Borusan Lojistik bude TCDD přesvědčen, aby spojil Gemlik a jeho přístavy s železnicí a vybudoval linku pro provozování nákladních vlaků a Borusan Lojistik investoval každých pět let do přístavu miliony dolarů. Cílem Borusana je stát se součástí rostoucí ekonomiky Jižní Marmary tím, že získá svého souseda Gemporta.
Borusan Lojistik chce pokračovat ve svém růstu v přístavní oblasti s akvizicí Gemportu, souseda Gemlik. Borusan Logistics Asistent generálního ředitele řekl port mají v Gemlik, že existují investiční dolarů 250 milionů Ibrahim Potomstvo, „Turecko jako Borusan Gemport přístavu prodeje İşbank Myslíme si, že teď se dostáváme do finále. I když nebudeme kupovat Gemport, budeme se zabývat dalšími aukcemi prodeje v souladu s naší strategií růstu
Ibrahim Dölen, náměstek generálního ředitele společnosti Borusan Logistics Port Operation a International Transport, který sdílel investice skupiny a vývoj v oblasti logistiky se sektorem, byl předmětem investic TCDD do železnic. Dölen vyjádřil své nadšení tím, že řekl, že spojení mezi Gemlikem a Bursou na železnici je důležitější než naše investice do přístavů.
"Už nějakou dobu jsme v kontaktu s úředníky ministerstva dopravy a TCDD, abychom spojili Gemlik a jeho přístavy se železnicí." Přijetí nákladního vlaku v rámci investičního plánu 2023 pro region Gemlik je vítaným vývojem. Projekty byly aktualizovány. Řekli jsme, že poskytneme naši nejlepší podporu pro zahájení tohoto projektu v 2014 a 2015. Tento projekt je projektem přenosu ročních 30 milionů tun nákladu ze silnice na železnici v Gemlíku. Protože se objem nákladní dopravy v regionu bude dále zvyšovat v souladu s cílem zahraničního obchodu 2023, bude tímto železničním spojením zabráněno závažné ekologické katastrofě. Navíc skutečnost, že železniční spojení s regionem, kde je automobilový průmysl hustý, sníží náklady na logistiku těchto průmyslníků. Turecko bude stále přicházejí na výrobu nových modelů. Věřím, že připojení Gemlíku a Bursy na železnice je důležitější než naše investice do přístavů. “
Dölen uvedl, že Borusan určil svou růstovou strategii pozorným sledováním tohoto vývoje a řekl: „Máme studie o projektu Borusan Port, kde můžeme dělat podle ekonomických změn až do 2023. Investiční projekt fáze 5
již k dispozici. “
Borusan řekl logistika 2000 let po podpisu významných investic ve smyslu zvýšení kapacity portu protože Abraham Dolen, řekl, že první dvě fáze 130 milionů dolarů investic chovají „Máme otevřela cestu pro automobilový průmysl v jižní Marmara region, a to zejména v Bursa. Vyváželi jsme export automobilů na 200 tisíc kusů ročně. 1 Leden I nadále investujeme do 2012u, který nazýváme Phase 3. Jedná se o investiční projekt 2 milionů dolarů, který pokrývá 3-115 rok. V letošním roce jsme realizovali projekt 40 milionů dolarů a zbytek v příštím roce dokončíme. To znamená, že investice částka Borusan Port za pět let dosáhne 230 milionů dolarů. Po této fázi se zvýší celkový roční manipulační kontejner objem obchodu se 250 tisíc dospívající xnumx't na 2013 tisíc kusů. Zvýšíme naši kapacitu na 400 bin teu v 2014u s přidanými zařízeními.
'Gemport skončil jako'
Dören řekl, že se zajímají o obchodní nabídku společnosti Gemport. Díky akvizici společnosti Gemport dosáhnou naše investice do přístavu vážných rozměrů. Do týdne nebo dvou let bude provedeno oznámení o nákupu Bir. Na otázku, zda by dostali další přístav, řekl Dölen: „Neplánovali jsme si vzít další přístav s naší současnou strategií. Vyhodnocujeme, zda jsou naše prodejní nabídky v souladu s naší strategií, ale Gemlik má pro nás zvláštní význam. K dispozici je také region s velkými průmyslovými podniky a výrobními zařízeními skupiny Borusan. Ze struktury, která slouží obchodní činnosti Skupiny, jsme se stali portem, který dnes slouží pouze pro 30 skupiny. Pokud nebudeme kupovat Gemport, možná nás zajímají další přístavní investice, které budou draženy
První „zelený port“ bude
Ibrahim Dölen uvedl, že plní úkol jako být průkopníkem v některých záležitostech v odvětví logistiky a řekl, že Borusan ve svých investicích upřednostňuje environmentální postupy. Dolen „Borusan portu, po dokončení v příštím roce, investice bude první zelenou tureckého přístavu. Veškeré naše vybavení proměníme v elektřinu. Chystáme se přesměrovat RTG a skončili jsme. Používáme co nejmenší škody na životním prostředí. Chceme být prvním přístavem, který si zaslouží slogan zeleného přístavu. Chtěli bychom také v tomto odvětví propagovat. Další investice do životního prostředí jsme zahájili v loňském roce; mezi Tureckem a Evropskou multimodální vlak byl Taşımacılığı'y „řekl.
Zdroj: Perská cesta
Buďte první kdo napíše komentář