Dopravní projekty přivedou Sivas do jiné ligy: Projekty vysokorychlostních vlaků a dálnic, které spojí Středomoří s Černým mořem, vytvořily v Sivasu jiné vzrušení. Lidé z Sivasu cestují po zemích, aby přilákali zahraniční investory a řekli o výhodách města v novém období.
Většina průmyslových investic, které v Sivasu v poslední době vzrostly, se zaměřuje na inovativní produkty. Počet podnikatelů rychle roste v provincii, kde je více než 200 podniků od zdravotnictví po kosmetiku, od chemie po textil. Na druhou stranu se nedávné dopravní projekty pro Sivas v hodnotě přes 1 miliardu dolarů připravují na přesun města do jiné ligy. Projekty dálnic a vysokorychlostních vlaků, které spojí Středomoří s Černým mořem přes Sivas, poskytují jiné vzrušení a sebevědomí. Na druhou stranu lidé ze Sivasu již začali prodávat město, aniž by čekali na ukončení těchto projektů. Mnoho institucí, od obchodních organizací až po veřejné instituce, cestuje po zemích, aby přilákaly zahraniční investory do Sivas a řekly o výhodách města. Lidé ze Sivasu, kteří nedávno přistáli v Evropě s více než 200 podnikateli, se během této návštěvy podařilo přilákat do Sivas nové projekty a investory.
CÍLOVÝ VÝVOZNÍ CÍL 1 BILLION $
Počet obyvatel centra města, který je v současné době 330 tisíc, se v roce 2023 zvýší na 500 tisíc. Cílem je zastavit migraci a zahájit reverzní migraci. Zvýšení vývozu na 1 miliardu je jedním z hlavních cílů města. Projekty, které Sivase skutečně vzrušují, však probíhají v dopravě. První fáze černomořsko-středomořského silničního projektu, který měl být postaven za vlády sultána Abdülhamida II a spojí Černé moře se střední Anatolií, východní Anatolií a Středozemním mořem, bude otevřena do konce roku . Doprava bude zajištěna velmi snadno z Ordu do Sivas a odtud do Kayseri. V jistém smyslu bude Sivas spojen s mořem. Dalším obrovským projektem je vysokorychlostní vlak. Lidé z Sivasu, kteří to používají jako trumf, aby přilákali investory do města, se pomocí těchto projektů snaží přilákat do města zahraniční kapitál. Železnice Ankara-Sivas, která má celkovou délku 602 kilometrů, se zprovozněním probíhajícího projektu zkrátí o 141 kilometrů a přes Yozgat se sníží na 461 kilometrů. Doba jízdy bude od 12 hodin do 2 hodin 51 minut po železnici a železniční doprava mezi Istanbulem a Sivasem, což je 21 hodin, bude 5 hodin 49 minut.
POČET STUDENTŮ PŘÍSTUP 50
Univerzita Sivas Cumhuriyet pokračuje ve svém průlomu. Počet studentů studujících na univerzitě, která se stala centrem přitažlivosti v oblasti vzdělávání, se přiblížil 50u. Stále se otevírají nové fakulty, nové odborné školy a nové ústavy.
STANDARDNÍ OPATŘENÍ
Lidé z Sivas jsou také asertivní ohledně masových kuliček, kde je mezi provinciemi tvrdá konkurence. Aby se masové kuličky Sivas obchodní a průmyslové komory Sivas staly světoznámou značkou, chránila svá práva přihlášením k tureckému patentovému institutu. Nejdůležitější vlastností, která odlišuje karbanátek od ostatních, je jeho maso. Při přípravě masových kuliček Sivas se nepoužívají žádné jiné přísady než sůl.
NÁRODNÍ VLAK VYROBÍ
Dalším důležitým projektem, který je v poslední době na pořadu jednání Sivası, je výroba nákladních vozů „National Train“ v Sivas. Společnost Turkey Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) „vyvinutá v rámci Národního železničního projektu“ národních nákladních vozů bude vyráběna v posledním čtvrtletí roku 2016. Turecko mimo vyráběné vozy určené k vývozu do různých zemí patří mezi plány.
SRDCE VÝROBY JE SİVAS OSB
Logistika a průmysl na důležitém místě v Turecku díky své moderní infrastruktuře pro výrobu a export průmyslové zóny Sivas Organized se počet firem každým dnem zvyšuje. Nedávný rychlý růst strojírenského průmyslu v regionu přitahuje pozornost. Přítomnost společností, které vyrobily přidanou hodnotu v desítkách oborů od zdraví, elektroniky, chemie až po potraviny, však Sivas také usmívá. Na druhé straně pokračuje přidělování pozemků ve 2. organizované průmyslové zóně v Sivasu, kde pokračují zřizovací práce, železniční trať projde každou parcelou a budou dominovat továrny, které budou vyrábět pro železniční sektor.
Buďte první kdo napíše komentář