Ministr Yıldırım zvaný Citizens Channel Istanbul

Ministr Yıldırım vyzývá občany v Istanbulu: ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yildirim řekl, že přípravy na kanál Istanbul jsou z velké části překonány a bude stanovena jedna z pěti různých tras. Ministr Yıldırım, „Existuje několik tras. To je jeden z nich. Ale radím, aby občan nehrál. “

Po zahajovacím ceremoniálu vlakové dopravy Irmak-Karabuk-Zonguldak, ministr Binali Yildirim, který se přesouvá do Zonguldaku vysokorychlostním vlakem, odpovídá na otázky novinářů ve vlaku. Ministr Yıldırım řekl, že přípravy na kanál Istanbul byly do značné míry dokončeny, řekl občanům v této oblasti: „Existuje několik tras. To je jeden z nich. Ale radím občanům, aby nehráli “.

Ministr Yıldırım také učinil prohlášení týkající se vyvlastnění v projektu Kanal İstanbul, který byl zaveden jako tarafından Crazy Project tarafından prezidentem Recep Tayyip Erdoğan. O tomto projektu bylo dodnes mnoho práce. Přípravy jsou z velké části ukončeny. Poté již není nutné dokončit potřebnou práci pro aplikaci. Vznikla potřeba právní úpravy. Naše ministerstvo nepotřebuje žádnou další právní moc, aby učinila Kanal Istanbul. V územním zákoně jsme však provedli novelu, abychom nezaplatili peníze za územní předpisy z hlediska vyvlastnění z podílu regulačního partnerství. Také jsme provedli změny v zákoně o pastvinách. Je to nařízení, které umožňuje, aby akcie přidělené veřejnosti byly přidělovány nejen silnicím, školám, ale také těm, kteří překračují vodní cesty, a jako podíl veřejného partnerství na vodní cestě. Druhou je pastvina. Kanál lze využít přímo v Istanbulu na místech bez pastviny bez zvláštního poplatku za vyvlastnění. Přípravy jsou z velké části ukončeny. Stavíme model. Tyto typy výpočtů jsou prováděny tak, aby projekt byl ekonomický a proveditelný s ohledem na přitažlivé oblasti jako model. Předmět cesty bude samozřejmě vysvětlen na začátku. Každý se naučí. Existuje několik tras. To je jeden z nich. Chtěl bych však radit občanům, aby nehráli. Není to nutně samostatná věc. Bude tam jedna z těchto tras. Naší myšlenkou je, aby to všechno po dálnicích. Jejich zkušenosti jsou více. Při vytváření kanálu jsou mosty 2011. Konstrukce kanálu je práce sama o sobě. Je zde cesta TEM, cesta D7. Co se stane s těmito silnicemi, samozřejmě, když se otevře kanál, přeprava tam by neměla být přerušena. To je samostatná část. Neexistuje žádná situace, která by byla v rozporu s dohodou o průlivech, nebo by tam vytvořila problém. Montreux je samostatný. Existují úžiny. Nikdo ho nikam nebere. Tam bude stavět-provoz-transfer. Má několik modelů. Někdy udržujete časovou konstantu a soutěžíte s ostatními prvky. Nyní předběžný projekt. Realizační projekt připraví dodavatelská společnost. Udělá to za týden. “

„LOGISTICS transformační proces byl zahájen v Turecku“
Ministr Yıldırım poukázal na to, že v Turecku začal proces transformace z dopravy na logistiku, řekl: „Dostali jsme se do bodu, který přesahuje přepravu zboží z jednoho normálního bodu do druhého nebo jako zboží. Tomu říkáme logistika. V Turecku začal proces transformace z dopravy na logistiku. Ve skutečnosti jsme od roku 2004 začali v Turecku více skloňovat pojem logistika. Logistická centra byla plánována a budována jak v soukromém sektoru, tak i ve veřejném sektoru, zejména na železnici. Rozhodli jsme se vybudovat logistická centra v hlavních centrech, kde je více než 20 železnic. 7 z nich je dokončeno a uvedeno do provozu. Některé z nich jsou stále ve výstavbě. Některé z nich jsou stále v procesu plánování. Pozemní logistická centra jsou zároveň logistickými centry v Kazani, zejména ve svobodných zónách, Halkalıje plánováno v Isparta Tower. Byl otevřen v Samsunu. Otevřel se v Denizli. Byl otevřen v Kemalpaşa. Je dokončena infrastruktura velkého logistického centra v İzmir Kemalpaşa a bude vybudována nástavba. Když mluvíme o logistice, musíme to pochopit. Není to jen místo, kde je naložen a vyložen jakýkoliv výrobek, ale také skladování, označování, celní odbavení, některé předvýroby mohou být v logistickém centru prováděny iv určitém smyslu. “

„TURECKO AS Velmi dobrá lokalita“
Turecko je světově čtyři na jedné straně pozici, je řečeno, že ministr Binali Yildirim směsice lidského pohybu, „Turecko stejně jako umístění je velmi dobrá. Nachází se na Hedvábné cestě přes historii Turecka, jakož i logistiku mezi východem a západem, severem a jihem v místě, kde je břemeno lidského pohybu a směru. Takže Turecko podniká jistý kroky směrem stává logistickou základnu. 30 země má své místo mezi světovou Turecku. Ale ne dost. Turecko je země vhodná pro všechny druhy dopravy. Do země 53 se můžete dostat letadlem tříhodinového letu. Můžete mít možnost jít po celém světě v námořní dopravě v Anatolii, na poloostrově v Černém moři, Středozemním moři, Marmara a Bospor. Jediný způsob, jak otevřít Černé moře do Středozemního moře, do oceánu, do Atlantiku a na Dálný východ. a Kars-Tbilisi-Baku železnice přes železo, stejně Marmaray a Yavuz Sultan Selim se bude konat v železničním systému, Turecko je také na železniční přináší nezastupitelnou pravdu, „řekl.

„Přišel do turečtiny LETECKÉM CENTER“
Ministr připomněl, že svět je největší letiště v Istanbulu Yildirim zdůraznil, že Turecko se stalo centrem letectví. Ministr Yıldırım, „se stal letecký hub v Turecku. Vybudovali jsme největší letiště na světě v Istanbulu. 2003 v Evropě na istanbulském letišti 14. byl zařazen. V loňském roce společnost 61.5 obsadila třetí místo s milionem cestujících. V příštím roce bude pravděpodobně znovu třetí. Máme před námi Londýn, Paříž. Tam je třetí Istanbul. Dovolte mi říct ještě jednu věc v letectví, měli jsme 2 miliony tranzitních cestujících. V současné době máme 2003 miliony tranzitních cestujících na 24. To ukazuje, že se Turecko stalo centrem letectví. Na letišti 26 jsme také vybudovali další letiště 29. Vzduchové cesty se tak staly cestou lidí. V mnoha provinciích, které nemají leteckou dopravu, těží z těchto příležitostí. Turecko se stalo prakticky během letu udělal odkudkoliv, „řekl.

„Turecký ropy, ale žádnou strategickou pozici“
Ministři upozornil na strategickém místě Turecka Yildirim, hotový tím, že říká:
„Turecko není žádný olej, žádný plyn, ale olej má také strategickou polohu v zemním plynu přepravovaného z východu na západ. Zemní plyn TANAP, GAP, projekt Shahdeniz projekt Kars-Tbilisi-Ceyhan, mnoho železničních projektů, jako jsou elektrické přenosové vedení, optických přístupových linek a roztroušených po příchodu sem do všech koutů Turecka. To jsou komparativní výhody naší země. Navíc máme mladou a dynamickou populaci. Mozek je naše síla, která je jedním z našich nejdůležitějších hodnot pro naši budoucnost, jako je Turecko. "

Generální ředitel TCDD İsa ApaydınZodpovědný strategický úřad HASAN Ozgur Ozen, guvernér Zonguldaku Ali Kaban, poslanci AK strany Hüseyin Özbakır a provinční policejní šéf Özcan Ulupınar Zonguldak Osman Ak, jakož i členové protokolu byli doprovázeni.