Istanbul sedí na trati

Istanbul je na dobré cestě: Istanbulská metropolitní samospráva, jejímž cílem je nabídnout ekonomickou, pohodlnou a bezpečnou službu v městské hromadné dopravě, realizuje mnoho projektů. Sloganem „Metro Everywhere Metro Everywhere“ je zaměřeno na zvýšení počtu systémů veřejné železniční dopravy, zatímco přední světová metropole bude mít nepřetržitou dopravní službu.
V metropoli, kde byly investice do metra zrychleny slovy „Istanbul bude sedět na trati“ a kde byla realizována největší investice do metra v historii republiky, jsou prováděny studie, které zajistí, že do každého okresu a každé čtvrti bude přístup metrem až do roku 2023. Istanbul, kde začala plná integrace v dopravě, je zaměřen na dosažení delšího a modernějšího dopravního systému z mnoha vyspělých měst světa. Za tímto účelem se krok za krokem blíží cíl občanů cestujících během několika minut.
V tomto roce se 4 připravuje na vstup do různých linek metra. Zde jsou okresy, kde bude metro jezdit v megacities ...
Konec metra bez řidiče
Po dokončení prací skončila linka metra Üsküdar-Sancaktepe, která bude první linkou metra bez řidiče v naší zemi. Trať, která sníží vzdálenost 20 km na 26 minut, bude druhým metrem na anatolské straně.
Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Baunlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, Bulgurlu, Ümraniye, ararşı, Yamanevler, ıakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, İmam Hatip High School, Dudullu, NIŠPECI, blízko k cieľu, nie je k dispozícii, je blízko, a to nie je na mieste, ale nie je na mieste, ale nie je na to, aby sa do ...

8 minut z Kartalu do Kaynarcy
První metro Anatolian strany Kadıköy- Práce na trase Kartal - Kaynarca, která je pokračováním linky metra Kartal, pokračují bez zpomalení. Po dokončení prací v Yakacıku, Pendiku a Kaynarce se počet stanic zvýší na 19 a délka trati se zvýší na 26,5 kilometru. taky KadıköyDoba cesty mezi Kannarca bude zkrácena na 38,5 minut. Silnice Kartal-Karnarca, která vede až do 40 minut provozu, klesne na 8 minut.

Halkalı Gebze Marmaray Surface Metro
Marmaray 29, jeden z největších dopravních projektů v historii republiky, byl uveden do provozu v říjnu 2013. Na tomto kurzu jsou podzemní stanice 3 (Üsküdar, Sirkeci a Yenikapı) a 2 nad zemí (Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme). Doba cesty mezi fontánou separace a Kazlıçeşme se skládá celkem z 18 minut. V projektech, které mají být dokončeny v 2016 Halkalı Když je Gebze Marmaray Surface Metro dokončeno, HalkalıNa něj bude možné pohodlně jít za 115 minut.
S realizací projektu Marmaray bude celková délka trati 76 km a Gebze-Halkalı 2-10 se bude konat jednou za minutu. Po úplném uvedení do provozu je plánováno přepravit tisíce cestujících za hodinu jedním směrem.
Stanice umístěné na trati kilometru 63,5 jsou následující: Halkalı, Mustafa Kemal, Kucukcekmece, Florya, Yesilkoy, Yesilyurt, Atakoy, Bakirkoy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadiye, Bostanci, Kucukyali, Idealtepe, Sureyya Beach, Maltepe, Cevizli, Předci, Panna, Orel, Dolphin, Pendik, Kaynarca, Loděnice, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze.

Lanovka z Mecidiyeköy do Çamlıca
S lanovkou, která bude sloužit mezi Mecidiyeköy a Çamlıca, budou občané cestovat s výhledem na Bospor jen za minutu. 22 bude zastávka 10 v kilometrech. Stanice Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade, K.Camlica, B.Camlica a Mosque se budou skládat z trasy, kterou budou přepraveny tisíce lidí 6 za hodinu.
Lanovka Mecidiyeköy Çamlıca, která spojí anatolskou stranu s evropskou stranou, se plánuje otevřít letos.
Linka mezi turistickými kabinami a doprava mezi oběma stranami bude uvolněná a bude poskytnuta podpora cestovnímu ruchu.

Euroasijský tunel končí
Projekt Eurasia Tunnel (Bosphorus Highway Tube Crossing Project) propojí asijské a evropské strany silničním tunelem pod mořským dnem. Tunel Eurasia, který bude sloužit na trati Kazlıçeşme-Göztepe, kde je intenzivní provoz vozidel v Istanbulu, pokrývá celkovou trasu 14,6 kilometrů.
Očekává se, že bude funkční na konci tohoto roku, protože stavba projektu probíhá rychleji, než se očekávalo. Až budou práce dokončeny, pocítíte privilegium bezpečné a pohodlné cesty, zatímco doba jízdy se zkrátí ze 100 minut na 15 minut na trase, kde je v Istanbulu velmi rušný provoz. Rovněž bude přispěno ke snížení znečištění životního prostředí a hluku.

Cíl: čára 2019 km do 400
Se svou 8 500letou historií, která je mostem a ekonomickým centrem mezi asijskými a evropskými civilizacemi, je Istanbul šestým největším městem na světě, které láká nejvíce návštěvníků. S druhým nejstarším podzemním systémem veřejné dopravy na světě v roce 6 byly moderní městské železniční systémy zahájeny v roce 1874 v Istanbulu.
S prvním podzemním systémem metra s linkou Taksim-4. Levent otevřenou v roce 2000 má Istanbul od roku 2014 síť železničního systému více než 140 km. V souladu s hlavním plánem přepravy v istanbulské metropolitní dopravě je cílem rozšířit stávající tratě železničního systému do roku 2019 na 400 km a dlouhodobě na 776 km. Díky těmto investicím bude obyvatelům Istanbulu poskytnuta bezpečná a pohodlná veřejná doprava vhodná pro moderní život a významně se zvýší podíl železničních systémů v dopravě.