Air Cargo Safety byla hodnocena na workshopu pořádaném v ITO

Bezpečnost leteckého nákladu hodnocená na semináři ITO: Informační setkání SHT-17.6 (seminář leteckého bezpečnostního semináře) uspořádala istanbulská obchodní komora ve spolupráci s generálním ředitelstvím pro civilní letectví a UTIKAD.
22 Na workshopu, který se konal v hale ITO Assembly Hall v červnu a vyhodnocuje implementaci instrukce SHT-17.6; Úředníci generálního ředitelství civilního letectví a manažeři tureckého nákladu předali informace o změnách v leteckém nákladu a inovacích, které instrukce přinesla agenturám pro letecký náklad.
Pokyny pro leteckou přepravu a poštu SHT-04, zveřejněné v září 2015, byly zveřejněny v září 17.6, aby bylo zajištěno, že letecká a nákladní doprava bude prováděna v souladu s mezinárodními standardy stanovenými ICAO, ECAC a IATA, a byla projednána na semináři organizovaném organizacemi ITO, SHGM a UTİKAD.
Instrukce SHT-17.6, která je jedním z témat agendy agentur pro leteckou nákladní dopravu, upravuje postupy a zásady, které se mají uplatňovat na povinnosti, pravomoci a odpovědnosti zúčastněných stran v tomto odvětví a nábor, kvalifikace a školení pracovníků v bezpečném dodavatelském řetězci. Zástupci agentur pro leteckou nákladní dopravu předložili své otázky týkající se pokynu SHT-150.11, který zrušil směrnici SHT-17.6 o povinnostech, pravomocích a povinnostech agentur pro leteckou přepravu od okamžiku, kdy vstoupila v platnost, úředníkům SHGM v tomto workshopu.
Úvodní projev semináře přednesli členka správní rady ITO Hasan Erkesim, předseda UTİKAD Turgut Erkeskin a koordinátor SHGM pro bezpečnost, audit a certifikaci Ramazan Dursun.
Po útocích v září 11 začaly být logistické procesy zkoumány z hlediska bezpečnosti za účasti všech zúčastněných stran. Předseda UTİKAD Turgut Erkeskin řekl: „Byla zavedena řada pravidel, která zajišťují bezpečnost přepravy a přepravovaného zboží. Odraz těchto aplikací v naší zemi vidíme v pokynu pro civilní letectví 17.6, který dnes zvážíme. Hodnotíme úřady a odpovědnosti této praxe v odvětví letecké nákladní dopravy s odborníky v dílně. “
V Turecku, téměř všechny letecké nákladní agentury a zdůraznil, že členové UTIKAD Turgut Erkeskin, „posouzení, které jsme provedli, pokud jde o SHT-xnumx'y spolu s našimi členy, jsme viděli, že je třeba vysvětlit mnohé otázky týkající se výuky. Rádi bychom si dnes vyslechli otázky týkající se tohoto nového problému ze strany úřadů a přehodnotili otázky, na které nelze odpovědět úředníci Generálního ředitelství pro civilní letectví. “
Erkeskin uvedl, že nová instrukce nahrazuje stávající instrukci SHT-150.11 a přidala gerekirse. Pokud si musíme znovu zapamatovat název SHT-150.11, můžeme
Byl definován jako zvláštní ustanovení. Podařilo se nám najít informace o tom, jak tam dělat svou práci. S novým názvem je však instrukce indexována pouze do zabezpečení. Zdá se, že zde chybí definice. Protože když se podíváme na obsah „autorizovaného agenta“, stojí před konceptem, že autorizovaná agentura ve skutečnosti až do včerejška popsala agentury pro letecký náklad. Ale dnes vidíme tři nové recepty. Jedním z nich je autorizovaný agent, jedním je známý odesílatel a druhým je registrovaný odesílatel. Musíme pochopit a vyjasnit úlohy těchto tří společností v systému a jejich vztah k leteckému dopravci přímo nebo nepřímo. “
Ramazan Dursun, bezpečnostní, inspekční a certifikační koordinátor Generálního ředitelství pro civilní letectví, který se ujal slova po Erkeskinovi, poskytl informace o práci provedené během přípravy pokynu.
Zasedání předsedal Arif Badur, člen výkonné rady UTİKAD a předseda pracovní skupiny pro leteckou dopravu. Dursun přednesl prezentaci.
Na konci semináře byla zástupcům odvětví rovněž sdělena směrnice SHT-150.11, která zrušila směrnici SHT-17.6 a zavedla významné změny v autorizaci agentur pro leteckou nákladní dopravu. Úředníci SHGM, kteří obdrželi připomínky k pokynu, uvedli, že vyhodnotí kritiku tohoto sektoru a uvedli, že instrukci SHT-17.6 lze obnovit stanovisky z agentur pro leteckou nákladní dopravu.
Arif Badur, předseda pracovní skupiny leteckých společností UTİKAD, uvedl, že problémy vznesené během semináře a doplňující stanoviska a návrhy, které mají zprostředkovat agentury pro leteckou nákladní dopravu, budou zpracovány pracovní skupinou pro leteckou dopravu a předány DGCA; uvedl, že budou pokračovat v podpoře generálního ředitelství pro civilní letectví během obnovy instrukce.