Trabzon a železnice

Trabzon a železnice: Trabzon, námořní přístav v osmanské éře, jehož přístav byl rozšířen za vlády zesnulého předsedy vlády Menderese, letiště zřízené zesnulým Adnanem Menderesem, a návrh předložený zesnulým náměstkem Trabzona Mustafou Reşitem Tarakçıoğluem na turecké velké národní shromáždění byly na základě příkazu zesnulého předsedy vlády Mendereho a právního zástupce převedeny do práva KTÜ byla založena zákonem se souhlasem zesnulého prezidenta Celal Bayara. Zesnulý předseda vlády Menderes otevřel mešitu Hagia Sophia, která byla opravena v roce 1952 a otevřena pro bohoslužby jako mešita, a klášter Panny Marie, který byl uzavřen a obnoven v roce 1959 a přeměněn na muzeum a kde v zimě pobývali pastýři, jej otevřel pro cestovní ruch a umožnil turistům přijet do tohoto města.
Zesnulý Menderes, který si vyhrnul rukávy a přivedl do tohoto města cementárnu, o které se říká, že nemá žádný průmysl, dává pokyn starostovi DP Trabzon Fethi Çulha, aby si našel místo. Dnešní půda je rozhodná a prezident Çulha je ve všeobecných volbách v roce 1959 zvolen poslancem Trabzonu a vstupuje do TBMM. S revolucí v roce 1961 podlehl předsedovi vlády Menderesovi Yassıadě. Vedoucí CHP İsmet İnönü přichází k předsedovi vlády a z továrny není žádný hlas. DP je uzavřen. AP je zřízena pod obecným předsednictvím generála ve výslužbě Ragıpa Gümüşpala. Prvním úkolem Süleymana Demirela, který se po velmi krátké době stal prezidentem AP, bylo položit základy továrny Trabzon Cement.
Továrna je založena a otevřena (v této továrně, která má být dnes zavřená, najde práci téměř 1000 5000 lidí, to znamená chléb pro 1000 5000 lidí, a je třeba pečlivě myslet na to, že 1967 XNUMX nezaměstnaných bude při zavírání hladovět, pokud ji chcete zavřít, nachází se v srdci Izmitu, Sabanci, Ankary. Neznamená to uzavřít Nuhský cement prezidenta TOBB Rıfata Hısarcıklıoğluho uprostřed města) a rok XNUMX İdmanocağı, İdmangücü, Martıspor byl založen za předsednictví Aliho Osmana Ulusoye pod jménem Trabzonspor. Prezidentem Trabzonsporu se stávají Rıfat Dedeoğlu, Suat Oyman, Salih Erdem a Şamil Ekinci.
Trabzonspor se postavil proti istanbulské fotbalové juntě, přináší do tohoto města mistrovství a poháry a oznamuje název Trabzon celému světu. Stává se naším největším reklamním nástrojem, díky čemuž je Trabzon zvenčí větší, než je, a stojí celý svět. Toto město však neustále emigruje. Zatímco v roce 1975 bylo v tomto městě celkem 730.000 38 obyvatel, po 730.000 letech to bylo opět 2002 2007. Během tohoto období se počet obyvatel Istanbulu zdvojnásobil, Izmir tři a Antalya čtyřnásobně a Trabzon, který v letech 8 a 2011 vyslal 6 poslanců do TGNA, dokázal v roce 10 vyslat XNUMX poslanců. Nyní byla nalezena hledaná krev, železnice se stala nezbytností pro rozvoj této provincie. Kdo říká, že v čele tohoto města stojí přední nevládní organizace. Kdy? XNUMX let.
Čekají na vlak, ale co vlak přinese Samsunu, vezměte uhlí přicházející do přístavu lodí a odneste ho do střední Anatolie. Zeptali jsme se podnikatelů, proč nenakládáte vlak: „Naložíme náklad z Istanbulu nebo Izmitu z továrny na nákladní auto. Vezme vlak a přiveze kamion ze stanice do Samsunu a přinese ho do mého zařízení. To je ztráta času, což přináší další výdaje. Když naložím své zboží z Istanbulu do kamionu, uzavřu si pojištění z továrny a přijde ke mně, aniž by to rozbilo. Budu také jednat s vlakem s mentalitou důstojníka, “říká. Ovoce a zelenina se v současné době přepravují z přístavu Samsun, ale soutěží s časem.
To není práce vlaku, tak se ptám, proč lidé nejsou přepravováni? Sóloví turisté také připevňují několik osobních automobilů k zadní části nákladního vlaku pro nostalgické jezdce. Cestující sem přicházejí z Ankary, strmá rampa mezi Amasyou a Samsunem je příliš velká a motor ze Samsunu podporuje vlak zezadu. Říká se, že přicházejí do Samsunu se dvěma motory, ale ať už Trabzon přijde moudrost, toto město se bude rozvíjet. Když se tak nestalo, řekli loděnici, dokončili ji a zasadili brambory a kukuřici, nepracoval ani jeden člověk. Nazvali to logistickou zónou, plánovali ji přivést do Of a zřídit, ať už naši starší měli jakoukoli moudrost před založením, nazvali jsme ji elektrickou a mechanickou zónou. Díky Bohu, že jsme přijali slovo našich starších, abychom je ustanovili tváří v tvář organizované zóně Arsin. Existuje v této zemi příklad, existuje zákon o provozovně, existuje provozovna? Naplníte moře, říkají, postavíme to, nebo šílenec může hodit kámen do studny a nevyjmout ho ve čtyřiceti chytrých býcích.