Zástupce CHP se ministra Elvana zeptal, proč byla zastavena výstavba tunelu Sabuncubeli

Náměstek CHP se ministra Elvana zeptal na důvod, proč byla zastavena výstavba tunelu Sabuncubeli: Zástupce CHP Manisa Hasan Ören s parlamentní otázkou; Zeptal se ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací Lütfi Elvana, proč byla zastavena výstavba tunelu Sabuncubeli.
Zástupce CHP Manisa Hasan Ören, který položil parlamentní otázku předsednictví Tureckého velkého národního shromáždění; Sabuncubeli požádal o důvod zastavení výstavby tunelu s žádostí ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací Lütfi Elvana o odpověď. Zástupce CHP
V usnesení vydal Ören následující prohlášení: \ t
"Zprávy o zastavení výstavby tunelu Sabuncubeli na dálnici Izmir-Manisa, která je nejdůležitější silnicí spojující egejský region s Istanbulem a Marmarou, jsou v tisku." Bylo přislíbeno, že stavba tunelu, která začala velkým průkopnickým ceremoniálem v roce 2011, bude dokončena do dvou let a bylo oznámeno, že bude dokončen v září 2013 a otevřen pro automobilovou dopravu. Skutečnost, že přijímající společnost dlouho nezačala pracovat, však vyvolala podezření, že bude stavba tunelu přerušena. Navzdory výběrovému řízení a smlouvě byl projekt Sabuncubeli dvakrát zrekonstruován a délka byla zvýšena z 2 800 4 metrů na 070 6 480 metrů a později na 11 tisíc 11 metrů. Společnost, která bude stavět tunel pomocí modelu Build-Operate-Transfer, bude mít provozní právo po dobu 11 let 90 měsíců XNUMX dní, ale toto období bylo prodlouženo změnou projektu. Tvrdí se, že během vašeho vládního období byly veřejné projekty nejprve udržovány malé, podle toho se uzavíraly tendry a smlouvy, poté se projektové změny a podnikání rozšířily a peníze byly nespravedlivě převedeny do společností. Ve zprávách z médií se tvrdí, že společnost, která zvítězila ve výběrovém řízení, měla potíže s platbami a převedla dílo na jinou společnost jako subdodavatele, a tato společnost nemohla získat peníze pracovníků, protože nezaplatili, takže XNUMX procent pracovníků opustilo svou práci. Pokud to půjde takto, občané často tvrdí, že není možné dokončit tunel Sabuncubeli, který má pro Manisu velký význam, a otevřít jej pro provoz vozidel. “
Ören ve svém návrhu položil ministrovi Elvanovi následující otázky:
"Proč se stavba tunelu Sabuncubeli zastavila?" Je rozhodnutí o zastavení práce v souladu s vědomím vašeho ministerstva? Uložili jste správní a trestní sankce společnosti, která zastavila práci proti tendru a smlouvě? Bude společnosti provádějící práci na zvýšení nějaká další platba z důvodu prodloužení délky tunelu? Nebo bude dána koncese na prodloužení provozní doby? Existují tvrzení, že rozšíření projektu provedené po zahájení prací a koncesi provedením dodatečné platby společnosti bez výběrového řízení nebo prodloužením doby provozu má zmanipulovat nabídku? Přestože od září 2013, kdy bude tunel dokončen, uplynul jeden rok, stavba nebyla dokončena. Bude v tomto případě výběrové řízení zrušeno? Kolik státních škod vznikne státu v důsledku nedokončené práce? Kdy budou v tomto nedokončeném projektu pokračovat stavební práce? Jaké je přesné datum, kdy bude tunel Sabuncubeli dokončen a otevřen pro provoz vozidel? “