Rada města Efeler žádá železnici

Železniční žádost městské rady Efeler: Členové městské rady Efeler chtěli, aby byla trať 9 kilometrů procházející okresem Efeler odvezena do podzemí.
Předseda městské rady Efeler Tuncay Erdemir uvedl ve svém prohlášení; Için U dvoukolejného vysokorychlostního vlaku, který je dnes opět na programu, je jasné, že projetím druhé trati přes okres Efeler, kde žije 265 tisíc lidí, a použití vysokorychlostního vlaku zvýší rozdělení okresu, přerušení provozu a následně i ztrátu života a majetku, kterou nechceme. Přestože počet dopravních nehod a chodců na úrovňových přejezdech je vzácný, počet okresů a rostoucí počet vozidel a rostoucí počet vozidel v důsledku počtu obyvatel 1970 a hustota vozidel na úrovňových přejezdech jsou omezené. Vzhledem k počtu železnic procházejících městem přirozeně přejížděly úrovňové přejezdy ke zvýšení nehod vozidel a chodců. Délka železnice procházející správními a obytnými hranicemi okresu Efeler je přibližně 40 kilometrů. Ve skutečnosti, 9 akrů půdy ve městě zůstane uvnitř železniční oblasti. K dispozici je přibližně osm přejezdů a dva nadjezdy. Každý rok při průměrné vlakové nehodě 180 přijdou o život desítky občanů. “
Erdemir, který chtěl, aby železniční trať byla v podzemí, uvedl: „Proto bude železnice, která bude procházet okresem Efeler, vedena v rámci projektu metra podobného Bosporu v ostatních velkých městech ve druhé fázi železniční tratě, počínaje od protějšího regionálního ředitelství DSI, až po průmyslovou zónu Astim Organized Industrial Site. povinné a nezbytné. Tímto způsobem bude během městské transformace ukončeno rozdělení okresu a bude zabráněno nehodám, které povedou ke ztrátám na životech a majetku na úrovňových přejezdech. Na základě technického vyhodnocení bude do tratě zahrnuto přibližně 9 kilometrů ražby a železobetonu, počínaje Regionálním ředitelstvím DSI, ve stávající železniční stanici v okrese s podzemním průjezdem a zastávkami metra podobné podzemní stahování a byly vybudovány překrývající se nástupiště, studená cesta je stejným způsobem bude pokračovat na trase klesáním na zem a stoupáním na zem se sklonem před Yılmazköy ASTİM OSB. Dodatečné náklady na projekt se odhadují na 600 milionů TL. Problémy vyvlastnění nevzniknou, protože pozemky, které mají být odebrány do podzemí během městského přechodu, patří TCDD. Díky těmto jednorázovým výdajům bude město mít konečné řešení a položí se základy moderního a obyvatelného města. “