Projekt železniční trati BTK skončil

Projekt železniční trati BTK skončil: 2008% prací bylo dokončeno v rámci projektu železniční trati Baku-Tbilisi-Kars, který byl zahájen v roce 83 a který spojí Čínu a Londýn přes Marmaray.
Projekt železniční trati Baku-Tbilisi-Kars (BTK), který byl zahájen v roce 2008 a po jeho dokončení spojí Čínu a Londýn přes Marmaray, dosáhl konečné fáze.
Turecko, Ázerbájdžán, Gruzie Společná komise pro dopravu dne 29. prosince 2004 projednala na schůzce v Tbilisi, nadaci v Turecku dne 24. července 2008, ázerbájdžánské a gruzínské prezidenty za účasti vyřazených prací na železniční trati v projektu, a to navzdory pokračujícím těžkým zimním podmínkám v Karsu.
Práce na železniční trati by měly být dokončeny v 2015.
Při uvedení linky do provozu se plánuje v první řadě přepravit milion cestujících a zároveň přepravovat výrobky z těchto tří zemí.
Guvernér Kars Gunay Ozdemir, on-site přezkum nejnovější práce na železniční trati se setkal s projektovým manažerem Kayserşah Erdem.
Erdem na schůzce s Özdemirem o nejnovějším stavu projektu uvedl, že v roce 2013 nastalo v projektu stagnační období a že práce začaly intenzivně v posledních měsících.
Železniční trať, která vyjadřuje smíšenou dopravu, přiměla Erdema: „Jdeme dvěma linkami v Turecku. K dnešnímu dni nám zbývá 550 metrů nevyvrtaného tunelu. Plánujeme ji dokončit v březnu. „Práce pokračují v tunelu na hranici díla.“
Erdem uvedl, že v projektu provedli 2 změny trasy z důvodu ochrany historického hradu Senger a sesuvu půdy, kde se nachází hraniční tunel.
„Na prvním místě bude ročně přepraven jeden milion cestujících“
Guvernér Özdemir upozornil, že projekt železničních tratí BTK bude uveden do provozu na konci roku 2015, a uvedl, že práce na této otázce pokračují plnou rychlostí.
Studie se zaměřila na hranici mezi Tureckem a Gruzií, která vyjadřuje Ozdemir, vyjádřila dokončení betonáže v tunelech o 40 procent, “pokračuje studie během zimního období. V současné době byly dokončeny ražené a krycí tunely v oblasti Kars. 79 km dlouhý úsek pevniny v Turecku jsme zůstali trochu krátký. Celkově bylo dokončeno 700 procent projektu za 83 milionů dolarů. To ukazuje, že velká část projektu a skutečná tvrdá práce byla dokončena a zůstanou pouze části související s výrobou, která se na něm bude vyrábět. “
Özdemir uvedl, že po dokončení BTK bude Silk Road znovu aktivována a pokračuje doprava z Pekingu do Londýna, nikoli doprava z Karsu do Baku.
Özdemir zdůraznil, že projekt má velký význam pro to, aby se stal centrem a posílil svůj ekonomický smysl.
"Ukazuje se, že s příjezdem vysokorychlostního vlaku z Istanbulu do Karsu se může zrychlit také ekonomická, sociální a kulturní komunikace s kavkazským regionem." Se spuštěním železniční trati Baku-Tbilisi-Kars bude mít na prvním místě kapacitu jeden milion cestujících ročně. Kromě toho vstoupí do hry také nákladní doprava. Nejprve se do popředí dostane marketing produktů vyráběných třemi zeměmi. Připravuje se také projekt logistického centra v Karsu. Vyhlásilo se i ministerstvo dopravy. Na začátku roku 2016 aktivujeme spolu s železnicí logistické centrum.