Národní nákladní vůz a TUDEMSAS: Vedoucí projektu pro vnitrostátní nákladní vůz, který je součástí národního železničního projektu, díky němuž se naše země stane zemí, která vyrábí a vyváží železniční technologii do potřebných zemí, prošla na začátku projektu seriózním přípravným procesem.
Za koordinace TCDD; Na tomto projektu intenzivně pracovalo mnoho technických pracovníků, včetně oddělení souvisejících s TCDD, univerzit Karabük a Cumhuriyet a zaměstnanců naší společnosti. V rámci těchto studií byly zahájeny asi před dvěma lety; V zemi 12 se 17 zúčastnil samostatné mezinárodní akce s technickým personálem 64. původně; byl proveden průzkum literatury a byla zajištěna účast na vědeckých studiích, mezinárodních setkáních a konferencích. následně; byly sledovány mezinárodní veletrhy a konala se dvoustranná setkání s projektovými společnostmi, výrobci vozů a dílčích a logistických společností, kteří vyráběli produktový design, a předmět byl podrobně analyzován.
poté; Koncept, design a technické specifikace připravené během setkání se zúčastněnými stranami v pracovní skupině projektu pro společnost byly sdíleny, a protože tento vagón, který má být vyroben, by měl být inovativním a konkurenceschopným výrobkem; Sggmrs typu twin, kloubový, integrovaný (kompaktní) brzdový systém, podvozek pro přepravu kontejnerů podvozku typu H byl rozhodnut, že budou zahájeny procesy zadávání zakázek.
Dne 30. dubna 2015 se uskutečnilo výběrové řízení na vnitrostátní nákladní vozy typu Sggmrs typu Sggmrs, které budou vyráběny v Sivas a vyváženy do zahraničí, a zahájeny studie projektu, výroby prototypů a certifikace. V posledním čtvrtletí roku 2016 bude připraven na sériovou výrobu a v roce 2017 bude vyrobeno 150 kusů pro TCDD.
Není třeba znovu hledat USA. Když se spojí projekty, které mají být získány od mezinárodní železniční unie, a zkušenosti dceřiné společnosti, lze najít ideální typ vozu. Univerzity těmto dílům nerozumí. Lze studovat železniční vozy rozvinutých zemí a víceúčelové vozy jsou společnými projekty s inovacemi. Tdemsaş také zpracovává výběr lehkých a pevných materiálů v souladu s technologií. Moderní vozy znamenají, že je pevný, bezproblémový, víceúčelový, snadno se naloží / vyloží, vhodný objem, mírně lehký, vůz. Může to být k ničemu ... Výrobci vozů by si měli vyměňovat informace o inovacích. 3. Lidé by neměli používat staré vysokozdvižné vozy s malým objemem. Vůz by měl být dokonalý a stejně tak i jeho provoz. Výroba by neměla být za astronomickou cenu. V instituci by měli být informováni zejména majitelé vozů. lidé se zapojují nemělo by se šeptat
Existují země, které používají stejný vůz jako tento dvojitý vůz. Pokud odpovídá standardům mezinárodních železnic, není jasné, kde je to vynález Turecké republiky. . Pokud se jedná o zcela národní projekt, proč se zkoušky provádějí v zahraničí? UIC schválila můj projekt? Nebo udělá rychlost 160 km / h? Bude tlak na nápravu 25 tun? .. Pokud má jinou strukturu, budou provedeny domácí testy / testy a bude to trvat dlouho? Reklamy jako „revoluční auto“ neměly žádný význam. Pokud se jedná o velkolepý leasing, proč se to děje letos, ne před 50 lety? .. Využijme jej nejprve 3-4 roky a pak udělejme jeho reklamu. Uvidíme, zda země světa této produkci zatleskají?