Práce pro hlavní plán Izmir Bicycle: Izmir Metropolitan Municipality, která má cyklostezku ve městě 40 kilometrů, podnikla kroky ke zvýšení tohoto počtu na 135 kilometrů. Metropolitan také pracuje pro hlavní plán Izmir Bicycle.
Organizováno ve spolupráci s Ege University, İzmir Metropolitan Municipality a İzmir Security Directorate, N 3. Cyklistické symposium İzmir také ukázal citlivost İzmir na kole. Izmir Metropolitan Municipality, plánovaný rozvoj cyklistické dopravy ve městě a mezinárodní platformy pro Izmir, aby se zúčastnily projektů, vzbudil velký zájem o sympozium.
Náměstek generálního tajemníka metropolitní samosprávy Buğra Gökçe, který uvedl, že jedním z nejdůležitějších rysů İzmiru, který jej odlišuje od ostatních měst, je jeho přístup k cyklistům a cyklistům a jeho přístup k tomu, aby se cyklistika stala součástí městské dopravy, řekl, že pracují. Gökçe řekla: „Co můžeme udělat lépe? Aby se İzmir aktivně projevoval ve všech mezinárodních sítích FLOW a EUROVELO. Co se děje v jiných zemích? Jak můžeme komunikovat? ' Jsme ve výzkumu těchto témat. „Snažíme se v těchto studiích participativně pokračovat.“
Plánování jízdních kol také přichází
Vedoucí oddělení dopravy v İzmirské metropolitní oblasti, Fidan Aslan, uvedl, že s rozhodnutími hlavního plánu dopravy v Izmiru İzmir Metropolitan Municipality předpokládá realizaci 135 kilometrů cyklostezky a 40 kilometrů z ní bylo do značné míry dokončeno. Fidan účastníkům sympozia rovněž vysvětlil projekt „BİSİM“, který realizuje metropolitní město Izmir a je po obyvatelích Izmiru velmi žádaný.
Upozorňuje na cyklistické workshopy s názvem „COME TO THE WAY“ a „BI POINT: PUNTA“, kde se studenti vysokých škol, akademici a aktivisté v cyklistické dopravě setkávají, aby navrhli v různých měřítcích a určili cyklistické trasy v různých částech města, řekl Aslan: „Městská samospráva je Projekt je podporován a probíhají snahy o vytvoření regulace v evropských standardech vyhodnocením všech požadavků na cyklistické stezky. Kromě toho pokračujeme v práci na hlavním plánu Izmirského kola. V této souvislosti se zkoumají vzorové plány “.
6 průkopnické město v Evropě
İzmir Metropolitan Municipality, která se zaměřuje na získávání stávajících znalostí a zkušeností v rozvinutých zemích pro integraci cyklistické dopravy s jinými druhy dopravy a jako alternativa pro bezpečnou přepravu ve vhodných normách, byla organizována Evropskou unií v rámci investičních a pobídkových programů Horizon 2020 s cílem poskytnout potřebnou výměnu informací. Projekt. Cílem projektu FLOW je omezit dopravní zácpy ve městech, zvýšit pěší a cyklistické trasy, podpořit používání jízdních kol a učinit opatření, jejichž cílem je vyhodnotit je za stejných podmínek jako u motorových vozidel. Projekt FLOW zahrnuje hlavní město 6 (Sofie, Lisabon, Mnichov, Gdynia, Budapešť, Dublin) a město 39. V tomto procesu se úředníci Izmir Metropolitan Municipality setkali s mnichovským městem Rupprecht Consulting Company a WRI (World Resources Institute) a byla podepsána dohoda mezi oběma městy.
„Nechť EUROVELO dosáhne Izmiru“
Izmir cykloturistika tras a přispějí k rozvoji alternativního cestovního ruchu v „EuroVelo“ European Cyklisté Tourism Network a rozvíjí své vztahy Metropolitan obce, ale také plánuje, aby se vešly v oblasti cestovního ruchu cesty do EuroVelo kritéria, která bude pokračovat v Turecku z EuroVelo cyklistických tras v Evropě. Studie pokračují v propojení trasy EUROVELO s přístavem Piraeus přes Chios, do Çeşme nebo na stejnou trasu do Izmir přes Midilli a Thessaloniki, aby se definovala cyklostezka 350-Bergama-Ephesus.
Dalším dílem města Izmir Metropolitan Municipality je soutěž „EVROPSKÝ CYKLOVÝ VÝZKUM 2016“, která poskytne důležité informace příslušným plánovacím jednotkám a zároveň podpoří šíření cyklistické dopravy. 52 Europe se účastní akce, kde je běžné používání jízdních kol.
Myslím, že nejlepší zprávy dne, možná týden! Tady je můj İZMİR! Moderní, západní, která je nejblíže současné úrovni vyspělé kultury. Město bude ekologické i lidské. IZMIR!
ONLY; Existuje akce, která by měla být zahájena před realizací tohoto plánu: stimulace občanů, cyklistika, tj. Informování a zvyšování individuálních dopravních prostředků ve městě…. Někteří hřebci, kteří uvízli v zadcích, se nesnažili vylézt na lidi se čtyřmi koly. - někteří neopatrní sloni mají stejná práva jako osobní automobil, ale zjistí, že se jedná o dvoukolové dopravní vozidlo. Někteří nadřízení, tj. Dopravní policisté, dávají pozor na práva jezdců na kole, kteří se mohou naučit respektovat a respektovat ostatní účastníky provozu. Nezapomeňme: „Láska je stará, ale respekt je přítomný M.