Marmaray dobrodružství

Marmarayské dobrodružství: První den Marmaray, který spojuje Evropu a Asii pod mořem po železnici, začal dobrodružství.
Ráno, zatímco CNN Türk žil, elektřina zmizela. V důsledku několika minut přerušení vystoupili cestující z tramvaje a odešli z kolejí. Během dne byl přechod volný, protože došlo k intenzitě. Byla stisknuta zbytečná nouzová tlačítka, dveře selhaly, lety byly přerušeny.
29 ŘÍJEN První den Marmaray, který byl slavnostně otevřen summitem státu v den republiky, pokračoval intenzivní zájem obyvatel Istanbulu. Mezi cestujícími plavby na 08.15u byl také přítomen tým CNN Turk. Během živého vysílání byla Marmarayova elektřina přerušena a vlak zastavil. Po přerušení bylo vydáno oznámení „Lety zrušeny“. Potom se dveře vlaku otevřely. Cestující došli pěšky na stanici. Opravené přerušení po krátké přestávce.
SİRKECİ Z OKRUHU
Stanici Sirkeci nebylo možné použít první den Marmaray, který pracoval na trase Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme. Když Marmarayovy lety prošly Sirkeci, mnoho lidí muselo přistát v Kazlıçeşme nebo Ayrılıkçeşme. V oznámeních se vlaky nezastaví v Sirkeci kvůli lepší službě.
„DĚTI AKTIVOVANÉ“
V poledne byly lety do Marmaray znovu zastaveny. Úřady vysvětlily důvod této skutečnosti jako přílišnou intenzitu a některé děti ze zvědavosti stiskly nouzové tlačítko. Problém byl vyřešen v krátkém čase.
ZAVŘENO DVEŘE
Ve společnosti 14.10 byly lety potřetí zastaveny. Expedice nemohly být provedeny asi půl hodiny kvůli selhání dveří na tramvaji. Mezi cestujícím a ostatními cestujícími, kteří reagovali na oznámení řidiče o boşaltovi Vyprázdněte vlak Mak, došlo ke sporu. Zasáhly bezpečnostní stráže.
Zákaz
Po zhroucení na stanici Marmaray Üsküdar bezpečnostní stráže zabránily vstupu novinářů na stanici. Úředníci oslovili zpravodajské týmy, které pokračovaly ve střelbě „Objednávka přišla. Stanice již nejsou zastřeleny. “
Pokud je to možné, nechoďte
Ve výroku TCDD, provozovatele MARMARAY, následující informace o přerušení prvního dne:
V Marmaray je mimořádný zájem a hustota cestujících. Cestující, kteří nastoupili do vlaku poprvé, zažili všechna nouzová tlačítka a zastavili vlak. To způsobuje narušení včasného zastavení vlaků.
Ráno došlo k krátkodobému výpadku proudu.
Protože hustota cestujících je vyšší, než se očekávalo, nedojde k zastavení na stanici Sirkeci, aby se hustota dále nezvyšovala.
Na stanicích Kazlıçeşme a Haydarpaşa jsou dvě lokomotivy 9500 a dvě vozidla pro reakci na mimořádné situace.
S ohledem na intenzitu našich cestujících očekáváme, že nebudou chodit pravidelně, aby vytvořili prostor pro ostatní cestující a aby Marmaray využívali v souladu s jejich potřebami.
Výpadek elektřiny na pořadu jednání Parlamentu
Viceprezident CHP Umut Oran, včera, některé problémy s premiérem Recep Tayyipem Erdoganem ohledně žití v Marmaray k zodpovězení otázky daly podnět.
Oran připomněl, že Marmaray se nezastavil na této zastávce kvůli turniketu, eskalátoru a exteriérovým pracím ve stanici Sirkeci, Oran se zeptal Oran. V Marmarayi neexistují žádné alternativy pro systém podpory energie? ANKARA
Výpadek „Catenary“
Marmaray, takzvaný projekt ASRIN, včera zažil výpadek proudu. Cestující vystoupili z tramvaje a pěšky projeli trubkou. Ačkoli elektrifikační společnost projektu, Anel Group, řekla Hürriyetovi před zahájením, v Marmaray nedošlo k výpadku proudu, ale přerušení způsobilo otazník v hlavách. Anel v prohlášení uvedl, že odpočet nebyl způsoben nimi, řekl:
OSVĚTLENÍ NENÍ PŘERUŠENO
"Provedli jsme veškeré osvětlovací práce projektu Marmaray." Problém nastal v oblasti, která zajišťovala pohyb vlaku. Tomu se říká „trolejová čára“. Tato trasa je místem, kde vlak přijímá elektrický proud. Neučinili jsme to jinou společností. Pokud by došlo k přerušení v oblastech, kde jsme dodávali elektřinu, všechno by zčernalo a nikdo by nemohl chodit v tunelu. “
SPANISH OHL COMPANY
Společnost Anel uvedla, že společnost, která vyrábí linii Catenary, je španělská společnost OHL. Světově proslulá španělská stavební společnost OHL je více než 10 let podnikající v Turecku.
Metro také zastavilo 1 hodiny
Metro KADIKÖY-Kartal se zastavilo přibližně za 1 hodin kvůli selhání signalizace ve špičkách ráno. Když let nemohl být proveden, byly na trase linky aktivovány další lety IETT. Nejvyšší intenzita poruchy, ke které došlo během doby odjezdu do práce, negativně ovlivnila provoz. Přibližně 1 hodin byla signalizace znovu spuštěna a plavby začaly.