležité pro harmonizaci středního koridoru, který je důležitou součástí kaspických přechodů, s olanovým projektem Olan One Generation, One Way (OBOR), který je iniciativou Číny. Společné studie o této otázce pokračují.
Aktivní účast nevládních organizací v této oblasti přispívá zejména ke zvyšování povědomí v regionu. “\ T
Zahájení mezinárodního přístavu v Baku zvýší účinnost trasy Kaspického přechodu
Ministr Arslan: T TIR přechody přes Kaspické moře jsou v současné době umístěny v Baku, 57. Dodává se z přístavu Prichal a mezinárodního přístavu Baku (Alat / Elet). Věříme, že efektivnost a efektivita kaspického přechodu se zvýší otevřením přístavu Alat a realizací pravidelných / pravidelných letů Ro-Ro. Mimoto jsou nevládní organizace naší země vždy připraveny na spolupráci. např. S cílem pomoci řidičům TIR v naší zemi setkat se s problémy během postupů v přístavech je možné v přístavu Alat jmenovat zástupce Mezinárodní asociace dopravců (UND). “
Arslan uvedl, že jsou na křídlech spolupráce mezi Ázerbájdžánem a Íránem pro integraci železničních sítí. Řekl, že vždy podporujeme alternativní trasy a argumentujeme tím, že je nezbytné nabídnout alternativní trasy dopravcům kvůli ekonomickým podmínkám našeho věku.
V této souvislosti se zabýváme spoluprací, které provádějí země regionu, nikoli logikou hospodářské soutěže, ale logikou komplementarity. Věříme také, že tento projekt přispěje k hospodářskému blahobytu celého regionu. “
Turecko se může vyvinout nový satelit pro Ázerbájdžán
Mezi Ázerbájdžánem a Tureckem S odkazem na možné využití vesmírné spolupráce v oblasti ministrů „Ázerbajdžán je první komunikační satelit vyslaný do vesmíru v roce 2013. Družice, která slouží na východě 46 stupňů, byla vyrobena americkou společností „Orbital Sciences“ a vypuštění satelitu, který stál 250 milionů dolarů, provedla francouzská společnost „Arianspace“. Stavbu druhých satelitů zahájila společnost Space Systems Loral (SSL) v roce 2016 a její zahájení je plánováno na rok 2017. Tento satelit bude provozován na východě 45 stupňů. Orbitální životnost těchto satelitů je asi 15 let a na konci tohoto období musí být na stejné oběžné dráhy umístěny nové satelity, aby byla chráněna jejich orbitální práva. Turecké TAI (TAI) z velkých evropských satelitů různých velikostí umístěných v instalaci a testování lze provést pomocí integrace Space Systems Integration and Testing Center (uset) jsou k dispozici. V tomto zařízení byl zahájen proces výroby prvního národního komunikačního satelitu v naší zemi.
Renovace ázerbájdžánského satelitu v této souvislosti, pozorování Země družice mimo komunikačních satelitů, dálkové snímání vývoj družice projektu a Turecka stávajících dálkového průzkumu satelitů (Gokturk-2) poskytnutí s přihlédnutím k požadavkům Ázerbájdžánu dat a práce s sdílení dat v obou zemích ars, umístění stanovení družicových systémů v oblastech, jako je vypracování s Ázerbájdžánem na pokrytí nákladů na dlouhodobou spolupráci mezi Tureckem a Ázerbájdžánem se dá dělat.
Kromě toho mohou být vyvinuty projekty mezi univerzitami CanSat typu malé krychle. V této souvislosti lze prostřednictvím interinstitucionálních schůzek realizovat společné projekty. “
Zdroj: tr.trend.az
Buďte první kdo napíše komentář