Ağbaba Malatya dopravní problémy

Ağbaba uvedl dopravní problémy Malatye: Ağbaba řekl, že Malatya nemůže být ani nevlastním synem, pokud jde o dopravu z rychlého terénu, jižní kruhové silnice, dálnice Hekimhan-Kuluncak-Darende, na silniční problémy Pütürge a Doğanyol. ,
Náměstek Republikánské lidové strany (CHP) Malatya Náměstek Veli Ağbaba, od rychlého vlaku, jižního obchvatu, dálnice Hekimhan-Kuluncak-Darende, Pütürge a Doğanyol'un se všemi problémy souvisejícími s dopravou tříděním ministra Yıldırıma k nevlastnímu synovi v Malatyově dopravě Řekl, že ani nemůže.
TOTO NENÍ Bounty, O NÁS
„Já, jak všichni víte, Turecka nejkrásnější provincií a sice Malatya, jakož i od východu k západu, od západu k východu, provincie kongresman spojující sever na východě“ s tím, že CHP zahájil svou řeč Agbaba, to dělá bezpráví Malatya na vysokorychlostní vlak stanoveno na základě. Ağbaba říká: ancak Bohužel neexistuje správný poměr mezi postavením Malatyy a službami, které dostává. Vztahuje se také na ministerstvo dopravy, o jehož rozpočtu diskutujeme. Ministerstvo dopravy oznámilo, že bude příštích pět let spojovat metropolitu 14 vysokorychlostním vlakem. Ačkoli infrastruktura a zeměpisná poloha jsou velmi vhodné, Malatya mezi uvedenými provinciemi neexistuje. Ačkoli se v provinciích regionu dychtivě očekával projekt vysokorychlostního vlaku Malatya-Elâzığ-Diyarbakır, bohužel pro tyto provincie byl bohužel ponechán 2023.
MALATYA MÁ 763 THOUSAND THOUSANDY ERZINCANŮ 218
Ağbaba také kritizoval návrh vysokorychlostního vlaku, aniž by vzal v úvahu obyvatelstvo měst: „Populace Malatya je 763, Elâzığ je 563 a Diyarbakır je 1 milionů 163. Celkový počet obyvatel této provincie 3, kde požadujeme vysokorychlostní vlak 2 milionů 917 tisíc. Avšak projekt vysokorychlostního vlaku ministerstva dopravy v těchto provinciích Sivas, tisíce obyvatel 218 poté, co Sivas Erzincan'a oznámila, že bude přijata. Samozřejmě, když se lidé podívají na svou populaci a umístění, nemohou přestat ptát: „Je nutné stát se občanem ministra dopravy pro vysokorychlostní vlak? .. Buďme občanskou kirve, pane ministře, možná pak přijde vysokorychlostní vlak. Začlenění Malatye do projektu vysokorychlostních vlaků je důležité nejen pro Malatyu, ale také pro region. Mluvím o důležitém a nezbytném projektu pro Elâzığ, Diyarbakır, Adıyaman a dokonce i jihovýchodní a východní Anatolii. Žádám, aby Malatya byla zahrnuta do projektu vysokorychlostních vlaků na následujících pět let. To je pro Malatyu požehnáním, nikoli pro léčbu, malatyinino právo. Chci to konkrétně specifikovat “.
PŘIPRAVUJTE FACTORY PŘIPRAVENO NA VOZIDLO
Ağ Bylo založeno v Sakarya pro výrobu vysokorychlostních vlakových souprav, v Çankırı, továrně na vysokorychlostní vlaky, v Erzincanu pro pražce a spojovací prostředky železnic, na Erzincan se samozřejmě nezapomíná. “Sayen Ağbaba; továrna na opravu vozu zapomenutá. Vláda bohužel opět ignorovala Malatyu, když byla připravena budova. “
PŘEDSTAVTE JIŽNÍ KRAJINU POZORU MINISTRA
Zástupce KVET Malatya Veli Ağbaba, který po vyhodnocení potu vysvětlil své názory na dálnice, řekl: „Stav silnic je bohužel horší než železnice. Malatya je jedinou provincií, která nemá v okolních provinciích žádný silniční okruh. Všichni jsou proti North Ring Road, která byla oznámena v posledních letech. Inženýři, architekti, kdokoli, kdo tu práci zná. Říká se, že je mnohem nákladnější, je postaveno na zemědělské půdě. Přestože naléhavě říkáme okamžitou alternativu, na kratší, levnější jižní okružní silnici se nikdo nestará. Chtěl bych znovu upozornit ministerstvo dopravy na jižní okruh
DUPLE ROAD KAŽDÉ, DUPLE PILE MALATYA
"Dvojitá cesta, na kterou se AKP pyšní nejvíce." Malatya bohužel nedokázala dostat to, co si zaslouží. Bohužel, zatímco dvojitá cesta šla všude, do Malatya přišla jako dvojitá hromada. “ Ağbaba ve formuláři řekl: „Začalo se to dělat mezi Malatyou a Hekimhanem s úsilím bývalého zástupce Malatyy Aslanoğlu, o kterém bylo řečeno dvanáct let. Nicméně, tato cesta
Děkuji, pokud uděláte cestu Kuluncak: okresy Hekimhan-Kuluncak-Darende, které spojují tento okres, ale také tyto okresy spojují s Ankarou, bohužel, a to jak z hlediska naší provincie, a pokud vidíte náměstek dálnice, cestu ke hanbě, pokud jde o každého, kdo chápe. Jsem si jistý, že byste se styděl vidět. Kluci, mé srdce je na této cestě. Cesta, která spojuje Hekimhan a Kuluncak s Darende, okresy Ayvali i Kuluncak, je skutečně ve velmi špatném stavu.
DOGANOL FORGOTTEN DISTRICT
DOGANOL - OTEVŘTE CINCINOVOU CESTU, ULOŽTE DOGANOL
"Může se pochlubit spojením dvou kontinentů za čtyři minuty." Nemůžete potkat Malatyu žijící v Pütürge a žijící v Doğanyolu s Malatyou za tři měsíce, když sněží. “ Ağbaba pokračoval ve svých větách a zdůraznil, že Doğanyol je zapomenutý okres. Ağbaba „Cesta Pütürge nemohla být překročena, nemohla překročit vládu Dome Mountain. Na této trase je zapomenutý okres Doğanyol. Okres Doğanyol je zapomenutý okres. Cesta do okresu Doğanyol, která je 20 km od křižovatky Pütürge, je žalostná. Je to místo, které se hodí pro okres, silnice Doğanyol? Také o tomto místě máme návrh. Existuje silnice, která spojuje Malatya s Diyarbakır Çüngüş. Okres Doğanyol a Çüngüş 45 kilometrů. Pokud lze tuto cestu otevřít, bude doğanyol zapomenut, bude zachráněn před slepým místem. Žádám vás, abyste vzal tuto záležitost v úvahu. “ Použil své výrazy.
MALATYA NENÍ VÝHLED NA INVESTICE
Zástupce KVET Malatya Veli Ağbaba pokračoval ve svém projevu „Možná jde o historii dopravy: silnice Malatya-Yesilyurt-elikal-Adıyaman nebyla dokončena po čtyřicet čtyři let. V 2011u ministr říká: „Dokončíme to.“ „2015 bude dokončen. Cek Je to čtyřicet pět let a vypadá to, že pravděpodobně slavíme 50. Tato cesta není jen o Malatyi. Nejchudší region Adıyamanu se týká Çelikhanu a Adıyamana; Žádám vás, abyste dokončili tuto cestu, abychom mohli snadněji přijmout Malatya s jejich bratry Adıyaman. Malatya není ani nevlastním synem investic. Malatya byla odmítnuta k přijetí. “
MINISTER YILDIRIM: HLEDÁME VHODNÉ TRASY
Ministr dopravy, námořních věcí a spojů Binali Yıldırım provedl hodnocení po projevu Ağbaby.
; "Miluji Malatyu, miluji Erzincana, protože jedeme do Malatye přes Arapgir, nebo jedete do Erzincanu." Teď vám řeknu toto: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, toto je cesta. Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir; jedna ruka jde takhle a druhá ruka jde ze Sivasu do Erzincanu, Erzurumu a Karsu. Odkud? Od Sivase. Nyní začínáme v 2014u pro práci na projektu, zatím žádný projekt. Vodní elektrárny 3 se staví na trase Sivas, Erzincan, Kars, Tbilisi, Baku a v Sivas, Erzincan. Příslušná cesta tedy ještě nebyla nalezena. Hledání trasy pokračuje. Erzincanovi se nic nedělá. Obě půjdou stejnou rychlostí. Doposud se konkrétně staví železnice na Sivas kul.