45 miliard dolarů investice z TCDD

45 miliard dolarů investice z TCDD
Železniční systém; Systém šetrný k životnímu prostředí, který není nákladově efektivní, má dlouhou životnost a není závislý na oleji. xnumx't do Turecka železnice se očekává mezi světově první 2023 země.

Podíl železnic, osobní přepravy 10, nákladní dopravy se tak zvýší na 15 procent.

CÍLEM TCDD JE VSTUP DO TOP 10 NA SVĚTĚ

Bezpečnější železnice ve srovnání s dálnicemi a leteckou dopravou také snižují množství CO2u uvolňovaného do životního prostředí vstupem do ekologicky citlivého období vysokorychlostního vlaku. Kromě toho, že jsou železnice, které se vyznačují faktory životního prostředí, jsou bezpečné, poskytují velké ekonomické výhody. Například naše životní prostředí je chráněno před ročním 15,1 tis. Tun CO2u, který byl propuštěn z autobusů a automobilů stažených z provozu pouze se zahájením letů Ankara-Eskişehir a Ankara-Konya High Speed ​​Train (YHT). Peněžní ekvivalent tohoto odpovídá 1.570.400 dolaru. Další výhodou železnice nad leteckou společností je, že přístup na letiště na letišti a z letiště po příjezdu a čekacích dobách je dlouhý. Na druhé straně, letiště jsou dojatá ven města kvůli hluku a znečištění, zatímco vysokorychlostní železniční stanice jsou obvykle stavěny v centrech města.

V nákladní dopravě; Náklad na tunu 44, který může být přepravován traktorem 750, může být přepravován vlakem s nižšími emisemi uhlíku a použitím méně paliva. Süleyman Karaman, generální ředitel TCDD, který poskytuje služby v oblasti osobní a nákladní dopravy a řízení přístavů a ​​trajektů; hovořili o službách železnic od včerejška do dneška a vize společnosti 2023:

Můžete nám říci o struktuře TCDD?

TCDD zaměstnává celkem 16.188 lidí, včetně 972 důstojníků (15.146 osazený + 11.669 kontrakt), 11.026 pracovníci (643 trvalý + 27.787 dočasný). Náš příspěvek k HNP se pohyboval kolem 2002 milionů TL od společnosti 2011 po 2.708. V současné době máme celkem 11.120 km hlavních tratí, včetně 888 km konvenční a 12.008 km.de vysokorychlostní vlakové trati.

V jakých oblastech doprava TCDD?

KLÍČOVÁ CESTOVNÍ DOPRAVA: Děláme mezinárodní a mezinárodní vlaky do zemí Evropy a Středního východu. Stavební práce Ankara-Istanbul Vysokorychlostní vlak (YHT) a rekonstrukční práce Zonguldak-Karabuk Line z vlaku 62 byly z cesty odstraněny. Z tohoto důvodu byl počet oslovených cestujících od 2003 milionů v 27.3u až po 2012 Million na konci 9u přibližně 19.9 milionů ztrát.

Příměstská doprava: Sincan-Kayaş v Ankaře, Haydarpaşa-Gebze a Sirkeci-Halkalı vlaky jsou provozovány mezi. Kromě toho, Izmir, Izmir Metropolitan Municipality s podílem 50 IZBAN Inc Aliaga-Cumaovasi příměstské podnikání se provádí. V 2003, počet dojíždějících cestujících z 49.5 milionů dosáhl 2012 milionů včetně İZBAN do konce 101.

PŘEPRAVA CESTUJÍCÍHO: Ankara-Eskişehir 23 Březen 2009, mezi Ankara-Konya 24 srpen 2011 na vysokorychlostním vlakovém provozu. Služba YHT, která začala denně s 8 lety, dosáhla denně mezi Ankara-Eskişehir a 20 mezi Ankarou a Konyou. Dodnes; 16 Million 36 Million dosáhl počtu cestujících, kteří cestují přes YHT mezi Ankara-Eskişehir a 7.3 Million Ankara-Konya. 2.1 Od března začaly lety YHT mezi Eskişehirem a Konyou. YHTs je schopný nést 9.4 cestující celkem, včetně 23 personální ekonomiky a 356 osoby podnikání najednou.

PŘEPRAVA NAKLADÁNÍ; Od počátku roku byl zahájen provoz vlaku 2004 v této oblasti. V důsledku toho došlo ke zvýšení množství přepravovaného nákladu a zkrácení přepravních časů. Kromě snižování nákladů na dopravu a zvyšování spokojenosti zákazníků se denně provozují také domácí blokové vlaky 135 a mezinárodní blokové vlaky 14.

TCDD OPERATES 3 PORT

Můžete poskytnout informace o oblastech, kde provozujete přístavní operace?

Privatizační správa převedla provozní práva portů TCDD Mersin, Bandırma, Samsun a İskenderun. V současné době provozují naše organizace organizace Haydarpaşa, İzmir a Derince.

Řízení trajektu: Mezi Tatvanem a Vanem na jezeře Van jsou přepravovány trajekty a vozy 4, vozidla, cestující a nákladní doprava. Průměrný 8-11 vozy mohou nést dva 4 a dva 170 cestující, zatímco jiní dva mohou nést 310.

DAILY 43 DOMÁCÍ 3 VE VNĚJŠÍM BODU VLAKŮ

Kolik bodů, kolik vlaků, kolikrát?

předměstí; 176 dojíždí mezi Haydarpaşa-Pendik, 142 denně mezi Sirkeci a Yedikule, 195 denně mezi Aliağou a Cumaovası.

V hlavních rysech; 44 s připojením 43 a 240 s každodenním železničním spojením, denní vnitrostátní trasy mezi Istanbul-Bukurešť, Edirne-Villach (období duben-listopad), Střední východ mezi 1 dny Ankara-Teherán týdně, Van-Tabriz jeden den v týdnu 3 Poskytujeme mezinárodní osobní dopravu 6 vlakem do různých destinací.

14 LOAD TRAIN WORKS V ZAHRANIČÍ

zatížení; Kromě zahájení tuzemských blokových vlaků byly v evropských zemích, středoasijské turkské republiky a zemích Blízkého východu zahájeny mezinárodní blokové nákladní vlaky v rámci dohod uzavřených s různými zeměmi s cílem zvýšit objem zahraničního obchodu a zvýšit podíl železniční dopravy v dopravním sektoru. V západní z Turecka, Německa, Maďarska, Rakouska, Bulharska, Rumunska, Slovinska, Polska, České republiky, východu; Írán, Sýrie a Irák; Ve Střední Asii jsou vlaky do Turkmenistánu, Kazachstánu a Pákistánu. V této souvislosti provozujeme denně 14 mezinárodní blokové nákladní vlaky

Můžete nám říci o pokroku dosaženém v pohodlných a moderních cestovních službách?

Abychom našim cestujícím zajistili rychlejší a pohodlnější servis zejména v oblasti dopravy na krátké a střední vzdálenosti, snížili jsme provozní náklady a zvýšili svůj podíl v osobní dopravě, v rámci projektu omlazování vozového parku s novými soupravami Diesel Train Sets (DMU), první etapou byla klimatizace, vyhlášení, interní telefonní systém ROTEM. Byly poskytnuty vlakové soupravy 12 DMU s posuvnými informačními tabulemi a vakuovými toaletami, hudebním a vizuálním vysílacím systémem a sekcemi pro zdravotně postižené cestující. Tyto sady jsou používány v Adana-Mersin, Izmir-Tire-Nazilli, Eskisehir-Kutahya a Konya-Karaman stopy.

ALO TCDD

TCDD také poskytuje služby Call Center pro rozvoj služeb poskytovaných speciálním servisním číslem 444 82 33 a rozšiřováním jeho servisní sítě. Kromě toho prodáváme počítačové vstupenky ve všech zařízeních s vysokým objemem prodeje vstupenek.

Můžete nám říci o budoucích projekcích a investicích TCDD?

Do roku 2023, bude 14 miliard dolarů z investic 350 miliard v odvětví dopravy bude přiděleno železnicím. V tomto rámci mohou být některé cíle 45 našich železnic uvedeny následovně: Restrukturalizace tureckých železnic za účelem snížení ztrát služeb a zvýšení kvality provozu vytvořením konkurenčního prostředí. Obnovit stávající tratě, dokončit signalizaci, elektrifikaci. Upřednostnit vysokorychlostní železniční síť a dokončit základní síť 2023 tisíc km. Vyvinout konvenční železniční síť a vyrobit tratě 10 tisíc km, aby dosáhla celkové železniční tratě 4 tis. Vytvořit „Global Logistics Centers iyle ve spolupráci s plánovanými logistickými centry a soukromým sektorem. Spojení organizovaných průmyslových zón a významných výrobních center do hlavní železniční sítě spojovacími vedeními.

Zvýšení podílu železnice na 10 procent v osobní dopravě a 15 procent v nákladní dopravě. Do 2035 se celková železniční síť zvýší na 28.376 km.

Můžete nám říci o projektu transformace příměstských linek v Istanbulu na povrchové metro?

Gebze - Halkalı mezi 2-10 bude probíhat jednou za minutu a přepraví přibližně 1 milionů cestujících denně.

Co si myslíte o nedávném výskytu železničních nehod na železnicích v posledních letech?

Modernizace stávajících železničních tratí a tažených a tažených vozidel významně omezila incidenty, jako je kolize vlaku a kolize vlaku. V 2008; 104, 2012, 32, kolize 16, 4.

9.5 MILION PASSENGER PŘIPOJENO K ČASU 250 KM

Největší změna v osobní dopravě proběhla v 2009 s přechodem na vysokorychlostní vlak. 9.5 si dosud užíval privilegií cestovat miliony cestujících na vysokorychlostních vlacích.

İSTANBUL-ANKARA VLAKEM 3 HOURS

Můžete nám poskytnout informace o projektech vysokorychlostních vlaků v Istanbulu-Izmir a Istanbul-Ankara?

Stavba prvního tureckého projektu vysokorychlostního vlaku začala na trati Ankara-Istanbul. Fáze Ankara-Eskişehir této tratě 533 km byla uvedena do provozu v březnu 13. Do konce letošního roku chceme otevřít etapu Eskişehir-Istanbul. Sekce projektu Gebze-Haydarpaşa je budována v rámci projektu Marmaray. Když tento řádek otevřel hlavní město Turecka padne na 2009 hodin doby jízdy mezi Ankarou a Turecka největší město v Istanbulu, bude přemístěn 3 milionů cestujících ročně.