Marmarayovo utrpení Bakırköylülera: Díky Marmarayovým pracím nejsou železniční stanice a železnice, které byly uzavřeny déle než 2, znečištěny.
Gebze-Halkalı V rámci projektu Marmaray, který zahrnuje zřízení nepřerušeného železničního systému, byla v říjnu 2013 uvedena do provozu pouze průjezdní část Bosporu, tedy mezi městy Üsküdar a Yenikapı. Gebze a další části projektu HalkalıČásti do '' ještě nejsou dokončeny. V těchto úsecích budou stávající příměstské linky zlepšeny a přeměněny na metro. Sirkeci- díky těmto transformačním studiím Halkalı a příměstská hranice mezi Gebze a Söğütlüçeşme byla před 2em uzavřena.
Zejména Bakirkoy-Halkalı žádná práce třeba udělat, a na místě, zatímco často zkušený narušení v rámci projektu Marmaray v agendě Turecka, Bakırköylü také trápí kvůli slabosti bezpečnosti ve špíně a zkušenosti v železniční stanici.
Stovky občanů Bakirkoy hledají naše noviny: „Jaký bude stav této Marmaray?“ Volkan Işık, který žije v sousedství Sakızağacı, řekl: Medik Neviděli jsme řádnou práci od uzavření stanice. Uzavřeli vchody, ale je to zničené. Špatné pachy ze špíny po celém bahně. Navíc je tato prázdná stanice z hlediska bezpečnosti riskantní. Tato temná, prázdná stanice a železnice uprostřed osady způsobují neklid. Co se stane s touto stanicí? “
Jiný občan, Değer Yener, řekl: „Stanice je zavřená a stojí. Zatím žádné studie. Budova je jako zřícenina. Oblast kolem železnice je prázdná a strašidelná. Obáváme se, že lidé, kteří si nejsou této příležitosti jisti, budou mít možnost tuto zranitelnost vyřešit. “
KDE JSOU STÁTNÍ ŽELEZNIČNÍ ORGÁNY?
Občané Bakırköylü také uvedli, že nadjezd, který spojuje ulice Hatboyu a ulici Gençler a ulici Filiz, a chodci, které často používají, je ubohý a lidé se dokonce bojí projít tímto nadjezdem. Schody nadjezdu jsou rozbité a mříže jsou zrezivělé. Podali jsme také petici u obce Bakırköy a Metropolitní obce. Obě obce však uvádějí, že nadjezd nemohou opravit a opravit, protože nejsou v jejich příslušných jurisdikcích, a že nadjezd by měl udržovat státní železnice. Tak kde jsou státní železnice? Proč neposlouchají stížnosti občanů. Vlakové stanice, železnice, nadjezdy jsou opuštěny ke svému osudu. Pokud dojde k katastrofě v tomto nadjezdu, kdo bude odpovědný. Kdo za to zaplatí? Naším požadavkem je, aby odpovědní pracovníci našli řešení našich stížností.
Jde o případ, kdy lze v každé zemi, včetně těch, které jsou v oboru pokročilé, vytvořit otvory, které z politických důvodů nesplňují plánování. Ale nikde jinde, jako jsme my, na vrcholu plemene je jakési peří ... MARMARAY systém z politických důvodů, neslyšící sultán nyní slyšel otevřený. Inženýři v Marmarisu noc, den, víkend, aniž by řekli, že se práce točí, točí se. Pokud najdete známého, kterému tomu nevěří a zeptejte se, podívejte se, jak se jeho oči otevřou jako jmění. Jsme vděční za to, co bylo učiněno, ale naší povinností zde nemůže být poklepání zpět jako obvykle. Je nevyhnutelné, abychom si všichni položili tuto otázku a hledali odpověď: PROČ HALF YAMALAK, YAMUK PLANED WORKS HAPPEN V NAŠI ZEMĚ? Proč nepožadujeme účet? NEPOSKYTUJEME, POTŘEBUJÍ VĚDCI Z MERITU, PORADÍME PRO NÁS?