Bursa Logistics nebude vesnicí: Středopravá hnutí Reprezentativní kancelář Bursa, která není lhostejná ekonomickému, sociálnímu životu a činnostem města, neustále rozvíjí myšlenky a Cengiz Duman, viceprezident Logistické vesnice, poslal studii.
Ve skutečnosti, ačkoli je Bursa přední provincií se všemi druhy zařízení a podmínek, pokud jde o logistickou vesnici, je myšlenka, která provokuje, že bohužel nemůže najít místo na toto téma, protože neexistuje železnice.
Pokud vezmeme v úvahu logistické činnosti jako celek, je prioritou zlepšení kvality výroby a dodání produktu uživateli co nejdříve. Je také důležité, aby se produkt dostal k uživateli, přepravil, skladoval a bezpečně přijížděl.
Protože všechny tyto organizační disciplíny budou uvažovány samostatně a směřovány odděleně od center, která budou zřízena v různých regionech, budou distribuční centra obtížná a pracná; přepravní, skladovací a skladové služby, celní odbavení a služby zahraničního obchodu a pojištění, včetně mnoha faktorů, v dnešním světě nazvaném „Logistics Village merkez přišlo do popředí zřízení středisek.
Logistické vesnice se obvykle nacházejí ve velkých a důležitých výrobních centrech (OIZ, zdroje surovin atd.), V blízkosti hlavních a komerčních měst, dálnic, železnic, přístavů a dokonce i vnitrozemských vodních cest, pokud je to možné, ale nemají přímý vliv na městskou dopravu. Logistika Se zřízením vesnic se sníží náklady na dopravu a zajistí se bezpečný a zdravý pohyb zboží.
Název „Logistic Village miş byl na programu země v posledních letech a protože používání železnice se používá hlavně v popředí, je k dispozici také pro ty, které již byly použity v mnoha provinciích pod vedením TCDD. Když se podíváme na seznam plánovaných a otevřených měst, nemá smysl srovnávat mnoho z nich s Bursou. Podle našeho názoru jediným důvodem, proč nejsme mezi těmito provinciemi, je to, že nemáme „železnici“.
TCDD nemohla mít luxus, že by takovou investici v Bursa provedla. Se zahájením výstavby linky YHT (vysokorychlostní vlak) by však železniční trať, která byla po zřízení republiky odstraněna, prošla znovu Bursou a linka YHT, která měla být uvedena do provozu ve velmi krátkém čase, například v roce 2016, byla použita pro osobní a nákladní dopravu. bude mít nový dopravní prostředek.
Podíváme-li se na provincie, které mají Logistickou vesnici a v blízké budoucnosti, existují provincie, které nemohou mít hranice s mořem, pokud jde o dopravu, nebo nemají aktivní letiště, zatímco uvnitř hranic provincie nebo okolních provincií, zatímco Bursa postrádá tolik průmyslových zařízení nebo OIZ, kolik máme, nebýt mezi provinciemi je velmi významný.
V současné době je zátoka Gemlik a přístavy na severu, letiště Yenişehir, které na východě stále nemůžeme využívat, a projekt YHT, který bude dokončen v blízké budoucnosti města, a dálnice Istanbul - Izmir, která bude dokončena v blízké budoucnosti přechodu přes zátoku Izmit Bay, je v současné době mimo Mezits - která v této oblasti brzy uvolní. - Když je dálnice Bursa-Ankara, kde není mnoho problémů; země - moře a vzduch budou plánovány ve středu trojúhelníkového "logistického parku" s povolením vstupu do Turecka Bursa a mezi našimi organizacemi je značná na světě není ani upřímná.
Kde by to mělo být?
Cengiz Duman, který také podal návrhy na zřízení logistické vesnice pro Bursu, uvedl: „Ve skutečnosti je logistické vesnice ve vhodném místě pro přístav a leteckou dopravu, zároveň však nenarušují vnitřní městský provoz, aby mohly zpracovat dokumenty nebo podobné práce, ke kterým může dojít v krátké době mimo dopravu. by měla být v blízkosti centra města. V této souvislosti je nejvhodnějším místem stávající okružní silnice a severně od linie YHT, která má být dokončena v blízké budoucnosti, yani Ovakça ortaya.
Tímto způsobem se přístav Gemlik stane skutečným přístavem a přidaná hodnota pro ekonomiku Bursy vzroste stejně. Současně, pokud je to možné a možné mezi logistickým centrem vesnice a přístavem Gemlik, se Gemlik může stát plnou logistickou základnou s železničním spojením.
Tímto způsobem bude mít z této aplikace prospěch téměř každý, od nejmenšího výrobce registrovaného v průmyslové komoře až po dodavatele, s výjimkou průmyslového zařízení se sídlem v Gemlíku a některých silných společností v soukromém sektoru. Vyrobené produkty budou snadno a bezpečně přepraveny do zámořských zemí.
Cengiz Duman, 'Logistics Village; Pro Bursu je to velký nedostatek a pro Bursu je to sine qua non. Iyor V tomto ohledu také zdůrazňuje význam Bursy.
Buďte první kdo napíše komentář