Po premiérově oznámení projektu Kanal Istanbul, Inanlar předseda představenstva Serdar Inan přidal nový k návrhům projektů, které vytvořil pro New Istanbul. Vzdálenost k sezení v akanakkale a práci v Istanbulu bude 40 minut…
Díky IHT (Istanbul High Speed Train System), který je důležitou součástí projektu Marmara Ring, jehož cílem je uvolnit dopravu a osvobodit Istanbul zabalením Marmary všude kolem a přeměnou ji na vnitrozemské moře, bude nejdelší vzdálenost v regionu dosažena za 1 hodinu, pobřežní přední část Istanbulu bude 20krát. budou vydány. Sedět v Çanakkale a pracovat v Istanbulu tedy již nebude snem.
Istanbul bude první velkoměstou na světě s vnitřním mořem.
Serdar Inan oznámil, že IHT poskytne příležitost navštívit celou Marmaru do 2 hodin vytvořením celku s přechodovým mostem Izmit Bay a Bosporským mostem Çanakkale, který bude realizován v rámci projektu nedávno oznámeného vládou. İnan uvedl, že Istanbul bude tedy první velkoměstou na světě, která bude mít vnitrozemské moře.
10 minut mezi zastávkami, 30 minut mezi Istanbulem a Bursou.
U železničního systému, který se skládá celkem z 12 zastávek a projíždí celou Marmaru, se plánuje, že mezi dvěma zastávkami bude jen 10 minut. Díky tomuto pokročilému vysokorychlostnímu vlakovému systému, který bude prvním na světě, je vzdálenost mezi Istanbulem a Bursou 30 minut.
Souhrnně řečeno, systém funguje takto: ICT se skládá ze samohybného vozového systému. Každá hlavní jednotka se skládá nejméně z 3 mezilehlých jednotek / vozů. Hlavní jednotka pokračuje dál. Mezilehlé jednotky opouštějí hlavní jednotku a přibližují se k zastávkám a vykládají cestující. Rozhraní 1 čeká při každém zastavení.
Když cestující nastoupí do mezilehlého vozu / vozu, vůz rychle jede do hlavního systému a zamkne se hlavním systémem. Vagony / vozy vlaků pokračují vysokou rychlostí, aniž by zastavily na jakékoli zastávce. Na druhé straně, když se cestující na zadní straně vozu přiblíží ke stanici, jsou odděleni od ostatních vozů a přiblížili se ke stanici. Mezitím ostatní vozy pokračují v jízdě bez zastavení.
Čas není zbytečný, protože není zastavení ani čekání. Současně na východě a na západě se jede po jedné linii v opačném směru a proběhne křižovatka 2 v bodě 2.
300 km od centra Istanbulu, 1 hod ...
Pokud bude projekt realizován s plánovanou integrací námořní dopravy do stanic IHT a zřízení útesových ostrovů u pobřeží Silivri, stane se Marmarské moře vnitřním městským mořem a do města bude zahrnut také les. V Istanbulu budou navíc zahrnuty hory Kaz.
Díky projektu, kde bude nejdelší vzdálenost překonána za 1 hodinu, bude snazší dosáhnout centra Istanbulu. Obytné oblasti u moře a v lese tak budou přidány k obytným prostorům, které se v centru města zužují.
Jako ve všech správně plánovaných megacities světa, místo nekontrolovaného lineárního vývoje, kruhový; bude vytvořen vývoj kruhu.
Architekt Serdar İnan vysvětluje faktory vývoje projektu takto:
„Kvůli neustálému odchodu od roku 1950 se spolu s populací v Istanbulu divoce zvýšily dopravní a dopravní problémy. Po Istanbulu, který má dnes 13 milionů obyvatel, je nezastavitelná poptávka. Aby Istanbul, který má potenciál stát se školstvím, zdravotnictvím, cestovním ruchem, finančním centrem a hlavním městem světa, dosáhl této pozice, je třeba najít řešení tohoto šíleného populačního růstu a dopravního problému. Musí zvrátit migraci mozku a člověka. Můžeme to udělat decentralizací starého Istanbulu, distribucí centra, zavedením parků, lesů a přírody do Istanbulu a dýcháním do Istanbulu. Náš návrh projektu Marmara Ring si klade za cíl osvobodit populaci v Istanbulu přesunutím Istanbulu do celé Marmary a přeměněním Marmarského moře na vnitrozemské moře. Důležitou součástí projektu je IHT (ihata *) Istanbulský projekt vysokorychlostního vlaku Inanlar, který prochází centrem Nového Istanbulu a bez zastavení jede rychlostí 300 km.
Vždy jsme se snažili nosit těsné košile do našeho jedinečného Istanbulu, který je ve všech ohledech odlišný, s úzkými plány, které bývaly. Istanbul nás vždy zaváděl. Vyvíjel se rychle, ne vždy se vešel do kontejneru. Nyní je čas vyvinout projekty v souladu s tímto rychlým pulzem Istanbulu, který osvobodí Istanbul. Projekt Marmara Ring je projekt, který překračuje mezinárodní standardy a říká „nyní jsme tady“, v souladu s perspektivou rozvojové země a naší sebevědomí v posledních letech;
Hoden Istanbulu ... Hoden nás ...
Premiérův nový istanbulský projekt je schopen nést Istanbul, aby se stal světovým hlavním městem. Istanbul je rezidenčním centrem new age pro vzdělávání, zdraví, finance, cestovní ruch, zábavu, kulturu a umění. Touto vizí jsme inspirovali naše projekty Golden Age, které přivedou Istanbul na místo, které si zaslouží. Nyní je čas uvést teorii formovanou ve smyslu do praxe. Můžeme toho dosáhnout vytvořením ideální rovnováhy. Ideální mix přináší holistický úspěch. Věřili jsme! Pokračování…
Zdroj: arkitera
Buďte první kdo napíše komentář