Nejtěžší část mostu İzmit Bay Crossing Bridge byla odstraněna

Nejtěžší část mostu Izmit Gulf Crossing Bridge se začala zvedat: Ocelová paluba byla zvednuta přibližně 3 centimetrů od země a zavěšena mezi nohami 1 a 2 viaduktu pro závěrečné testování.

Dálnice Gebze-Orhangazi-Izmir (most Izmit Bay) na jih se blíží viadukt 2 tisíc 600 tun nejtěžší části paluby začalo zvedat výšku 57 metrů.

Özcan Başkazancı, projektový manažer akciové společnosti Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG), řekl korespondentovi AA, že jižní přístupový viadukt je jednou z nejdůležitějších částí hlavní silnice Gebze-İzmir a hlavní struktury viaduktu, který se začal vyrábět v roce 2013. Řekl, že bude dokončen v neděli 5. července.

Başkazancı uvedl, že ocelová paluba byla zvednuta asi 3 centimetry od země a zavěšena mezi nohama 1 a 2 viaduktu pro závěrečné zkoušky, a řekl: `` Dálniční část, která je 124 metrů dlouhá, 36 metrů široká, má plochu stadionu a váží celkem 2 tun, ‚těžké zvedání ' Metodu odstraníme. Dokončíme naši strukturu viaduktu tím, že přineseme kód, ke kterému patří, a zkombinujeme ho se zdrojem. Budou tedy dokončeny všechny části, které tvoří hlavní strukturu našeho projektu. Práce jako elektromechanika, povrchové úpravy a asfaltové povrchové úpravy zůstanou “.

Başkazancı zdůraznil, že celý projekt bude dokončen do konce září a že bude dokončen důležitý projekt a že nebude provedena žádná další operace tohoto rozsahu.

Poukázal na to, že operace těžkého břemene je proces trvající přibližně 4–5 dní, řekl Başkazancı: „Prvním krokem je odříznout palubu od země a viset ve vzduchu. Paluba byla zvednuta asi o 3 centimetry a byla zahájena testovací fáze lan, která ji nesly. Poté budou provedeny závěrečné práce, jako je úprava délky, měření délky a jejich řezání a ořezávání. „Hlavní provoz proběhne v neděli 5. července a bude zahájena montáž části“.

„TURECKO JE NEJVĚTŠÍ PROVOZ TĚŽKÉHO ZVEDÁNÍ“

Cengiz Gümüşdağ, projektový manažer Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ, připomněl, že jižní přístupový viadukt Crossing Bridge Izmit Crossing Bridge je v základních rozměrech 1,4 kilometru dlouhý most a že jeho 150 metrů dlouhá část byla dokončena „posuvnou“ metodou. Poukázal na to, že poslední dvě rozpětí byla dokončena metodou „zvedání těžkých břemen“, Gümüşdağ připomněl, že první rozpětí s hmotností 2 tisíc 350 tun dokončili začátkem května.

Gümüşdağ operace provedené minulý měsíc, největší turecké "těžké zvedací" práce, které vážily 2 600 XNUMX tun, zatímco prováděly operaci v neděli, uvedly, že podepsaly nový rekord.

ISTANBUL - IZMIR BUDOU V 3,5 HODINÁCH

Když se uvede do provozu visutý most Izmit Bay Crossing, který je nejdůležitějším přechodovým bodem projektu, doba přepravy hodin 3,5-1 se sníží na 1,5 minutu.

Když byl mezi Dilovasım a Hercegovinou postaven křížový most Izmit Bay, který je nejdůležitějším přechodovým bodem projektu, je 3 druhým nejdelším visutým mostem na světě se svou kilometrovou délkou a současně světovým 550 s tisíci rozpětí 4 metrů. bude mít název velkého visutého mostu. Projekt dálnice 401 v délce kilometrů je realizován společností Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ s modelem sestavení-provoz-převod.