Vysokorychlostní vlakové soupravy dodávané společností CAF se sídlem ve Španělsku se skládají ze 6 vozů. Tyto soupravy poskytují cestujícím maximální komfort při cestování na high-tech bezpečných linkách. [Více ...]
Železniční doprava Konya | Linka Konya - Karaman osloví také potenciál nákladní dopravy v Konya, protože stanice Konya bude poskytovat služby orientované na cestující jako stanice vysokorychlostního vlaku. [Více ...]
Nová trasa: Stávající tramvajová linka, která hraje důležitou roli v městské dopravě, funguje mezi Alaeddinem a univerzitním kampusem. Současná linka změnila mnoho přepravních tras na trase [Více ...]
Přehled statistik Estram s čísly (24. prosince 2004 – 31. března 2011)[5] Celkový počet přepravených cestujících: 184.672.634 XNUMX XNUMX cestujících Průměrný počet přepravených cestujících (týden [Více ...]
Národní profesní standard "Národní profese" pro údržbu a opravy železničních systémů (úroveň 4) vydaný v souladu se zákonem č. 5544 Úřadu pro odborné kvalifikace (MYK). [Více ...]
„Cestovali dobrými a špatnými vlaky. Když ve vlaku zastavili na nádraží, světla zhasla. Někdy ve tmě čekali celé hodiny na vlak přijíždějící z opačného směru... Byli ochotni souhlasit s čímkoli. [Více ...]
Projekty vysokorychlostních vlaků: Pro vysokorychlostní vlakovou trať Bursa se trať vedoucí do Bursy rozvětvuje z vysokorychlostní vlakové trati Ankara-Istanbul v İnönü. Vysokorychlostní vlak je rychlejší než normální vlaky [Více ...]
Pokračuje výstavba mostu metra Zlatý roh, který je ve výstavbě v rámci prodlužovací linky istanbulského metra Şişhane-Yenikapı. 2. horní část pylonů na moři na straně Unkapanı mostu [Více ...]
Historie a vývoj vysokorychlostního vlaku: Vlaky byly jediným pozemním prostředkem veřejné dopravy na světě až do vynálezu motorových vozidel na počátku 20. [Více ...]
Jak je známo, Konya se nachází mezi dvěma regionálními ředitelstvími. Některé ze železnic procházejících v rámci hranic provincie Konya patří pod oblastní ředitelství Adana a některé pod oblastní ředitelství Afyon. [Více ...]
Pojedete tramvají z OTOGAR směrem na Tepebaşı (SSK) a pojedete na Osmangazi Univ. nebo Cestující jedoucí směrem na Muttalip Bridge (Opera) by měli vystoupit na ÇARŞI STOP na ulici İki Eylül, [Více ...]
Vlakový operátor (úroveň 4) národní profesní standard „Nařízení o přípravě národních profesních standardů“ vydaný v souladu se zákonem č. 5544 Instituce pro odborné kvalifikace (MYK) a výše uvedeným zákonem [Více ...]
S cílem umožnit východní Anatolii a Sivas dosáhnout hlavních tureckých měst (Istanbul, Ankara, Izmir) v kratším čase a spojit je vysokorychlostní železnicí, Ankara - [Více ...]
Emre Aykar, který je viceprezidentem Asociace tureckých dodavatelů, se minulý měsíc stal jedním z viceprezidentů na valném shromáždění Evropské federace stavebního průmyslu (FIEC). Toto je důležité [Více ...]
Linka je plánována procházet městy Ankara - Afyonkarahisar - Uşak - Manisa - İzmir, resp. Po projetí Polatlı je vysokorychlostní vlaková trať Ankara-Konya na 120. km, Kocahacılı, Polatlı. [Více ...]
Starosta metropolitního magistrátu İZMİR Aziz Kocaoğlu učinil pozoruhodná prohlášení o projektech železničního systému, které považuje za nejdůležitější v dopravě v Izmiru. Schválení od DPT pro projekt tramvaje, který provedou se zápočtem [Více ...]
Provinční předseda strany AK Recep Uncuoğlu a doprovázející představitelé strany AK navštívili „blahopřání“ u generálního ředitele TÜVASAŞ Erola İnala. Generálního ředitele továrny na výrobu vozů Turkey [Více ...]
Logistické centrum Gökköy s nosností 1 milion tun, které v současné době zřizuje TCDD v Balıkesir, převezme důležitý úkol při přepravě produktů v regionu do Evropy a Asie. [Více ...]
Stavba 212 km dlouhé trati Polatlı-Konya začala v srpnu 2006. Linka byla dokončena a uvedena do provozu v roce 2011. Při zkouškách prováděných na ovládání linky bylo najeto 40.000 XNUMX km. Mezi tímto řádkem [Více ...]
Starosta Bursa Metropolitan Municipality Altepe: „Bursa v nadcházejících měsících a letech skutečně změní svůj obal díky pracím na východě města. S dalšími investicemi a projekty, které zde uděláme, město [Více ...]
Generální ředitelství TCDD v rámci projektu Ankara Konya High Speed Train Line Development Project, 5 velmi vysokorychlostních vlakových souprav a 6 s 1 procenty náhradních. [Více ...]
Limit 500 tun uvalený na železniční dopravu může být se zvláštním povolením snížen na 250 tun. Ale i toto omezení zboží je příliš vysoké. Přestože je tato situace pro firmy nákladná, [Více ...]
Projekt ESTRAM byl dokončen za 20 měsíců.[2] Historie projektu Estram Datum zahájení kontraktu (NTP)→11. července 2002 Zahájení ražby (areál bazaru)→15. srpna 2002 Přidání pobočky opery→15. srpna 2003 [Více ...]
Traffic Controller (úroveň 6) národní profesní standard „Nařízení o přípravě národních profesních standardů“ vydaný v souladu se zákonem č. 5544 Instituce pro odborné kvalifikace (MYK) a výše uvedeným zákonem [Více ...]
Stavba „Tokaido Shinkansen“, považovaná za první vysokorychlostní vlak na světě, začala v Japonsku v roce 1959 a byla dokončena v roce 1964. Tento vlak jezdí mezi Tokiem a Ósakou. [Více ...]
Ti, kteří pracují na železničních systémech, přijeli do Eskişehiru z celého Turecka, aby se zúčastnili „Semináře o inženýrství a údržbě železničních systémů“, organizovaném metropolitním magistrátem. [Více ...]
Jedná se o vysokorychlostní vlakovou trať mezi Ankarou a Istanbulem, kde byla dokončena etapa Ankara-Eskişehir. 523 km. Předpokládá se, že cesta bude trvat 3 hodiny. Dokonce to bude fungovat [Více ...]
Pokračují práce na projektu vysokorychlostního vlaku, který zkrátí cestovní dobu mezi Ankarou a Istanbulem na 3 hodiny. Zatímco v úseku Ankara-Eskişehir, který má zpáteční vzdálenost 412 kilometrů, bylo položeno 300 kilometrů vysokorychlostní železnice, [Více ...]
Logistické centrum zřízené v Balıkesir bude mít přepravní kapacitu 1 milion tun. Produkty vyrobené v regionu se odtud dostanou do Evropy a Asie. Státní dráhy investovaly do logistiky stejně jako do kolejí. [Více ...]
Nuri İmren, generální ředitel společnosti Safkar, jednoho z nejvýznamnějších konstruktérů a výrobců mobilních klimatizačních systémů v evropském sektoru, uvedl, že zahraniční společnosti provádějící projekty železničního systému [Více ...]
© Všechna práva na publikované zprávy a fotografie patří společnosti ÖzenRay Railway Ltd.
© Žádný z článků publikovaných na těchto stránkách nemůže být publikován bez souhlasu vlastníka autorských práv.
Navrženo a SEO Levent Özen | Copyright © RayHaber | 2011-2024