BursaRay Nové vozy staré

Ojeté vozy přivezené z Holandska pro BursaRay vyvolaly polemiku. Je kritizováno, že vozy jsou staré 30 let.
Městská část Bursa Metropolitan Municipality zdvojnásobila svou železniční síť v posledním roce 5 díky investicím do dopravy. Přestože byla linka připravena k provozu pomocí nejnovějších technologií, výsledky nabídkových řízení otevřených pro vozidla, na nichž mohla pracovat, selhaly. Obec měla koupit 30 ročně, ojetá podzemní vozidla z Nizozemska. Vozidla 44, která nebyla použita v metru Rotterdam, byla zakoupena a přesunuta do Bursy. Některá vozidla byla rezervována jako náhradní díly a zbytek byl natřen a odstraněn.

Nová řada tratě a model a údržba vozidel z roku 1984 zahájily v Bursě diskusi o „šrotovém voze“.

Když jsme se zeptali İbrahima Marta, vedoucího pobočky Bursa Komory strojních inženýrů (MMO), „nově zakoupené vozy BursaRay“, „mluvíš o šrotu?“ on odpoví. Mart pokračuje: „Neschválili jsme používání ojetých vozidel ve městě, jako je Bursa, s žádostí o značku města od samého začátku. Podle Marta je těžké najít takovou událost ve vyspělé zemi:

To je pouze případ nerozvinutých nebo nerozvinutých zemí. Řídí v Evropě a posílá je do nerozvinutých zemí, když je vyhodí. “

„Bezpečnostní problém v těchto vozidlech je také vyšší a náklady jsou vyšší. Komfort je samozřejmě horší. “
Je generálním ředitelem společnosti, která se podílí na výstavbě prvních etap BursaRay a v současné době poskytuje poradenské služby v oblasti železničních systémů. Levent ÖzenPtáme se také na bezpečnost vozidel. "Nemůžeme ani říci, že existuje vážné bezpečnostní riziko, protože v současné době jezdí jen málo vozidel, ale pokud se počet vozidel zvýší, riziko se zvýší," říká Özen.

Žádný signalizační systém

V nově dokončené řadě BursaRay je další pozoruhodná aplikace. Vůz opouštějící Carbed Station se po malém postupu zastaví a natáhne ruku z kabiny vozu. Vatman stiskne tlačítko, které visí na drátu a je přístupné zvenčí (přístupné komukoli). Odborníci informují, že se provádí „ruční výměna nůžek“. Po změně manuálních nůžek pokračuje vozidlo v jízdě. Levent Özenříká, že aplikace je kvůli nedostatku signalizačního systému v nové lince.

Özen říká, že nákup ojetého vozidla na nové lince může být dočasným řešením a není vhodný pro dlouhodobé používání.

„Vozidla nepohodlná a pomalá“

Lidé z Bursy, kteří používají Bursaray ráno a večer k práci, si také stěžují. Cüneyt Kışlak, který řekl, že musí používat BursaRay alespoň dvakrát denně, si stěžuje, že stará vozidla nejsou pohodlná a jedou pomalu. Kışlak rovněž uvádí, že vozidla, která se mu říká „pekárna v létě, v zimě ledově studená“, mají zpoždění. Wintery si také stěžuje, že stará vozidla jsou používána pouze ve východní části města. „Proč tyto nástroje používá pouze Kestel?“ říká.
Özlem Görgün řekl, že BursaRay používá často, a řekl: „Zasloužíme si to? Buď když to udělali úplně, nebo vůbec. V létě je velmi dusno. “ říká. Görgün říká, že byl svědkem ženy, která v létě omdlela kvůli nedostatku vzduchu.

Návrh otázky zůstal nezodpovězen

Ojeté vozy Bursaray byly také na programu tureckého Velkého národního shromáždění.
Zástupce CHP Bursa İlhan Demiröz předložil dne 11. ledna 2013 písemnou parlamentní otázku týkající se Bursaraye tehdejšímu ministru dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım.

Demiröz 11-bodový návrh na otázku, zda schválení 30letých vozidel ministerstva, zda je to další příklad v Turecku a zeptal se, zda vypočítané náklady.

Demirözova parlamentní otázka nebyla ministerstvem zodpovězena ve stanovené lhůtě pro odpověď.
Rozhovory s Bursa Metropolitan Municipality a BURULAŞ'dan a žádost o obrázky z vozidla nedostaly pozitivní odpověď.

STRUČNĚ

Vůz z druhé ruky byl zakoupen do BursaRay.1984 modelových vozů nestačí. Reagují nevládní organizace a občané.

Funkce BursaRay

BursaRay používá 44 vozidel SIEMENS B80, 30 Bombardier B2010 a 24 Düwag SG2. Webová stránka společnosti BURULAŞ obsahuje informace o vozidlech Siemens a Bombardier, zatímco informace a fotografie ojetého modelu Duvag SG2 jsou k dispozici.

BursaRay platí vozidlům Bombardier B2010 částku 3.16 milionů EUR. RayHaberPodle prohlášení v nových 24 vozech zakoupených od 125 tisíc EUR se oznamuje, že 3 miliony EUR. Uvádí se, že celkem bylo vynaloženo 3 milionů EUR zaplacením 6 milionů EUR za náhradní díly a jiné náklady na výměnu.

Zdroj: Okan Yüksel - http://www.aljazeera.com.tr