Projedeme 106 metrů pod Bosporem s Eurasijským tunelem

Projedeme 106 metrů pod Bosporem s tunelem Eurasie: Tunel Eurasie, který zajistí průchod ze 106 metrů pod Bosporem, se blíží ke konci. Řekl, že premiér Binali Yıldırım bude slavnostně otevřen 20. prosince.
Po dokončení výstavby tunelu ve velké míře, zatímco se zrychlily spojovací silnice, byly na mnoha místech umístěny značky tunelu Eurasie a byly až do otevření zakryty. Celková délka projektu, který bude sloužit mezi Göztepe a Kazlıçeşme, je 14,5 kilometru. 5.4 kilometrů této délky prochází pod Bosporem. Tunel byl postaven dostatečně silný, aby odolal zemětřesení o síle 9 stupně Richterovy stupnice.
Uvolněte provoz
Očekává se, že Istanbul zmírní provoz z dálničního tunelu první turecké ponorky, která se nyní blíží ke konci tunelu Eurasie. Zatímco probíhá výstavba tunelu pod mořem, práce na pozemních spojovacích silnicích horečně pokračují.
Zatímco celková délka projektu, který bude sloužit mezi Göztepe a Kazlıçeşme, je 14,5, pod mořským dnem bylo postaveno 5.4 kilometru. Projekt se skládá ze dvouproudých a dvoupodlažních tunelů, kudy budou projíždět automobily a minibusy. Zatímco nejhlubší část mostu pod mořem je 2 metrů nad mořem, v tomto bodě se tunel pohybuje 106 metrů pod mořským dnem.
Horečka pracující na spojovacích silnicích
Po dokončení stavby tunelu na letišti 22 v srpnu 2016 byly zrychleny práce na stavbě komunikací a vozidel a chodců. Byly rozšířeny příjezdové cesty mezi Sarayburnu-Kazlıçeşme a Harem-Göztepe a byly vybudovány křižovatky, podjezdy vozidel a nadjezdy pro chodce.
Práce na mnoha místech skončí a jedna z největších křižovatek, křižovatka Yenikapi, je v plném proudu. Pokračuje jemné zpracování mostů a podchodů, jejichž hrubá stavba byla dokončena. V mnoha částech projektu byly instalovány nápisy Eurasie Tunnel, které však byly zakryty až do otevření.
Vysoká úroveň bezpečnosti
Operační centrum 24 v tunelu bude pracovat několik hodin, aby byl zajištěn bezpečný provoz tunelu a dopravní tok bez přerušení. Každý měřič 600 bude vybaven bezpečnostními pásy, nouzovým evakuačním systémem, který se rozprostírá přes spodní a horní patra, a nouzovým evakuačním systémem podél tunelu, a všeobecným veřejným vyhláškovým systémem pro bezpečné čekací prostory.
Kromě toho existuje komunikační a oznamovací systém, ke kterému lze přistupovat z každého bodu v tunelu, uzavřený televizní systém, kde je každý bod tunelu monitorován 7 hodin denně, 24 dní v týdnu, a systémy detekce událostí, protipožární povrchová úprava, speciální hasicí systémy, ke kterým je snadný přístup ze všech bodů tunelu. Tunel byl postaven tak, aby odolal zemětřesení o síle 9 stupně Richterovy stupnice kvůli své blízkosti zlomových linií.
Cesta z 100 do 15
Společnosti, které dokončí projekt v hodnotě 1 miliardy 245 milionů 121 tisíc 188 amerických dolarů, budou tunel provozovat 24 let a 5 měsíců. Uvádí se, že projekt zkrátí dobu jízdy ze 100 minut na 15 minut na trase, kde je v Istanbulu velmi hustý provoz.
Mýtné vozidel tunelem bude v úvodním roce 4 USD plus DPH pro automobily v jednom směru a 6 USD plus DPH pro minibusy. Cestujícím v tunelu Eurasie, kde bude účtováno pouze mýtné, nebude provedena žádná platba.
Nejnovější status tunelového projektu Eurasie, který spojí obě strany pod mořem, který předseda vlády Binali Yıldırım oznámil uvedení do provozu 20. prosince, byl pozorován ze vzduchu. V rámci projektu bylo na leteckých snímcích jasně vidět, že silnice, které spojí Kazlıçeşme s tunelem Eurasie, byly do značné míry dokončeny. Jak práce pokračovaly v plné rychlosti, byly na spojovacích silnicích mezi Sarayburnu-Kazlıçeşme a Harem-Göztepe umístěny značky ukazující směr tunelu. Bylo zjištěno, že došlo k rozšíření spojovacích silnic, které spojí tunel Eurasie podél pobřeží, a pokračovaly práce na vytváření křižovatek, podjezdů vozidel a nadjezdů pro chodce.