Ženská ruka stála za metru

Žena se dotkla metra: Hrdina metra 21,7 kilometrů dlouhá linka metra Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, která na krátkou dobu začala přepravovat cestující, je jedním z nejdůležitějších dopravních systémů na evropské straně a odlišuje se svým technologickým a technickým týmem.
Hrdina metra 21,7 kilometrů dlouhá linka metra Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, která na krátkou dobu začala přepravovat cestující, je jedním z nejdůležitějších dopravních systémů implementovaných na evropské straně a odlišuje se svým technologickým a technickým týmem. KRÁTKÝ ČAS Začátek přepravy cestujících, 21,7 kilometrů dlouhá linka metra Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, je jedním z nejdůležitějších dopravních systémů implementovaných na evropské straně a odlišuje její technologický a technický tým. Další vlastností linky, díky níž mají obyvatelé Başakşehir pohodlí v dopravě, na kterou už dlouho čekali, je to, že má řidičky. Linka metra může přepravit 111 tisíc cestujících za hodinu; Metrokent, Başak Konutları, Siteler, Turgut Özal, İkitelli Industry, Olimpiyat, Ziya Gökalp Mahallesi, İstoç, Mahmutbey, Yeni Mahalle, Kirazlı, Bağcılar, Üçyüzlü, Menderes, Esenler Otogar, 5 z nichž jsou K dispozici je 11 stanic.
METRO STANICE PODLE 556 FOTOAPARÁTU
Aby občané mohli pohodlně cestovat, „kontrolní centrum Kirazlı Metro Line“ v oblasti depa Başakşehir pracuje se systémem 14/7 se 24 zaměstnanci. Tým, který je skrytými hrdiny metra, sleduje stávající stanice pomocí 556 kamer, spravuje, spravuje a udržuje vlaky pomocí svého moderního vybavení a v případě poruchy okamžitě zasahuje.
CHERRY METRO LINE CONTROL
Tamer Beder, vedoucí provozu svého centra, vysvětluje provoz takto: „Naše současné stanice jsou neustále sledovány 41 kamerami, z nichž 556 je mobilních. Je sledována kontrola všech oblastí, vjezd a výstup cestujících a příjezd a odjezd vozidel. V případě jakéhokoli incidentu může náš tým ve středisku kontaktovat externí vědy (policie, sanitka, hasiči) v závislosti na obsahu incidentu. Zaměstnanci pracující v Control Center začínají svou službu po absolvování 56 měsíců dalšího vzdělávání a složení zkoušek.
METRO ATTRACTIVE S TECHNOLOGIÍ
V Metro, které vyniká svou technologickou infrastrukturou, byla přijata veškerá preventivní opatření pro případné problémy. K dispozici je napájení generátoru ze dvou hlavních center pro výpadek proudu. Aby se zabránilo pronásledování cestujících v případě výpadku proudu nebo výpadku proudu, jsou vlaky ponechané v tunelu vytaženy nahoru do stanice a existují generátory, které cestující bezpečně vyvedou ze stanice. Kontinuální ovládání je zajištěno prostřednictvím „panelů provozu relace“ v řídicím centru. V panelu nazvaném dopravní relace jsou vypravovány a spravovány všechny vlaky. Provozovatelé zajišťují vlakovou dopravu podle hustoty cestujících a na konci dne vezmou vlaky k parkování. Ve středu, kde je zajištěno běžné čištění a údržba vlaků; elektrická vedení a signalizační procesy jsou monitorovány systémem.
MÍSTA, KTERÁ METRO DOSAHUJE INTEGRÁTY, ZVÝŠÍ
Vysvětlující prohlášení občanů, že je příliš mnoho přestupů, manažer provozu vysvětlil, že linka metra bude v nadcházejícím období integrována s ostatními linkami, „Metro Kirazlı bude ve střední poloze, protože bude integrováno s dalšími linkami v nadcházejících obdobích. Přenos je velmi normální, protože projekty se provádějí krok za krokem. Když bylo poprvé otevřeno istanbulské metro, které operuje mezi Taksimem a 4 Leventem, přepravovalo jen velmi málo cestujících, ale minibusy byly odstraněny a počet cestujících se zvýšil díky integrovaným dílům této linky. V budoucnu bude mít cestující z Başakşehiru možnost přestupu do Yenikapı prostřednictvím přestupů nebo na evropskou stranu přes Marmaray, pokud si to přejí. Cestující nastupující z Mahmutbey budou moci jet do Şişli. Naše Kirazlıline se rozšíří na Bakırköy “
SNADNÉ CESTOVÁNÍ S JEDNOU VSTUPENKOU V IETT A METRO
Beder, který výrazně usnadnil dopravu na metro a poskytl informace o službách Ring realizovaných iniciativami magistrátu v Başakşehiru, uvedl: „Uskutečnila se setkání s IETT, aby se zajistila integrace cestujících Başakşehir do metra a bylo otevřeno 11 linek Ring. Naši pasažéři z Başakşehiru mohou s jedinou jízdenkou použít také okružní linku a metro. “
METRO NEŽ ŽENY NENÍ RUČNÉ
Başakşehir Metro přitahuje pozornost svými řidičkami i technickou převahou. Na lince Başakşehir pracují dvě řidičky. Gülay Cin, který provozuje linky metra již 8 let, byl ovlivněn tureckými filmy a vybral si toto povolání. Cin může na lince použít 4 různá vozidla typu Metro: „Dříve jsem pracoval ve zdravotnictví. Vlaky v tureckých filmech, které jsem sledoval v dětství, na mě udělaly dojem. Toto povolání jsem si vybral, protože také miluji řízení. Jsem vdaná 12 let, mám dvě děti. Moje žena a rodina mě podporovaly. Trénoval jsem 4,5 měsíce, složil zkoušky. Toto povolání není jako řízení auta. Musíme sledovat technické sledování vozidla a sledovat cestující. „Doporučuji tuto profesi všem ženám, které mají zájem o vlaky.“ Gülay Cin vyjádřil, že cestující byli velmi překvapeni, když uviděli řidičku, a řekl: „Cestující jsou nejprve překvapeni, pak mi blahopřejí. Jsou také takoví, kteří říkají „Nakonec jste nám tuto profesi vzali“.